Московские Зарисовки

Крышки люков

Часть 5. Встречи в Подмосковье и других городах за пределами Москвы




На этой странице помещаются фотографии люков, не найденных в Москве, но характерных для других городов, а также производителей, чья продукция чаще встречается в Московской области. Города Подмосковья невелики по сравнению со столицей, но зато их много, в них немало старой застройки и интересных находок. Историческое наследие за пределами Москвы меньше подвергается "вылизыванию" и обновлению - что имеет как негативные, так и позитивные моменты. Здесь легче найти неухоженные, грязные дворы - или наоборот, зеленые и красивые. Можно увидеть замечательные малоэтажные здания - и красивейшую деревянную застройку, заброшенную или сгоревшую, на месте которой растут чудовищные многоэтажки. В области больше шанс встретить старые люки всех времен и разнообразных производителей.

Карловский механический завод (Комбинат "Стройдеталь") (г.Карловка)

Люк с надписью "Комбинат трест Стройдеталь" приехал к нам из украинского города Карловка Полтавской области. Встречается в Мытищах, Королеве, Люберцах. Карловский комбинат подсобных предприятий (КПП) был создан 11 апреля 1944 года на базе сахарного завода, с целью производства оборудования для сахарной индустрии. Постепенно были освоены новые виды продукции, в число которых вошли и люки колодцев. Самые ранние и редкие сделаны еще не по ГОСТу 1947 года и подписаны "КПП Стройдеталь". Основная масса известных люков была произведена в середине 1950-х, они-то и имеют надпись "комбинат", а есть еще более поздние - с названием "Карловский механический завод", который был выделен 31 июля 1956 года из состава КПП города Карловки в самостоятельное предприятие по выпуску машин для пищевой промышленности: цистерн для кваса и молока, автоматов для мороженого, заправщиков, мусоровозов, которые он выпускает и в наши дни.

1. Ранний вариант Карловского люка, сделанный не по ГОСТу, но найти его очень трудно: один попался в Калуге.
2. Город Мытищи, Леонидовка, проезд перед зданием лицея (бывшей школы) №2.
3. Улица Черняховского, дом 13. Построен в 1959 году.
4. Пара-тройка люков лежит вдоль подъездного пути Щелковского рудоуправления в городе Щелково. На корпусах старых светофоров здесь можно разглядеть дату "1955" - очевидно, именно тогда укладывались рельсы, а вместе с ними и люки, у которых, кстати, всего три ушка.

НЛМЗ (Новороссийский литейно-механический завод)

Все начинается со старого люка, имеющего характерный северо-кавказский дизайн: в клетку с центральным кругом. Надпись по границе круга гласит "НЛМЗ ГПК". Дизайн характерен для южных краев, где эти люки чаще встречаются. Возможно, это Новороссийский горпромкомбинат (ГПК): он существовал до 1963 года, после чего литейный завод выделился из него - продолжая делать люки под названием "НЛМЗ". В начале 1970-х годов люки НЛМЗ повторяли стандартный дизайн завода "Водоприбор".

1. Крышка "НЛМЗ ГПК". Я не уверен, что это действительно Новороссийск, но вместе с двумя следующими люк был найден в Калуге, что вряд ли может быть простым совпадением. Разумеется, его много городах Краснодарского и Ставропольского края (таких как Кисловодск).
2. Крышка со звездочкой и надписью "Новороссийск". Люк выпущен в середине 1950-х годов. Его можно найти во дворе Калужского краеведческого музея и других местах города.
3. Люк "Новороссийский Л. М. завод", вероятно, конец 50-х и начало 60-х годов. Также встречен в Калуге.
4. Люк "ЛМЗ Новороссийск" уже из 1960-х годов. В нашей нечерноземной полосе не встречался.

ИЗСТО (г.Ивантеевка)

ИЗСТО - это Ивантеевский завод специальной технологической оснастки, начинавший историю как литейно-механический (Железнодорожная улица, 1). Больше не работает, а на его территории находится предприятие по выпуску одноразовой упаковки "Хухтамаки". В самой Ивантеевке Московской области встречается немало люков этого завода, некогда довольно крупного - можно сказать, где родился, там и пригодился. Найдены они в соседних городах и даже в таких далеких, как Кисловодск. Дата на всех почти всегда 1972 год.

Кутаисский машзавод

"Кутаисский машзавод" - под таким фамильярным названием скрывается Кутаисский машиностроительный завод "Горняк" - некогда крупнейшее предприятие Грузии по производству горно-шахтного оборудования, строительство которого началось в годы войны. Запущен в ноябре 1946 года. Выпускал также оборудование для нефтяной и артезианской промышленности. В 2010-х годах остановлен.

1. Этот найден в Ессентуках, вблизи санатория "Горняк".
2. Люк Кутаисского машзавода (с немного другим дизайном) в поселке ВУГИ города Люберцы. Интересно, что завод горной направленности, и поселок тоже выстроен при горном институте - то есть делали для своих.

Разное

1. Титульная крышка из Люберец с названием местной теплосети, которая образована в 1969 году.
2. Крышка Люберецкого водоканала выполнена в том же стиле. В центре - логотип Косогорского металлургического завода, основанного в 1897 году в Туле (до 1926 года - Судаковский завод).
3. Цветочный рисунок в Наро-Фоминске, встречается в старых районах.
4. Пустопорожний люк из Наро-Фоминска.

1. Поездка в город Видное лишний раз подтвердила известный факт: чем тише место, тем больше находок. На старых улицах кое-где лежит "Канализация дворовая": образцовая крышка для образцового городка. Таких люков много в Донецкой области, в Запорожье - наверняка оттуда и приехали.
2. Единичная крышка со звездой и надписью, похожей на ММП СССР. Сокращение может означать Министерство металлургической промышленности, которое кратко существовало в 1948-1950 и 1953-1954 годах - как раз, когда строился город Видное. Такая же маркировка проскальзывала на телефонных люках в других городах.
3. Люк с небрежным обозначением Московского коксогазового завода (МКГЗ) - главного предприятия г.Видное.
4. Аббревиатура КАЗ - может означать "Какой-нибудь Арматурный Завод". Городов на "К" в нашей стране много, и арматурных заводов с сокращением "КАЗ" было не менее полудюжины, даже если люк прибыл с Украины, как большинство его соседей. А ведь это может быть и автомобильный завод...

1. Череповецкий ремонтно-механический завод (РМЗ) основан в 1951 году на базе ремонтных мастерских треста "Череповецметаллургстрой", который занимался сооружением огромного комбината - ЧМК. В 1957 году расширен литейный участок, а в 1970 году построен новый литейный цех. Позже завод переименован в ЧЛМЗ. Люк найден в городе Грязовце Вологодской области и создан по ГОСТу 47 года. В самом Череповце встречается более эффектный вариант с надписью "ЧЕРЕПОВЕЦ РЕМ МЕХ З-Д" большими буквами.
2. Литейно-механический завод, город Торопец. В сентябре 1956 года артель "Красный металлист", образованная в 1931 году, была передана областному управлению местной промышленности и превращена в Торопецкий литейно-механический завод. Один из этих люков был (когда-то) и в Москве. Теперь этот завод закрыт, хотя его территория используется как одна из литейных площадок тверской компании "Сантехпром".
3. ТЛМЗ 1975 года из Вологды. Возможно, тот же Торопецкий завод. Дизайн весьма характерный и использовался несколькими предприятиями - прежде всего на продукции ЯРМЗ-ЯТТМ.
4. Безымянный колодец в Вологде.

1. Неизвестный завод с логотипом в виде крюка (люк встречен в Каргополе).
2. Люк 1972 года с логотипом "мзТ", принадлежащим Тихорецкому заводу химического машиностроения "Красный Молот" (бывший Тихорецкий машзавод). Известны варианты с расположением логотипа в центре.
3. Аналогичный люк "мзТ" в Пятигорске.
4. Производство "ЛМЗ" 1979 года (из Каргополя).
5. Крышка гидранта с "птичкой" (Тотьма) - вероятно, знаком вологодского завода "Северный Коммунар". В Москва маркировка "Г" не используется.

Город Климовск

В южной части бывшего города Климовска (который с 2015 года стал просто районом Подольска) встречается много больших крышек люков в крупную клетку. Некоторые содержат на себе буквы КМЗ - проще всего сюда подходит ближайший Климовский механический завод. В северной части города тоже очень много безымянных люков, но с более мелким радиально-концентрическим рисунком - практически 90% старых составляют именно они. Вполне вероятно, что их издалека не везли, а наштамповали прямо на градообразующем штамповочном заводе (сейчас КСПЗ, патронный завод) или где-то по соседству.

1. Тяжелый "КМЗ" из южного района. Большинство не имеют никаких обозначений, но этот - с буквами.
2. Новые лючки газовой сети с надписью "Мособлгаз".
3. Без надписей с пустым центром на Заводской улице - один из множества.

Город Щелково

1. Люк "ЩНЗ" - почти наверняка ответственность за него несет ближайший Щелковский насосный завод. Завод основан в 1932 году, а сейчас называется ОАО "ЭНА" и входит в компанию "МК-Гидро".
2. Звездочка в послевоенном районе конца 40-х. Такую же видели в столице. Предполагаемый родственник люков ВМЗ МВМС, которые лежат вокруг в большом количестве.
3. Возле платформы Воронок, пустой и непонятный.

1. Люк с надписью "ЛРЗ" - странная продукция Мичуринского локомотиворемонтного завода, но с пустым краем. Обычно же этот люк содержит надпись по контуру - "Мичуринск 1635-1985", отмечающую 350 лет завода. Впрочем, для стандартов 1985 года люк совсем не характерен, а уж когда выпущен наш пустой - неизвестно вдвойне.
2. Люк 2006 года с логотипом в форме домика, слегка напоминающем марку Краснолучского завода, или это может быть логотип Андреапольского завода, но обе версии маловероятны.
3. Люк с переосмыслением геопромовского "ювелирного" рисунка и неизвестным официальной науке логотипом в виде двух полосочек. Находится в районе новой застройки на Первомайской улице.

Город Подольск

1. Бетонный люк с большой буквой "Т". В Ярославле видели также буквы "С" и "Л", что подозрительно совпадает с маркировками тяжести люков - средний, тяжелый, легкий...
2. Отметина Минского завода отопительного оборудования. Завод основан в 1948 году и назывался "Минский завод отопительного оборудования и канализационных труб" Главного управл. промышленности санитарно-технического оборудования МПСМ СССР, с 1956 года носит современное название.
3. ВЧЗ обнаружен во дворе примечательного дома с большим карнизом на Огородной улице.
4. Невзрачный серенький "Волоколамск ОМЗ", найденный в Подольске. Производитель - обозно-механический завод, основанный в 1929 году (с 1963 года - Волоколамский литейно-механический завод).

1. Пустой на газоне возле ИТР-овского дома на Рабочей улице.
2. Крестик во дворе на улице Барамзиной.
3. "СМТ Канализация". Две крышки найдены во дворе у домов 1939-1940 гг. Но в городе Электроугли такие же, да еще несколько штук, найдены у дома середины 50-х.

Город Красногорск

1. В центре большой выпуклой крышки - небольшое клеймо "СЗ8ОК". Такое сокращение использовал Серпуховский опытный завод кузнечно-прессового оборудования имени 8-летия Октября (2-я Московская улица, 102). Выпускал автоматы проволочно-гвоздильные и универсально-гибочные. В 1941 году эвакуирован в Славгород. Переименован в Серпуховский литейно-механический завод после войны, теперь не работает и заброшен.
2. Люк-менажница дореволюционной канализации с буквами "Г.К." лежит во дворе одного из довоенных домов.
3, 4. Люки "ЯК" - дореволюционной Ярославской канализации - непонятно каким образом добрались в Красногорск перед войной. Проекты канализации в Ярославле были составлены к 1900 году, но до революции были построены лишь небольшие фрагменты. Крышки "ЯК" использовались и в первые годы советской власти при расширении сети.

1. Люк с номерком и буквами П.Г. - похоже, предназначался для пожарного гидранта, и внизу следовало указывать номер. Но используется для обычного водопровода у домов 1939-49 годов в Брусчатом поселке.
2. ОАО "Нижегородский водоканал". В Красногорске. Для справки: водопровод в Нижнем Новгороде, не первый, но полноценный, был запущен 14 декабря 1880 года.
3. С надписью МСТЗ по центру, где средние буквы переплетены (наподобие ТСВ на ярославских люках). Если читать сокращение как "ТМСЗ", то получится машиностроительный завод из города Т. Например, Туапсинский.

ПАВИАТ (Пермский авиатехникум)

Сильно выпуклые люки с надписью "ПАВИАТ" сделаны в Пермском авиационном техникуме имени А.Д.Швецова (улица Луначарского, 24). В 1873 году в Перми было основано Алексеевское реальное училище, названное в честь Великого князя Алексея Александровича. После революции училище превратилось в политехникум и находилось в ведении Народного комиссариата тяжелой промышленности (НКТП) до марта 1935 года, после чего оно было передано в Наркомат авиационной промышленности (НКАП) и переименовано в авиационный техникум.
В 1940 году Пермь была переименована в Молотов; что случилось с дизайном люка, неизвестно.
Люки редки в Москве, но встречаются нередко в Подмосковье, особенно в образцовых городах вроде Королева, Красногорска, Дубны. Местами попадаются в массе, преимущественно возле довоенных зданий. Диаметр люка 74 см. Иногда посередине крышки есть звездочка. Внутренняя сторона голая, стяжки отсутствуют.


1. Люк стандартного вида из Дубны.
2. Люк со звездой из Красногорска, причем клетчатый рисунок вылезает за рамки текста (а иногда такого нет).
3. Люк из Химок, лежащий возле довоенных зданий на улице Мира.
4. Город Королев, улица Ленина. Люк со звездочкой.

Горпромкомбинаты (справка)

На крышках иногда можно встретить не название отдельного предприятия, а ссылку на Горпромкомбинат (ГПК) какого-либо города. Также могут встречаться аббревиатуры КПП, УПП, ОПП (комбинат, управление или объединение промышленных предприятий, либо подсобных предприятий - в каждом городе был свой вкус). Суть названия от этого не меняется: объединение заводов и фабрик разного профиля в пределах города - или менее крупного населенного пункта, или даже целого района - тогда появляется Райпромкомбинат (РПК). Такой тип организации начал всплывать еще в начале 20-х и активно существовал до самого распада СССР. Часто степень вовлеченности была настолько крепкой, что завод (фабрика, артель) практически терял самостоятельность и именовался просто таким-то филиалом или цехом ГПК (например, чугунолитейным цехом). Но с 1950-х годов многие заводы, особенно крупные, были выделены из состава своих горкомбинатов и подчинены напрямую министерствам (или совнархозам), что мы можем проследить на примере некоторых крышек люков ниже.

Позже, с конца 1960-х годов и до начала 1990-х, подобная ситуация начала повторяться с производственными объединениями, в которые заталкивали несколько заводов, обычно с потерей своих старых названий.

Днепродзержинский ГПК

Днепродзержинский горпромкомбинат ММП УССР - образцовый пример превращения безымянного производства в составе ГПК в полноценный чугунолитейный завод с одновременной сменой дизайна люка по ГОСТ. Несмотря на пробелы в истории завода (о котором практически нет никакой информации в сети), мы можем получить часть информации, наблюдая за люками.
Мы видим, что в городе Днепродзержинске (название с 1936 до 2016 года, ныне Каменское) существовал ГПК, подчинявшийся Министерству местной промышленности Украины (ММП) и выпускавший чугунное литье. За литейными формами далеко ходить не стали и одолжили характерный дизайн с "черепичками" у братского Верхнеднепровского завода имени 1 Мая, уже выпускавшего такие люки с довоенных времен. Рисунок немного подработали, посадив в центре вместо года нашлепку с подписью "ГПК", а по краю написали название города и министерства, и начали выпуск примерно в конце 1940-х. Известны также люки с надписью "Горпромкомбинат" прямо поперек, но мне такие не попадались.


1. Послевоенная крышка "ММП УССР Днепродзержинск" из Климовска. Как ни странно, лежит среди домов 1970-х годов, но история у него длиннее.
2. Поселок Львовский городского округа Подольск, двор дома 1949 года постройки.

Днепродзержинский чугунолитейный завод

В самом начале 1950-х годов предыдущий дизайн перестал использоваться, новые люки Днепродзержинского комбината перешли на ГОСТ 3634-47 и стали отражать подчинение другому министерству. Они отличаются приятной особенностью - вопреки указаниям ГОСТа снаружи указывалась дата, благодаря чему по нескольким встречам и поискам в сети стало возможным проследить дальнейший отрезок истории предприятия: в 1951-1953 годах использовались сокращения "КПП МСПТИ" (Комбинат промышленных предприятий, Министерство строительства предприятий тяжелой индустрии), в 1953-1955 годах - "КПП МС" (МСПТИ превратилось в Минстрой, оставив на память удивительно большие пробелы между буквами), а в 1956-1959 г. - уже "ЧЛЗ МС". Кстати, лишнее напоминание о том, что одинаковый дизайн часто используется разными заводами - такой же вид использовал Енакиевский КМЗ.

1. Хорошо сохранившийся на газоне в городе Видное "Днепродзержинский КПП Минстроя 1955 г." Более ранние люки редки и в Московском регионе не были замечены.
2. А вот в следующем 1956 году - уже Днепродзержинский чугунолитейный завод. Поселок ВУГИ в городе Люберцы.
3. Днепродзержинский ЧЛЗ 1957 года в Щелково. В Москве эти люки никак не желали находиться.
4. И вот, наконец, летом 2017 года несколько люков 1957-58 годов найдено в московском дворе на улице Летчика Бабушкина. Но не все так просто. На момент установки это был еще город Бабушкин, а вовсе не Москва.

Купавинский опытный электромеханический завод (КОЭМЗ)

Этот логотип, прозванный "Литейная К", несколько лет не давал нам покоя. Завод оставался неизвестным, хотя его люки встречаются во всех городах Подмосковья, проникают даже в Москву, и их история уходит на несколько десятилетий назад. Купавинский опытный завод (КОЭМЗ) основан до войны в подмосковном городе Старая Купавна и одно время назывался КЛМЗ - литейно-механическим. Известно два варианта люков - первый сделан по ГОСТ 3634-61 (с одинаковой датой 1976 год), второй более новый - по ГОСТ 3634-79 с волнообразным рисунком (чаще всего - с датой 1980 год). Завод также выпускал телефонные люки с шестиугольным рисунком.

1. Довольно редкая ранняя крышка неподалеку от вокзала в Подольске.
2. На улице Народного Ополчения в Красногорске, инвалид с отпиленными ушами.
3. Впервые этот люк, в его "волнистой" форме, привлек внимание в Балашихе, а позже во многих других городах. Дата вроде бы 1980 год, но прописана криво.
4. 1978 год в Подольске. Как у московского завода "Водоприбор", вначале была маркировка из двух букв, которая быстро сменилась на одиночную.

РМЗ №6 (г.Северодвинск)

Довольно кривая надпись, обозначающая "ремонтно-механический завод №6". Люки использовались в последние годы действия ГОСТ 3634-47, встречались в московском районе Измайлово, в соседних городах северо-восточного направления: Фрязино, Ивантеевке и Щелково, в Ярославле. В далеком городе Северодвинске были найдены их родственники с совершенно таким же дизайном, но с надписью "СМЗ №6". Историческая видеосправка завода "Севдормаш" подтверждает, что люки действительно являются ранней продукцией этого предприятия по выпуску дорожных машин. Завод был запущен в Северодвинске в мае 1939 г. в качестве мастерской по ремонту строительной техники. В 1950-е годы упоминается как "механический" или "ремонтно-механический" завод №6 Архангельского совнархоза, а затем в декабре 1962 года был переименован в "Севдормаш" и работал уже до нашего времени. В 2009 году "эффективные менеджеры" весьма эффективно довели завод до банкротства.

1. Город Фрязино - во дворе дома постройки 1960 года.
2. Город Щелково - на Пролетарском проспекте.
3. Владимир. Недалеко от вокзала.
4. Москва, улица Гончарова. Не пропечатана одна буква и номер завода.

Андреапольский литейный завод

Продукция этого предприятия, располагавшегося в городе Андреаполе Тверской области, в некоторых местах встречается на каждом шагу. На самом деле это был не самостоятельный завод, а литейный цех, созданный в перестроенном здании церкви Рождества Пресвятой Богородицы в 1942 году, сразу после освобождения города от фашистов. В 1971 году он числился филиалом №1 Андреапольского деревообрабатывающего завода, далее подчинялся Калининскому объединению металлоизделий. Специализировался в первую очередь на люках, также выпускал печное литье. В 1993 году переименован в ТОО "Литиз", затем до 2005 года назывался ООО "Литиз" (Промышленная улица, д.1). В 2005 году в другом месте был открыт ООО "Андреапольский литейный завод", который имеет уже мало отношения к старому, хотя тоже делает люки.
Люки известны с середины 1950-х годов, и уже тогда на них указывался год производства. В Твери, например, можно найти почти любой год выпуска, а в Москве они практически не встречаются (буквально один-два).


1. Ранние крышки с дизайном-паутинкой и маркировкой в ромбике - такой внешний вид использовался примерно с 1958 года вплоть до 1967-го. Несколько есть и в Москве - но лучше искать поближе к Тверской области.
2. Крышка 1965 года из Москвы - во дворе на Моховой улице.
3. С 1967 года Андреапольский завод наконец-то перешел на ГОСТ 3634-61, сменил форму, но качество люков при этом почему-то продолжало ухудшаться до безобразия, буквы стали еще более кривыми, словно самодельными.
4. Люк "Андреаполь" 1968 года из Кисловодска. До Москвы такие не доехали (ну и не надо нам таких страшных).

1. Для площади перед культурным центром города Владимира рабочие завода собрались-таки с силами и сделали люк достойной внешности. Причем в том же самом 1968-м году.
2. Насколько можно понять из этих каракулей, продукт сделан в 1976 году. Большая Московская улица, Владимир.
3. Люк 1981 года, после перехода на новый стандарт двухбуквенная маркировка (как у "Водоприбора") пару лет еще использовалась, прежде чем первая буква исчезла.
4. Люк из Андреаполя настолько кошмарного качества, что невозможно даже разобрать год - ясно только, что 80-е годы. Его можно смело иностранцам показывать: made in Russia.

Балахнинский литейно-механический завод

Балахнинский литейно-механический завод некогда был крупным предприятием в городе Балахна Горьковской (Нижегородской) области, за свою историю он настолько часто менял названия, что может обставить многие другие заводы. На протяжении лет он назывался вот как:
- в 1945-1953 годах - Балахнинский ремонтно-механический завод (РМЗ).
- в 1953-1957 годах - Балахнинский обозостроительный завод.
- в 1957 году - Балахнинская строительная база строительного управления №6 треста «Горьковоблстрой».
- в 1959 году база превратилась в Балахнинский завод строительных деталей и конструкций (СДК).
- в 1963 году на базе завода СДК организован Балахнинский литейно-механический завод.
- в 1973 году переименован в Балахнинский опытно-экспериментальный механический завод (ОЭМЗ).
- в декабре 1988 года приказом Госснаба РСФСР реорганизован в Балахнинский опытный завод по производству нестандартизированного оборудования (БОЗПНО).
- в 1992 году завод преобразован в АО открытого типа «Росскладоборудование».
- 29 июня 1993 года переименован в АООТ «Механический завод». Производил спецмашины, мусоровозы, арочные склады, стеллажи, металлопродукцию по заказам.
Решением Арбитражного суда Нижегородской области от 23 августа 2001 года завод признан банкротом.


1, 2. Надпись "Балахнинский ремонтно-механический завод" - самый ранний, а также самый красивый и наиболее ровный из известных люков этого завода. Найден в городе Железнодорожном.
3. "СДК" (1959-1963) из Ярославля. Прошли времена, когда за некачественное литье могли очень сильно наказать, и вот уже на отливке появляются налипшие комья. Зато поставили серп и молот.
4. "СДК" (1959-1963) из города Бор, что находится рядом с Нижним Новгородом и Балахной.

1. Надпись "Балахна ЛМЗ" относится к названию, которое было в ходу с 1963 до 1973 г., тогда завод подчинялся республиканскому тресту "Росметаллотехзапчасть". Качество литья довольно сомнительное, дата не указана.
В Нижнем Новгороде пруд пруди таких люков - одна из самых частых находок.
2. Более поздний люк из Балахны с подписью "ОЭМЗ": опытно-экспериментальный механический завод, созданный приказом Главснабсбыта РСФСР (название в 1973-1988 годы). Также указана дата "1980" и несуществующий ГОСТ.
3. Люк "Балахна ОЭМЗ" другого типа из Нижнего Новгорода. Встречается значительно реже.
4. Самый редкий из новых люков Балахнинского завода. Название то же - БОЭМЗ, год производства 1981.

Город Сочи

См. также страницу "Сочи".
1. Советская звезда, по виду очень старая, в парке "Ривьера".
2. Ремонтно-механический завод Главсочиспецстроя. У этого завода есть сайт, где прямо сообщается, что основан он в 1963 году в системе Главсочиспецстроя (созданного в 1960 г.) при Министерстве строительства РСФСР. Это значит, что люк создан по ГОСТ 3634-61, хотя тот и не указан. Это один из самых обычных люков на Черном море.
3. СОРМЗ ГСС - полагаю, тот же самый Сочинский завод, только более поздний. В архивах он числится как Сочинский опытный ремонтно-механический завод треста "Железобетон" Главсочиспецстроя.
4. Сочинское СУ Минстроя. Люк выполнен по тому же дизайну, что и МСПТИ ГСМ Харьков/Ленинград, и вероятно, является его более поздней разновидностью из тех лет, когда МСПТИ превратилось в Минстрой (1953-1957).

1. ТМЗ Туапсе - скорее всего, имеется в виду крупный Туапсинский машиностроительный завод имени ХI годовщины Октября, созданный в 1928 году и восстановленный после войны в 1947 году. Подчинялся Минмонтажспецстрою, изготавливал башенные, козловые, гусеничные и колесные краны, автоподъёмники, а также телефонные и прочие люки для всего Союза. Поставлял продукцию в 23 страны мира. В конце 1990-х развален и закрыт.
2. "СУХ-МЗ 1977" - конечно же, сделал его Сухумский мехзавод (также известный как Сухумский ЛМЗ), продукция которого должна часто встречаться в родной Абхазии, но и сюда тоже добралась, благо расстояние невелико.
3. Прекрасно сохранившаяся "Трудколония Новочеркасск". Все их люки сделаны в довоенный период: в 1938 году колония преобразована в станкостроительный завод.
4. Современный люк от БКМЗлит специально для нового благоустройства в Красной Поляне, с отметкой Сочинского Управления механизации и автотранспорта (УМиАТ) №50.

1. Дренажный колодец в Красной Поляне от Сукремльского завода ("Кронтиф").
2. Телефонный люк с редким "нейронным" рисунком, в Москве не попадался. Делает его Сукремльский завод.
3. Австрийская компания PipeLife была создана в 1989 году. В России работает с 2000 года. Полимерные люки их производства - практически единственные, которые были найдены в Олимпийском парке Адлера.
4. Еще один современный люк от Борисоглебского завода.

Луганский литейно-механический завод

Луганский труболитейный завод был запущен в 1933 году на месте недостроенного оружейного предприятия и сразу начал выпуск чугунных труб, через несколько лет на нем освоили производство радиаторов отопления, которые до последних лет оставались основной продукцией. Объем выпуска люков у Луганского завода также был очень масштабным, в Москве их мало, а вот в Кисловодске и прочих городах Кавминвод и южной России, во всех городах Украины - огромное количество. Вместе с люками завода ОЗТО они составляют основную массу современных именованных люков в Кисловодске. Хотя с 2014 года, по понятным причинам, завод пребывает в очень затруднительном положении. Он даже сменил регистрацию на российскую, часть производства была вывезена. В 2015 году объявлен банкротом.

1. Самый старый из найденных люков - 1977 год, тогда город был уже переименован в Ворошиловград, причем уже второй раз, после смерти товарища К.Е.Ворошилова (первый раз город носил его имя с 1935 по 1958 год). Согласно архивам, логотип зарегистрирован в 1973 году.
2. Люк Ворошиловградского литейного завода 1986 года. Дизайн у них всегда был аккуратным.
3. В 1990 году Луганску возращено историческое название. Крышка 2006 года найдена в Москве.
4. Современный люк. Тех, кто придумал убрать дату с люков текущего ГОСТа, так и хочется придушить.

1. Люк Луганского завода 2008 года в Кисловодске, для водопровода. Год выписан только двумя цифрами.
2. Люк Луганского завода 2005 года в Кисловодске, для канализации.
3. Канализационный люк Луганского завода 2008 года. Но еще по старому ГОСТу.
4. Разновидность с шахматным рисунком и подписью Л30. Вероятно, это уже по текущему стандарту.
5. Дренажный люк завода 2004 года.

ОЗТО

Аббревиатура, судя по всему, означает "завод технологического оборудования", а первая буква может значить "опытный", но в нашем случае должна относиться к названию города. В Москве люков не обнаружено, но они очень часто встречаются в республиках Северного Кавказа: например, в городе Кисловодске самый обычный вид позднего советского люка - именно продукция ОЗТО. Центром их распространения, по всей видимости, можно считать город Владикавказ, который до 1990 года назывался Орджоникидзе, и в нем был Орджоникидзевский завод технологического оборудования - один из головных заводов по производству грузовых машин служб быта Министерства бытового обслуживания населения РСФСР. А больше о нем почти ничего не известно. Находился он по адресу: улица Тельмана, 72; был переименован во Владикавказский вслед за городом, затем в АО "Концерн-Алания", затем прекратил существование.

1. Самый ранний из найденных люков ОЗТО 1973 года в Вологде, сделанный еще по ГОСТ 3634-61.
2. Люк ОЗТО 1974 года. С этого времени по какой-то причине использовались карманные ТУ завода "Водоприбор" - безухая крышка с двумя технологическими отверстиями.
3. Люк ОЗТО 1977 г.
4. Люк ОЗТО 1980 г.
5. Люк ОЗТО 1981 г.

Керченский труболитейный завод (ТЛЗ)

Завод был основан в 1961 году как передовое предприятие, крупнейший производитель труб и канализационных люков советского времени. В ранние годы принадлежал Министерству местной промышленности, в 1965 году на нем работало 498 человек. Но в середине 1980-х годов профиль предприятия неожиданно решили изменить на приборостроение для нужд обороны: налаженное производство остановили, завод переименовали в "Витязь" и передали Министерству судостроительной промышленности. Коллективу пришлось срочно осваивать новые профессии, а затем распался Советский Союз, и в декабре 1991 г. бывший завод был присоединен к Керченскому металлургическому комбинату (КМК), а его огромная старая территория, оказавшись в составе независимой Украины, в 90-е годы была заброшена, частично застроена либо превращена в склады и магазины.
Люки выпускались заводом в огромных количествах, они встречаются почти в каждом городе бывшего Союза вплоть до Владивостока, чем ближе к Керчи, тем больше. И если поздние имеют достаточно стандартный вид по ГОСТу, то среди ранних существует несколько вариантов оформления. Правда, в Москве их (почти) нет: у нас был свой люковый гигант, завод "Водоприбор", вытеснивший всех остальных. В 1980-е годы производство люков на ТЛЗ резко уменьшилось и затем было перенесено на КМК, уже имевший историю их выпуска.


1. Ранний и достаточно эффектный ГОСТовский дизайн Керченского завода в Торопце.
2. Ранний люк ТЛЗ в Пятигорске. Подчиняется ГОСТу, но не содержит даты изготовления, хотя должен.
3. Еще один из "нетиповых" продуктов во Владимире.

1. Типовой люк "Керчь ТЛЗ" 1980 года в Ессентуках. Такими они и были в большинстве.
2. Керченский люк 1981 года в Кисловодске. Возможно, это последний год по старому ГОСТу.
3. Керченский люк 1975 года во Владимире.
4. Керченский люк 1978 года в Нижнем Новгороде на Покровской улице.

1. Крышка с логотипом, который предположительно (не доказано) принадлежит Керченскому литейному заводу. Датируются только серединой 80-х, особенно 1984-1987 годами.
2. Люк преемника труболитейного завода - Керченского металлургического комбината имени Войкова, куда было перенесено производство люков в конце 80-х.

Томский электромеханический завод

Основан в 1920 году на базе мастерских Томского технологического института. С 1927 года назывался - завод "Металлист". В июле 1931 г. передан в состав треста "Кузбассуголь" и начал специализироваться на выпуске горно-шахтного оборудования. С 1939 года получил современное название ТЭМЗ, после войны заводу присвоено имя партийного деятеля В.В.Вахрушева. Сразу привлекает внимание овальная форма крышек, которые они изготовляли для телефонной сети - больше так никто не делал, насколько мне известно (хотя и стандартные люки они также выпускают, а также еще более интересный "сплющенный" вариант ГОСТа).

1, 2. "Томск ТЭМЗ ГТС 1998 г." в Кисловодске и Ессентуках.
3. "ТЭМЗ ГТС 2000 г." в Кисловодске.
4. "ТЭМЗ ЛГС 2007 г." в Ессентуках. ЛГС по заводской терминологии означает "люк городской связи", то есть телефон.

Город Кисловодск

Крышки, собранные в Кисловодске, а также в Пятигорске и Ессентуках в 2017 году.

Чугунолитейный завод А.В.Миненкова

Дореволюционный люк сохранился в Ессентуках: "Чуг. лит. заводъ Новочеркасскъ". В центре - плашка с более подробной надписью: "чугунолитейный завод А.В.Миненкова в Новочеркасске". Аркадий Васильевич Миненков (1849-1910) - горный инженер и промышленник. Участвовал в разведке и разработке рудных и каменноугольных месторождений, был руководителем одного из рудников, а также председателем съезда горнопромышленников юга России. В 1890-х годах совместно с инженером В.А.Отто приобрел бывший литейный завод Карла Герцберга в Новочеркасске, основанный в 1880 году. В справочнике 1893 года он назван "завод Герцберга", а в объявлении 1903 года уже "механический и чугунно-литейный завод горных инженеров А.В.Миненкова и В.А.Отто (бывший К.Ф.Герцберга)", который находится на "Славянской ул., близ вокзала" и изготовляет плуги, рудничные машины, насосы, вагонетки (то есть, горное оборудование) и "разного рода чугунное и медное литье". Известна более ранняя версия дизайна, унаследованная от Герцберга, где нет плашки, а в центре углубления выписана только фамилия Миненкова - такой дизайн использовали и другие заводы Новочеркасска - Ф.Фаслера, Ф.Трепке, Азовско-Донского товарищества.
Вскоре после революции завод прекратил свое существование, на его месте был устроен завод элеваторного оборудования, который до наших дней не сохранился. А Славянская улица была переименована в улицу Тренева.
См. рекламное объявление из адресной книги "Вся Донская область" за 1901 год.

"Инженер Ф.И.Платс и Ко"

Фирма "Инженер Ф.И.Платс и Ко" была большой и известной в начале XX века конторой, которая занималась комплексным устройством водопроводов, канализации, отопительных систем. В 1904-1905 годах размещалась в Одессе и была известна под именем Торгового дома "Джон Платс и Ко", членами которого были Джон Платс и Михаил Френкель (адрес - Малый переулок, дом 8). В 1906-1909 годах фирма выполняла работы по устройству водопровода в городе Екатеринославе (по заказу Александровского завода Брянского общества, совместно с инженером-технологом Сергеем Владимировичем Гандером), от этого времени еще остались люки-артефакты с надписью "Печной заводъ Нижне-Днѣпровскъ" (этот завод просуществовал до 1921 года).
Фирма также занималась строительством и проектированием в южных областях страны, в Крыму (Алупке и Ялте), на Донбассе, в самом городе Екатеринославе (будущем Днепропетровске), в Мариуполе, Пятигорске и даже в Москве (но здесь ни одного люка не сохранилось до нашего времени). В каталоге Южно-Русской выставки 1910 года можно увидеть их рекламное объявление, в котором компания называется "Инж. Ф.И.Платс и Ко".
В 1913 году Торговый дом упоминался под названием "Платс Ф.И. и Гандер С.В.". В 1909-1910 годах контора размещалась в Екатеринославе на улице Казачьей, 23, а затем на Философской, 46 (дом постройки 1910 года сохранился и сейчас известен просто как "дом Платса" - памятник архитектуры и истории). В справочниках по Екатеринославу за 1915 и 1916 годы фирма не упоминается.


1. Старый люк с надписью "П.Г.В." (Пятигорский городской водопровод). Снизу надпись: "Санитарно-техническое бюро инж. Ф.И.Платс и Ко, Екатеринослав". В городе есть такие люки в гораздо лучшем виде, мне попался потертый. Обратите внимание на встроенную мини-крышечку: в Восточной Европе нечто похожее используется для телефона и сейчас (в Венгрии и Польше, например, самое обычное явление: микро-лючок посреди бетонной плиты-крышки).
2. Еще один люк Ф.И.Платса из Пятигорска.
3, 4. Люк от технической фирмы "инж. Ф.И.Платсъ и Ко" в Кисловодске. Надпись по центру "ВЛК. Ж.Д." означает Владикавказскую железную дорогу - скорее всего, партия люков была изначально выпущена для благоустройства Кисловодского ответвления, построенного в 1894 году (только уже через пару десятилетий). Больше ста лет прошло, а качество по прежнему идеальное.

Другие

1. Один из самых приятных на взгляд, люк с характерным для начала века "ромбическим" дизайном возле старого корпуса пансионата "Родина" в Кисловодске. Их там несколько. Надпись гласит "Мех-Завод Пятигорск". В архивах упоминается чугунно-литейный механический завод артели "Металлист", который был открыт 24 ноября 1929 года, возможно, это он. Также в городе действовал мехзавод Электротреста с дореволюционными корнями.
2. Крышка типичной "пятигорской" формы с непонятной надписью УМЗ, рядом с вокзалом Кисловодска.
3. Люк пустой, маленького размера и пятигорского дизайна (с запорным устройством), лежащий под фонтаном Грязелечебницы имени Семашко в Ессентуках (комплекс построен в 1915 году).
4. Выдающийся во всех смыслах, сразу обращающий на себя внимание люк 30-х годов с надписью "Нальчик ГТЗ". В 1934 году Нальчикский чугунолитейный завод был переименован в гидротурбинный (ГТЗ) и начал выпускать мелкие турбины, вентиляторы, насосы, принимал участие в строительстве гидростанций. В годы войны - завод №4, с 1948 года - Нальчикский машиностроительный завод, крупнейшее и хорошо известное предприятие города.

1. Единственный старый люк на территории пансионата "Москва" - к сожалению, сильно погрызенный временем. Надпись в оригинале: "Главнефтестрой Стройуправление г. Кутаиси 1947 год". Главное управление по строительству предприятий нефтяной и газовой промышленности.
2. Не менее замечательный образец послевоенного творчества: "ЛМЗ г.Ставрополь". Находится в районе застройки конца 1950-х годов. Создатель люка - Ставропольский литейно-механический завод краевого управления местной промышленности, носивший такое название с 1956 по 1958-й. Затем - Ставропольский машиностроительный завод, а с 1970 года - завод автомобильных кранов.
3. Люк с надписью "СМЗ", может быть, означает предыдущий завод в период после 1958 года.
4. Люк "ДТРЗ" - по всей вероятности, Днепропетровского тепловозоремонтного завода. Он был основан в 1884 году как главные паровозные мастерские Екатерининской железной дороги, указанное название носит с 1965 г. (до этого был паровозоремонтным).

1. Бракованный подарок с Украины: клеймо "ГПК Кр. Рог" отпечатано не только вдоль, но частично и поперек. Люк сделан на чугунолитейном производстве (цехе) Криворожского горпромкомбината, который существовал под таким названием до 1954 года. Известны утюги с их клеймом, фото которых можно найти в сети.
2. Управление промышленных предприятий (УПП) города Коммунарска. Такое название в 1961-1991 годах носил город Алчевск Луганской области.
3. Люк по ГОСТ 3634-61 с надписью "Батайск" - город находится в Ростовской области. Кто именно делал, непонятно, но есть аналогичная крышка с надписью "БРМЗ".
4. Более современный люк с надписью "Батайск" 1995 год.

1. Новочеркасский завод "Металлист" на люке, изготовленном по традициям крышек Ставропольского края, т.е. с ромбическим рисунком и кружочком в центре - но уже после войны. В Новочеркасске была артель "Металлист", ставшая после 50-х заводом металлоизделий. Может быть, это он.
2. Новочеркасский завод "Гормаш". В газете "Молот" от 31 июля 1946 г. написано: "...началось строительство завода горного машиностроения. Он будет выпускать для шахт местной топливной промышленности вагонетки, лебедки, вентиляторы, бурильный инструмент и другое оборудование." Завод не сохранился до нашего времени.
3. СЗПК - Ставропольский завод поршневых колец (скорее всего), который был основан в 1956 году. Сейчас известен как завод "СТАПРИ". Для люка была использована вычищенная основа стандартного министерского "Телефона" с удаленными "паучком", звездочками и прочей шелухой.
4. Люк СЗПК без упоминания телефона.

1. ЦРМЗ (Центральный ремонтно-механический завод) 1957 года с логотипом из переплетенных букв "СГС" - это может означать ЦРМЗ Сталинградгидростроя, построенный в 1953 году с механическими и литейными цехами.
2. Люк "РМЗ - 4". Краснодарский ремонтно-механический завод №4 треста "Транстехмонтаж" Минтрансстроя СССР (название в 1954-1979 годах). Известна вариация и с упоминанием самого города.
3. Что такое "Киев АВС", осталось неизвестным. Ну с Киевом-то все понятно, а что такое АВС?
4. КЗЭК - вероятно, тоже Киев, комбинат экспериментальных конструкций?
5. Люк 1967 года с надписью "Н-А / ЛМЗ". Новоалександровский завод? Неужели трудно написать город полностью?

1. "Завод СИМ трест Севосетингражданстрой г.Орджоникидзе 1985 год". Это нынешний город Владикавказ - трест создан в середине 1960-х годов, в него входили многочисленные дорожные и строительные управления. Вместе с такими производителями-халтурщиками, как ЯТТМ и Балахнинский завод, он помещается на "Доску позора" как создатель самых загаженных и нечитаемых люков.
2. "Завод СИМ трест Севосетингражданстрой", 1986 год, на Велинградской улице. К сожалению, про завод "СИМ" (литейный, очевидно?) нет информации в доступных областях интернета, кроме того, что он находился по адресу Черменское шоссе, 5, и более не существует.
3. ЗОСХТ 1972 г. - вероятно, Запорожское или одно из многих других объединений "Сельхозтехника".
4. ЗАРЗ-Д - тоже не слишком удачная надпись. Вполне возможно, что это Запорожский авторемонтный завод.

1. "ГЭЗСМ 1976" в пансионате имени Семашко: Горловский экспериментальный завод строительных механизмов, основанный в 1945 г. на базе ремонтных мастерских треста "Сталиншахтострой". Указанное название носил с 1965 г. до середины 90-х годов.
2. Загадочная радиограмма "ЦРММ ПО УПВЧМ" расшифровывается довольно легко: Центральные ремонтно-механические мастерские производственного объединения Укрпромводчермет (которое создано в 1975 году).
3. "СРМЗ" на улице Жуковского. Возможно, Ставропольский мехзавод.
4. ЗИЛ 1992. Известный в советское время Георгиевский арматурный завод имени Ленина - "АрЗИЛ" (ныне ГеАЗ). В документах указано, что логотип использовался с 1947 до 1992 года. Люки датируются последними годами из этого промежутка.

1. Люк перевернутый с надписью АПЗ: наверно, Арзамасский приборостроительный завод.
2. Типовая крышка-менажница дореволюционной канализации города Кисловодска.
3. Иностранный люк (литовский) с надписью "VDA".
4. Иностранный люк с надписью "K1". Похоже, финский. Его родственников можно найти в подмосковной Кубинке, в городке, построенном финнами в 90-х годах.
5. Иностранный люк (шведский?) с надписью "SO" на Курортном бульваре.

Город Владимир

1. Часто встречается в городе продукция местного Владимирского тракторного завода (ВТЗ) имени Жданова. Завод был открыт в апреле 1945 года. Выпускал колёсные тракторы серий "Универсал", ДТ-24, Т-28, Т-25, Т-25A, двигатели для них, коммунальные машины и продукцию широкого потребления.
2. Обычная для тогдашнего ГОСТа крышка с ничего не говорящей надписью "БМЗ", что может означать как гиганта промышленности Брянский машзавод, так и любой незаметный заводик в захолустье.
3. Крышка с надписью "КЗ" перед зданием Академического театра, построенного в 1971 году.
4. Пустая крышка тех же времен перед театром, производитель постыдился назвать себя.

1. Довольно обычная для Владимира крышка старого водопровода, которая может вызвать полное недоумение у москвичей и жителей других городов, незнакомых с таким устройством. Но это не эксклюзив: пока не вышел ГОСТ в 2003 году, некоторые заводы развлекались с такой формой люка: например, Первоуральский (ПЗГО). А здесь стоит логотип Кировского завода "Физприбор", выпускавший измерительные приборы, весы, конструкторы.
2. Крышка водоканала 2002 года, привычной для нас формы.
3. Старая крышка с персонализацией Владимирского водоканала.
4. Более новая крышка 2010 года МУП "Владимирводоканал". Строительство водопровода началось 15 июня 1865 г., через год он был введен в эксплуатацию.

1. На первый взгляд, люк лежит вверх ногами, но в других городах они встречались точно в таком же виде. Логотип "ГМЗ" весьма отдаленно напоминает клеймо Гурьевского металлургического завода, но не имеет к нему отношения (у тех товарный знак имеет форму трапеции). Есть версия, что это Городецкий завод "Молот".
2. Менажница с круглым центром на старой территории закрытого завода прецизионного оборудования "Техника" (Дворянская улица).
3. Телефон "ЗМ" на Большой Московской улице.
4. Маркировка "ГК" на Большой Московской улице.

1. Крупный люк со звездочкой во дворе одного из самых красивых сталинских домов на Московской улице.
2. "РМЗ Николаев" - это вовсе не тот украинский город, который известен всем, а маленький городок во Львовской области. Люки этого завода привозили к нам вместе со львовскими (от завода №6), но в меньшем количестве.
3. Дренажка Birco на платформе вокзала.

"СНАБГРЭС г.Иваново I.Э.М.З."

Строительство Иваново-Вознесенской государственной районной электростанции началось на берегу реки Ухтохмы в соответствии с планом ГОЭЛРО, по приказу ВСНХ СССР от 25 июня 1927 года. Строительство шло в ведении управления Главэлектро. В феврале 1931 года вступил в строй главный генератор мощностью 24 МВт. Вокруг Ивановской ГРЭС вырос поселок, позже ставший городом Комсомольском.
В ведении управ. Главэнерго также находилась Контора по оперативному снабжению государственных районных электростанций (Снабгрэс), о которой удивительно мало информации в сети. Снабгрэс просуществовал как минимум до 1939 года, когда подразделения НКТП подверглись "оптимизации", а после этого не упоминается вообще. Логично предположить, что в середине 1930-х годов контора занималась снабжением не только ГРЭС, но и жилищного строительства - при посредстве одного из ивановских заводов, а именно 1-го Электромеханического, скрывающегося под аббревиатурой "I.Э.М.З.". Именно этот завод и наштамповал люки, встречающиеся в городах бывшей Ивановской промышленной области, в том числе и Владимире. К сожалению, о дальнейшей (и предшествующей) истории завода достоверных сведений нет. Видимо, он незаметно сменил название.

Город Нижний Новгород

Завод "Теплоход"

Люк с логотипом завода "Теплоход" найден в городе Бор. Основателем завода был крупный промышленник Дмитрий Васильевич Сироткин - председатель совета судовладельцев волжского бассейна, директор-распорядитель пароходного об-ва "Волга", занимавшегося главным образом перевозкой каспийской нефти. Летом 1911 года заложено первое судно, а в 1913-м образовано акционерное общество. В 1914 году упоминается как машино-судостроительный завод АО "Нижегородский Теплоход". Двигатель нефтяной - 1 шт., 132 л.с. Рабочих - 300 чел. Назначением завода было строительство судов для перевозки нефти и нефтепродуктов.
В годы Первой мировой войны численность рабочих достигала 1200 чел. В октябре 1922 года завод был закрыт. Вскоре его передали управлению строительством железнодорожной линии Нижний Новгород - Котельничи. В декабре 1922 началась перестройка завода под мастерские, с середины 1923 года "Теплоход" начал работать как депо "Моховые горы". Линия до Котельнича была сдана в эксплуатацию в 1927 году. Приказом Наркомвода от 9 февраля 1932 года бывший завод "Теплоход" был выделен в самостоятельное предприятие, затем передан Волжскому речному пароходству. Началось строительство морских сухогрузных и нефтеналивных барж для Белого моря и Каспия, выпускались понтоны и трубопроводы к землечерпалкам. Был построен сталелитейный цех, в 1944 году был сдан первый головной паровой котел; начиная с 1948 года, завод приступил к серийному производству паровых машин, котлов; с 1954 по 1963 год построены 12 скалоуборочных земснарядов. В 1955 г. по решению коллегии Министерства речного флота заводу была поручена постройка первых в стране дизель-электрических плавучих кранов.
В 2008 году ОАО "Завод Нижегородский Теплоход" начало переход на полнокомплектное судостроение.

"Завод имени Сталина, Астрахань"

Астраханский судоремонтный завод им. И.В.Сталина основан в 1930 году (адрес - улица Адмирала Нахимова, 45) и сдан в эксплуатацию 15 октября. Во время войны ремонтировал подводные лодки, бронетанкеры, плавучие батареи и снаряды большого калибра. В 1947 году на базе завода создано училище, которое готовило кочегаров и плотников. 26 января 1962 года завод имени Сталина Астраханского совнархоза был переименован в Астраханский судостроительный завод, а 31-го января 1966 был снова переименован в Астраханский морской судостроительный завод. Производил плавучие буровые установки, крановые и прочие суда. Согласно приказу Министра судостроительной промышленности от 11 декабря 1973 года произошло объединение трех заводов: им. Карла Маркса, "Красные Баррикады" и Морского судостроительного в Астраханское судостроительное производственное объединение (АСПО) с тремя площадками. В 1982 году ему было присвоено имя 60-летия СССР. В последние годы АСПО было преобразовано в компанию "Астраханский корабел", а затем "Каспийская энергия".

Завод "Фельзер"

Завод "Фельзер и К°" был основан в Риге инженерами Карлом Фельзером, Уильямом Вайром и профессором Карлом Ловисом в 1873 году. Выпускал различные машины и станки. В 1891 году было учреждено акционерное общество под наименованием "Общество Рижского чугунолитейного и машиностроительного завода, бывшего "Фельзер и К°". Предприятие быстро развивалось. В 1905 году изготовлен первый двигатель системы Дизеля по лицензии фирмы MAN, и вскоре з-д стал ведущим предприятием в России по производству дизелей. Кроме того завод изготавливал паровые машины и котлы, станки и оборудование для обработки металлов.
В связи с угрозой захвата немецкими войсками Риги и учитывая значение завода для обороны страны, летом 1915 года был подписан приказ об эвакуации "Фельзера" в Нижний Новгород. Уже через месяц вагоны заводского оборудования и имущества, всего около 600 семей рабочих-латышей, отправились на берега Волги. В то лето из Риги эвакуировалось более 170 предприятий. Место для нового строительства выбрали близ села Карповка Балахнинского уезда Нижегородской губернии в 6,5 верстах от Нижн. Новгорода. 17 октября 1915 г. состоялась торжественная закладка завода и молебен. Были построены временные деревянные цеха и бараки, проложен подъездной путь железной дороги, телефон, водопровод, а затем постоянные здания цехов и заводоуправления, которые сохранились на Партизанской улице. В 1920 году более 300 рабочих вернулось в Латвию. Возрождение производства началось с 1922 года. 4 ноября завод получил новое название "Двигатель революции". В 1925 году завод выпустил первый советский дизель мощностью 400 л.с. С 1993 года называется ОАО "РУМО".
Люк водопровода интересен наличием твердого знака, хотя дата выпуска - 1922 год - целых четыре года после реформы орфографии. Видимо, забыли поправить форму. И в том же году он получил новое название.
См. рекламные объявления завода за 1902 и 1906 годы, завода "Двигатель Революции" - 1923 года.

Трест "Стройгаз"

Трест "СтройГАЗ" образован 13 февраля 1935 года приказом Наркомата тяжелой промышленности для строительства второй очереди Горьковского автозавода. Но трест занимался не только крупным промышленным строительством, но и жилищным - возводили жилые дома образцового микрорайона Соцгород, объекты коммунального и культурного назначения, памятники. Основная часть треста в ноябре 1941 - марте 1942 годов перебазировалась в Барнаул, где приобрела даже большую известность, чем в Горьком. В годы войны коллектив треста наладил работу оборонных предприятий, эвакуированных на Алтай, за что в 1943 году трест первым из строительных организаций был награжден орденом Ленина.
В 1944 году восстановлен как Особое СМУ "Стройгаз-2", с 1949 г. трест №37 "Стройгаз", с 1957 г. - трест №1 "Стройгаз" под управлением ГСНХ. С 1 января 1962 года - строительно-монтажный трест ГСНХ/Главволговятск-
строя. Название "Стройгаз" восстановлено в 1971 году. Люки с названием треста, выпущенные в 1950-х годах, встречаются в Нижнем Новгороде очень часто, особенно возле жилых домов конца этого периода.

"Нижегородский машиностроительный завод"

Нижегородский (Горьковский) машиностроительный завод - в прошлом секретное предприятие, и кроме того, использовал несколько логотипов и номерных названий за свою историю, поэтому определение его продукции - водопроводной арматуры и люков - было затруднено. Основан в 1932 году под названием Союзный машзавод "Новое Сормово" Наркомата тяжелой промышленности для развития мощностей кузнечного производства завода "Красное Сормово". Через два года было организовано КБ по разработке артиллерии под руководством конструктора В.Г.Грабина, в годы Великой Отечественной войны завод выпускал пушки (носил название "завод №92" и имя Сталина). После войны производил (и продолжает до сих пор) ассортимент гражданской продукции, например, пылесосы "Циклон". Сейчас входит в концерн "Алмаз-Антей", в числе оборонной продукции - атомные энергоустановки для флота, компоненты для артиллерии и комплексов ПВО, а в конце 1990-х годов была даже такая скромная мелочь, как люки.

1. Люки со своеобразным дизайном и маркировками выпускались заводом в конце 90-х. Например, "ТК" - вероятно, имеется в виду телефонная канализация? Сверху - клеймо самого завода, которое использовалось задолго до этого времени, его видели на руководствах для пылесосов еще в 70-е годы.
2. Маркировка "ГГ" с логотипом в виде костерка - можно понять как отсылку к нижегородским поставщикам газа.
3. Дренажный люк 1998 года.

1. Люк 1999 года с логотипом Нижегородского водоканала.
2, 3. Более поздние люки водоканала с иным расположением надписей.

"Нижегородский водоканал"

Крышки АО "Нижегородский водоканал" разных лет.

1. Безымянный, с рисунком в виде амфитеатра - это самый обычный люк Нижнего Новгорода.
2. Судостроительный завод имени Молотова находится в поселке Октябрьский рядом с Н.Новгородом (с 2004 года район города Бор). Датой основания называется 1859 год. С 1957 года, в связи с немилостью товарища Молотова, получил название "имени 40-й годовщины Октября" ВОРП МРФ РСФСР. В начале 90-х преобразован в Октябрьский ССЗ. Выпускал пассажирские речные теплоходы "ОМ", сухогрузы, грузовые катамараны и баржи.
3. "ГАЗ" в Соцгороде - очевидно, именно тот автозавод, для которого строился район.
4. "Дзержинск, п/я 7". Город Дзержинск был одним из крупнейших центров по производству ядовитых химических веществ. В июне 1937 года был образован режимный завод №397 НКОП, известный в 1950-х годах как "почтовый ящик 7", позже переименован в завод химического оборудования "Заря". Производил противогазы, поглотители и фильтрационные установки, специальную посуду. После развала СССР был закрыт и признан банкротом, пополнив список техногенных руин на окраинах Дзержинска.

1. Одна из сохранившихся городских менажниц с надписью "Канализац. Г.Д.Бехли". Инженер Георгий Дмитриевич Бехли родился в 1884 году, был владельцем строительной и санитарно-технической конторы, которая продолжила деятельность и при советской власти в период НЭПа. Позже Г.Д.Бехли был заведующим технико-производственным отделом Стройконторы НГСНХ, главным инженером треста "Росстрой", пока в 1931 году не был арестован и сослан.
2. "МЗ-32". Завод №32? Был такой в Кирове, эвакуированный из Москвы. Производил стрелковое оружие, ракетные системы. Позже переименован в Кировский машзавод, сейчас называется "Авитек".
3. Люк Ярводоканала - привет из Ярославля, сделанный Сукремльским заводом.
4. Горьковский ордена Ленина завод фрезерных станков (ГЗФС), основанный в 1931 году. Во время войны собирали боеприпасы и детали для танков. Горьковское станкостроительное производственное объединение - с 20.11.1975 г., в лучшие времена выпускал 43% фрезерных станков в стране. С 2002 года - Нижегородский з-д фрезерных станков.
5. Вся северная половина пешеходной Большой Покровской улицы выложена такими фирменными люками.

Остальные люки, не попавшие сюда, и другие фотографии смотрите на странице "Нижний Новгород".

Челябинск и Екатеринбург (фото присланы в 2017 г.)

1. Люк с надписью "3 ГПК Уралспецстрой". Трест с таким названием был образован в 1938 году и вначале назывался "Уралсибспецстрой" - люки той поры мы видели в Москве. Указанное название приобрел в 1946 году.
2, 3. Люки "РМЗ ЧМС" - ремонтно-механического завода треста "Челябметаллургстрой", основанного в 1946 году. Один с названием города, другой без. В дальнейшем на базе литейного цеха РМЗ был образован завод "Стройэкс", крупный современный производитель люков и прочего литья.
4. Люк с датой "1911". Неужели действительно дореволюционный?

Разные виды уральских телефонных люков:
1. Стандартный Наркомата почт и телеграфов из 1920-х.
2, 3. Телефон Министерства связи, такого в Москве нет.
4. Без надписей.

1. Есть в Челябинске еще вот такой удивительный министерский телефон.
2. Другой вид телефона Минсвязи со стрелами-молниями.
3. Люк с молниями и зубодробительной аббревиатурой-вензелем снизу.
4. Люк "чуг. лит. завод ГМП Челябинск". Челябинский чугунолитейный завод Горместпрома - основан в 1938 году.

1. Грузинский люк из Тбилиси. Аббревиатура "РСП 40" означает рельсосварочный поезд №40. Правда, информации именно по этому нет - адреса соседних номеров заводов можно найти в сети, а РСП-40 нет. Кроме того, существуют тбилисские люки с надписью "ПРМЗ-9", ничуть не более понятными.
2. Люк, подозрительно напоминающий продукцию "Уралсибспецстроя". Но на месте слова "Трест" стоит "НКПСМ" - Наркомат промышленности стройматериалов, а само название треста забито какой-то нашлепкой.
3. Логотип Уральского [турбо]моторного завода. Основан в 1938 году.
4. Квадратный люк с маленьким логотипом липецкого завода "Свободный сокол".

1. Результат современного творческого процесса, которого нам очень не хватает на люках.
2. То же самое. Эта крышка даже приобрела в сети некоторую популярность.
3. Рекламный вариант торгового центра - такие дела и в Москве есть.
4. Что здесь изображено, я понять так и не смог. Остатки рыбьих скелетов?

А вот что бывает, когда с творческим процессом у авторов неполадки.
Но это можно сказать про 98% современных крышек люков.

Более современные телефонные люки (первые два в Челябинске, третий в Екатеринбурге) и нечто с буквой "К".

1. Люк "Касли Артель им. Куйбышева". В 1926 году в селе Касли Челябинской обл. (ныне город) была организована артель имени Куйбышева, занимавшаяся выпуском художественного литья вместе с более известным Каслинским заводом. В 50-х годах артель еще существовала, затем, судя по всему, была расформирована.
2. "Гор. Электросеть" - уральское переосмысление типового дизайна "МКС Мосэнерго".
3. Менажница-колесо с круглым центром.
4. Логотип неизвестного завода "СМЗ" в форме червячка и 1990 год выпуска.

1. Овальный водоканал с отметкой ПЗГО, что значит Первоуральский завод горного оборудования. Крышки такой формы в Москве не встречаются, но зато являются обычным зрелищем во Владимире, или вот здесь, на Урале.
2. "РМЗ". Что еще здесь можно сказать?
3. Здесь можно сказать еще меньше. "Дуршлаг-блюз".
4. Образец художественного минимализма - "ШЧ-5 КБШЖД", или шнуровая часть №5 Самарской дистанции связи Куйбышевской железной дороги.

1, 2. Люки "ЧЭМК 1933 г." Челябинский электрометаллургический комбинат, основан в 1929 году - первое в стране предприятие по выпуску ферросплавов.
3. Снова "МСТЗ", над которым мы ломали голову в Подмосковье.
4, 5. Дренажки в Екатеринбурге.

Петербург (несколько люков)

1. "Городская канализация" - один из кусочков временной цепи, которую можно собрать целиком, если поработать в СПб достаточно долго. Ситуация почти такая же, как в Москве: сначала на люках писали "Канализация Петербурга" или "...СПб", затем "...Петрограда", потом "...Ленинграда", и наконец, вот это.
2. "Канализация Ленинграда".
3. Другой подвид канализации Ленинграда (или скорее, еще Петербурга).
4. Типовая менажница Ленинградской теплосети. Первый теплопровод в Ленинграде запущен от 3-й ГЭС 25 ноября 1924 года. В последующие годы были проложены новые тепловые сети, положившие начало современной системе теплофикации.

1. Пустой старый "телефон" с паучком нередко встречается в Петербурге.
2. АО "Петербургская телефонная сеть" образовано в 1993 году. Типовая, современная крышка, которая попадается в городе на каждом шагу. В 2011 году компания была присоединена к "Ростелекому".
3. Некрасивый люк "ГТС" современных лет.
4. Газовая магистраль "Ленгаз" тоже попадается в виде типовой ленинградской менажницы.

1. Ремонтно-механический завод ВМСУ 20 (Военно-морское строительное управление). Возможно, 1946 год.
2. Механический завод ВСУ №20 МВМС (Минвоенморстроя) - с 1946 по 1949 год. Выпущен согласно ГОСТ 3634-47.
3. Ремонтно-механический завод Треста №20 МСПМ - мог быть сделан с 1949 по 1953 год.

1. ЛТЗ - Ленинградский труболитейный завод "Лентрублит", основанный в 1932 году, производил не только трубы и арматуру, но и тюбинги для метро, спортивные гири и люки.
2. Люк водопровода ЛТЗ по ГОСТ 3634-61. Крышка на бывшей территории завода - Магнитогорская ул., 51 - здание постройки 1975-1979 годов.
3, 4. В начале 70-х годов у завода появился логотип, который использовался до конца его жизни.

1. Литейно-механический завод треста "Ленжилснаб" жилищного управления Ленгорсовета (ул. Глухая Зеленина, 4). Производил сантехническую арматуру и множество ленинградских люков. В 2000-х годах закрыт и снесен.
2. Люк ЛМЗ 1973 года.
3. По-видимому, более ранний люк завода в середине 50-х, когда у них еще не было логотипа.
4. Люк теплосети с логотипом в центре.

1, 2. Люк Ленинградского ЛМЗ 1980-х годов. В 1984 г. трест "Ленжилснаб" переименован в "Ленжилпромкомплект", и по состоянию на 1987 год предприятие носило название "Опытный литейно-механический завод объединения "Ленжилпромкомплект" Ленжилуправления".
3. Дренажный люк завода.
4. Теплосеть от металлообрабатывающего завода компании ООО "Вулкан" 1999 года.

1. Ремонтно-механический завод №7 (РМЗ-7) Главленинградстроя (Ржевка, Камышинская ул, 15).
2. В начале 1970-х РМЗ №7 переименован в Опытный Механический Завод (ОМЗ).
3. 1 февраля 1974 года он стал производством №1 в составе Красногвардейского механического завода (КМЗ). Люк 1982 года с его логотипом изображен на фото.

1. Ремонтно-механический завод №8 треста "Спецтоннельстрой" Главленинградстроя (Расстанная улица, 27а). До войны по этому адресу находилась контора механизации УКБСЛ с литейным цехом, также выпускавшая люки.
2. Теплосеть 1972 года от ремонтно-механического завода №8.
3. Теплосеть квадратная 1972 года от РМЗ-8.
4. В середине 1970-х годов РМЗ №8 был переименован в Экспериментальный механический завод (ЭМЗ) треста "Спецтоннельстрой". В начале 2000-х назывался ЗАО "Завод ЭМЗ".
5. Обычный люк, сделанный ЭМЗ в 1980 году.

1. Люк 1981 года с неизвестным логотипом, встречавшимся также на шильдике штабелирующей машины МТФ-71А. По одной версии, может принадлежать Великолукскому машзаводу ("Велмаш"), который ранее уже делал люки.
2. Люк 1991 года с неизвестным логотипом.
3. Люк 1990 года от завода "Петрозаводскмаш" - в то время он назывался Петрозаводское машиностроительное ПО имени В.И.Ленина, а основан был в 1960 году для выпуска бумагоделательных машин и деталей. Люки и прочее чугунное литье выпускает подразделение ООО "Литейный завод "Петрозаводскмаш".
4. Люк "ПЗА". Это наверняка Петровский завод автозапчастей "АМО ЗИЛ" из Саратовской области.

1. Юбилейный люк "300 лет Санкт-Петербургу", выпущенный в 2003 году Онежским тракторным заводом (логотип в виде головы лося) из Петрозаводска. Завод, кстати, ровесник Петербурга - основан в том же 1703 году. Изначально назывался Петровским заводом, производил оружие и якоря для русского флота. Неоднократно менял название и специализацию, с 1918 года - Онежский завод. Сейчас производит машины для лесозаготовок.
2. Онежский тракторный завод. Обычный средний люк 2002 года.
3. Завод "Металлист" Таллинского промышленно-комплектовочного треста Минстроя Эстонской ССР, 1980-е годы.
4. Люк Бектемирского арматурного завода Ташкентского экспериментального ПО "Иргидромаш".

1. Тартуский опытный ЛМЗ, 1989 год. Позже переименовался в АО "Валумехааника".
2. Ленинградский металлический завод.
3. Завод "Русский дизель". Логотип включает два круга, которые на люке не изобразили - только буквы "РД".
4. Неизвестный производитель 1996 года.

1. Довоенный люк с надписью "Павлоград, артель "Чугун", Днепропетровский обл. пром. метал. союз". Эти ребята очень любили прятать свою подпись на обратную сторону крышки, но здесь написали как полагается. С областными союзами промышленной кооперации (в данном случае, Днепропетровский ОПМС) мы уже знакомились на первой странице, на примере люка "ДОМПС".
2. Бетонный завод "Монолит", Гейслеровский переулок. Написано в послереформенной орфографии - это бывший завод И.Стеглау, переименованный после революции. В 1926 году завод был включен в состав Петрорайкомбината, а затем объединен с заводом "Оборона" (о котором написано чуть ниже). Ге(й)слеровский переулок в 1952 году был включен в состав Чкаловского проспекта.
3. Люк канализационной конторы Д.Ф.Яковенко, занимавшейся подрядными, строительными, асфальто-бетонными работами (адрес - наб. Обводного канала, 36-38, были и другие адреса).
4. Люк с надписью "К-ра механизации УКБСЛ". Управление культурно-бытового строительства Ленсовета (УКБСЛ) образовано 20 декабря 1937 г. и ликвидировано 20 мая 1943 г. В 1940 году она упоминается как Контора строительной механизации (с чугунолитейным цехом) и находится по адресу Расстанная улица, 27А - точно там же, где позже делал крышки люков РМЗ-8.

1. "Телефон ПМЗ" (или ЛМЗ?).
2. Завод №157 - вероятно тот, что находился в Гатчине и делал водопроводную арматуру.
3. Неизвестный люк.
4. Люк с серпом и молотом и надписью, в которой хорошо видно слово "Лисовка" - поселок, в котором находился завод "Красный Селянин" (чье сокращенное название видно слева).

1, 2. Люки теплосети 1976 и 1991 года от Канонерского судоремонтного завода.
3, 4. Дореволюционные люки с затейливыми символами, на территории больницы Петра Великого (ранее - имени Мечникова). Больница была заложена в 1910 году и открыта в 1914 году.

Бодо Эгесторф и завод "Оборона"

В золотом фонде люков нашей северной столицы почетное место занимает продукция с именем "Бодо Эгесторф". Прусский подданный Бодо Август-Эдуард Эгесторф в начале XX века владел строительной конторой и асфальтовым заводом, одним из первых освоил производство из железобетона - тогда совершенно нового материала - и таким образом заслужил известность. Несколько раз он менял адрес, начиная от мастерской на 15 человек на набережной Ждановки, причем адрес конторы писался на самих люках - "площадь Александровского театра", "Ждановская, 10", "Б.Зеленина, 33". На Международной строительно-художественной выставке в 1908 году фирма "Бодо Эгесторф" представила павильон из бетонированных камней и получила Малую золотую медаль. В 1909 году завод Эгесторфа окончательно обосновался на Петровской косе, а самому хозяину тогда был 41 год. Занимались также сооружением канализации и систем очистки. Заказы на строительство зданий приходили со всей страны.

1. Объявление Бодо Эгесторфа за 1900 год из приложения "Неделя строительства" к журналу "Зодчий".
2. Реклама за 1906 год из "Ежегодника архитекторов". Здесь указана дата основания - 1882 год.
3. В нескольких номерах журнала "Зодчий" за 1912 год имеется довольно обширный раздел, в котором подробно описано, как именно строили новый шестиэтажный корпус фабрики "Скороход" (с фотографией).
4. Реклама из журнала "Зодчий" в неспокойном 1917 году.
5. Один из образцов люка с наиболее известным адресом конторы.

После революции, конечно, имя владельца конторы ушло в историю, но бывший завод Б.Эгесторфа на Петровской косе продолжил существование и работал уже при советской власти. В интернете почти нет попыток проследить его историю, но это нетрудно сделать, если воспользоваться справочниками "Весь Ленинград" и другими книгами. Таким образом обнаруживается прямая связь между крышками люков дореволюционной конторы Бодо Эгесторфа и советского завода "Оборона", подчинявшегося Петрорайкомбинату.

В 1924 году Государственный канализационный завод "Оборона", бывший "Бодо Эгесторф", действовал в системе кооперации, о чем сообщает "Коммерческий указатель города Ленинграда". Арендаторами названы В.Н.Петерсон и Г.Э.Мюллер. Телефон - 565-99. Торговый справочник Ленинграда за 1925 год содержит в себе еще более интересную информацию и объявление завода, которое вы можете видеть справа:

1. В 1926-1927 годах - гос. канализационный завод "Оборона", сохранивший профиль работ, пока еще арендован у производственно-экономического отдела исполкома Петроградского районного Совета.
2. В 1928 году бетонный завод "Оборона" уже числится в составе треста "Петрорайкомбинат", будучи причислен к сходному по профилю заводу "Монолит" (который включен в трест с момента его образования в 1926 году). С 1929 года они упоминаются под одним названием - завод бетонных изделий "Оборона-Монолит". Причем в объявлении прямо называются крышки колодцев, такое я видел еще только раз, в рекламе Боровичского комбината.
3. В 1930 году - ситуация не изменилась, разве что заводов у треста прибавилось. См. также краткую информацию о тресте из справочника "Весь СССР" за этот год.
4. 19 мая 1930 года трест был преобразован в "Ленлитмех", и в объявлении следующего года упомянуто восемь заводов, один из которых - наш "Оборона-Монолит". Но в 1932 году он был передан тресту "Водоканализация" как завод бетонных и ж/б изделий "Оборона", а в 1934 году стал подразделением завода цементных труб "Баррикада", который до революции сам был его конкурентом в производстве люков колодцев (заводом Андрея Эллерса). В 1935 году бывший адрес - Петровская коса, 3/6 - упоминается уже просто как "база строймеханизмов". Производство люков и всего остального здесь исчезло.
5. Согласно полученной информации, чтобы все три надписи на люке "Оборона Петрорайкомбинат, Ленинград" сошлись воедино, люк должен быть выпущен в период с 1927 до 1930 года.

Канализация Жилищсоюза

Один из довольно обычных ленинградских люков довоенных времен. Ленинградский союз жилищных товариществ ("Жилищсоюз") стал первым в стране объединением жилищной кооперации, его устав утвержден 16 декабря 1922 года. Адрес в конце 20-х - проспект 25 Октября, 63. Жилищсоюз "имеет своей задачей объединение и общее руководство в различных отраслях деятельности жил. товариществ необходимыми им ремонтными и строительными материалами на льготных условиях". Оказывал также юридическую и техническую помощь, выпускался журнал (подробнее в объявлениях 1926 и 1928 годов). В ведении союза находился чугунолитейный завод (бывш. Пастор) на Лубенской улице, 8. Очевидно, там и выпущены люки. В 1933 году он числился под управлением Ленжилсоюза, в 1934 и 1937 годах упоминался как "завод Ленжиларендсоюза", а в 1940 году - в ведении главного управления санитарно-технического оборудования НКПСМ СССР. В том же году Лубенская улица переименована в Заозёрную.
С 1946 года завод носит название "Редуктор".

И.И.Стеглау

Об этом промышленнике, владельце техконторы в Санкт-Петербурге можно найти много информации в сети, в основном касающейся его деятельности по самолетам. Иван Иванович Стеглау, уроженец Прибалтики, был летчиком-самоучкой: в 1911 г. он построил свой первый самолет, за которым в ближайшие годы последовали еще два. Его двухместный биплан "С." №2 участвовал в конкурсе военных аэропланов в 1912 году и привлёк внимание рядом новых технических решений. Крышки люков с подписью Стеглау также привлекают внимание - они среди самых частых именных люков в городе. Выпущены технической конторой Стеглау, которая была основана в 1903 году и занималась канализацией, водопроводом, сооружением колодцев и цементных труб, биологической очисткой сточных вод. В 1913 году размещалась на Гатчинской улице, 21, в 1915 году в Геслеровском пер., 5/19. После революции завод был переименован в "Монолит" (люк показан выше).

Париж (несколько старых люков)

1. Люк "Gaz" в стиле французской менажницы от компании Pont-à-Mousson, основанной в 1851 году в одноименном городе - современной Saint-Gobain PAM, одного из крупнейших в Европе производителей люков.
2. Люк "A.Chappée Le Mans" - здесь названа фамилия Арманда Чаппе (1835-1922), который основал свою литейную компанию в 1895 году в Ле Мане, производившую люки в начале XX века, а также радиаторы, котлы и прочее.
3. Люк "CPDI MHT".
4. Люк "Gaz de Paris" от компании "A.Chappée Le Mans".

Безымянные старые лючки из Парижа.

Венгерские телефонные люки

История телефона в Будапеште началась с прокладки первой линии в 1881 году. В 1887 г. телефон был уже в семи городах. В 1896 году было организовано Главное управление почт и телеграфов, и со следующего года телефонная связь перешла в ведение государства, тогда же началась прокладка подземных линий и была создана Венгерская Королевская телефонная сеть - Magyar Királyi Távbeszélő Hálózat. Именно эта надпись, с небольшими сокращениями, помещалась на крышки люков, которые были квадратной формы. После прихода к власти коммунистов в 1948 году все предприятия, как и в России, были национализированы, и связью стало заниматься почтовое ведомство Magyar Posta. На новых люках телефона стало появляться это название. Более того, с некоторых уже существовавших люков специально стирали слово "королевский".

1. Старый люк королевской телефонной сети. Мне не хватило времени найти его самому (хотя в Будапеште они еще сохранились), поэтому это и следующее фото одолжены с сайта 24.hu, за что спасибо их автору. Кроме того, в одном венгерском блоге также было описано происхождение телефонных крышек. О их возрасте можно судить по тому, что такие крышки сохранились в бывшем венгерском городе Темешвар, который с 1919 г. принадлежит Румынии.
2. Это уже после установления местной версии социализма. Дизайн остался, но в названии - просто Posta.
3, 4. Не знаю, использовался ли круглый дизайн люка до революции, но послевоенных во всех городах страны можно найти большое количество. Надпись MPK означает Magyar Posta Kabel, что можно перевести, даже не особо владея венгерским. Ну а TH - это старое доброе Távbeszélő Hálózat, то есть "телефонная сеть".
5. Люк неопределенного возраста с логотипом Magyar Posta. Скорее всего, сделан уже после 1983 г. (см. ниже).


В 1983 году Magyar Posta снова выделена из состава Министерства транспорта, связи и строительства, а 1 января 1990 года разделена на три компании. На ее основе были созданы телефонный оператор MATÁV (сокращение от Magyar Távközlési Vállalat, то есть "Венгерское телекоммуникационное предприятие"), а также коммуникационная компания Antenna Hungária и почтовая служба, сохранившая за собой название Magyar Posta. В 1993 году Matáv была приватизирована, а с 2006 года носит название Magyar Telekom.

1. Magyar Posta (вероятно, сделано в период 1983-1990).
1. Matáv. Надпись выглядит новой, а вот люк подозрительно старым для сделанного в 90-е годы.
3. Люк Matáv в Эгере. Хорошо видно, что на старую крышку специально прикрепили новый шильдик с актуальным названием муниципалитета Эгера и логотипом компании.
4. Карманный лючок Matáv.
5. Magyar Telekom - после 2006 года.

Довоенные венгерские люки

1. Литейный завод в городе Эгере основал в 1912 году Йожеф Стец (Jozsef Stecz, 1868-1945), изучавший опыт венгерских и зарубежных литейных мастерских. Считается третьим по возрасту предприятием в городе после механического завода и табачной фабрики (которая превращена теперь в музей). Завод обеспечивал Эгер чугунным литьем, выпускал люки водопровода и канализации. В 1914 году Йожеф Стец выиграл конкурс на поставку уличных знаков для 25 улиц Эгера. После смерти Йожефа дело продолжил его сын Арпад. Изначально это был фамильный бизнес, где работало 8-10 человек, к моменту национализации в 1948 году на нем было занято уже 28 человек. В 1949 году завод был национализирован и присоединен к Эгерскому механическому заводу (Egri Lakatosárugyárhoz), продолжал увеличивать объемы литья. Окончательно закрыт в 2010 году.
2. Квадратный вариант "Stecz Vasöntöde Eger" - видимо, стандартный шаблон сразу для нескольких заводов.
3. Еще один довоенный люк, произведенный машиностроительным заводом Герца в городе Мишкольц. Завод был основан Зигмондом Герцем (Zsigmond Hercz) в 1879 году, к 1940 году на нем работало около 200 человек. Во время Второй Мировой завод был разрушен немецкими войсками, а в 1949 г. национализирован и переименован. Позже, в 1963 году, он был закрыт.
4. Немного другой дизайн.

Другие люки из Венгрии:
1. Надпись "Fővárosi Csatornázási Művek" на люке означает "Столичная [Будапештская] канализация" - это название компании-оператора, основанной в 1946 году. Такие люки, выпущенные разными заводами, регулярно встречаются в Будапеште. Этот выглядит довольно старым, и вероятно, произведен много лет назад Сегедским чугунолитейным заводом (Szegedi vasöntöde), который основан в 1936 году в городе Сегед. Сейчас это один из крупнейших производителей Венгрии, только зовется уже просто "литейным".
1. Старый люк "Csatornázási Művek", то есть просто канализация без упоминания города.
3. "Водопровод города Эгера" - так переводится надпись на люке (vizműve - водопровод). Точно такие же выпускал завод Йожефа Стеца, но с упоминанием своего имени - здесь такого нет.
4. Один из обычных производителей люков - завод Ferro из города Куп (Kup).
5. Немецкий люк-пришелец, непонятно как оказавшийся в Эгере. В Германии принято ставить на люки гербы, что делает их заметно красивее. Здесь герб города Эслинген-ам-Неккар, который находится в земле Баден-Вюртемберг и основан в VIII веке.
Остальные фотографии см. на странице "Венгрия" в разделе "Заграница".

Португальские люки

Крышки люков Португалии - как и во многих странах Европы - в большинстве случаев имеют отсылку на город, для которого они выпущены, и обычно в нем и лежат (хотя и не всегда). Современных крышек это касается в меньшей степени, так как они выпущены крупными европейскими компаниями (вроде PAM) в общих формах. Но на более старых люках португальских заводов такая маркировка присутствует почти всегда, если только они не телефонные - с теми особая история. Аббревиатура включает в себя сокращение Câmara Municipal, то есть городское собрание, или ратуша. В Лиссабоне на люках будет написано CML - Câmara Municipal de Lisboa. Соответственно, в Синтре будут буквы "CMS" (Sintra), в Порту - "CMP" (Porto), в Алмаде - "CMA" (Almada), и так далее. Кроме этого, обязательно указание на тип коммуникации - не одной-двумя буквами, как у нас в России, а полным текстом. В основном, это разные виды бытовых и сточных вод (Aguas).

1. Люк с гербом Лиссабона (и стилизованными кубическими воронами) от завода Fucoli. Он был основан в 1946 году в городе Коимбра. В 1998 году объединен с заводом Somepal, и теперь компания Fucoli-Somepal S.A. - крупнейшее литейное предприятие в стране. Надпись "Esgotos" - переводится как "канализация".
2. Лиссабонский люк такого же типа, но с надписью "Aguas Residuais" - сточные воды. Это термин общего характера, но существует еще маркировка "Aguas Pluviais", то есть ливневый сток. Как и в Москве, системы бытового и уличного стока в Португалии разделены, потому и люки разные.
3. Люки на территории Всемирной выставки 1998 года (Expo 98) выполнены в специальном дизайне с логотипом мероприятия, надписью "CML" снизу (т.е. управа Лиссабона) и маркировкой коммуникации сверху ("Esgotos").
4. Люк Expo 98 с надписью "Águas Pluviais" - дождевой сток.

1. Старый на вид люк, сделанный, вероятно, по аналогу нашего ГОСТа - стандартный дизайн содержит название города (Câmara Municipal de Lisboa), маркировку Esgotos и логотип производителя - завода Fundição Crato.
2. Квадратный лиссабонский люк "Sinal Transito", что значит "светофор" - аналог нашего московского ТСОД.
3. Вероятно, самая интересная находка. Люк произведен компанией "James Gibb & Co, Ltd.", которая была основана в 1876 году и находилась на Haydon Street в Лондоне. В старые годы связь между двумя странами была довольно развитой, так что английский люк вполне мог попасть в Лиссабон. Фото другой крышки производства этого завода можно увидеть здесь, сам же завод давно не существует. Можно найти фото заглавной страницы его каталога.
4. Старый квадратный люк с аккуратным гербом Лиссабона. Надпись REGA переводится просто - "полив".

Почти в каждой стране важнейшим видом подземной коммуникации является национальная телефонная сеть: ее люки повсеместно встречаются, а история с большой степенью вероятности описана в интернете. Португалия в этом смысле не исключение. С 1887 г. развитием телефонной связи здесь занималась Англо-Португальская телефонная компания (Anglo-Portuguese Telephone Company, сокращенно APT), чья аббревиатура присутствовала на люках. В 1968 г. срок действия договора закончился, и для управления телефоном были привлечены две местные компании CTT и TLP, в связи с чем на новых люках стали появляться их названия.

В интернете можно без особого труда найти фотографию памятной медали Англо-Португальской компании и фото рекламного объявления с изображением автоматического телефона.

1. APT - Англо-Португальская телефонная компания, первопроходцы подземных сетей до 1968 года.
2. Более старая крышка APT, почти наверняка старше первой, родом из начала XX века. На внутреннем кольце видно полустертое слово "Lisboa".
3. TLP - "Telefones de Lisboa e Porto" ("Телефонная компания Лиссабона и Порту"). Была создана в 1968 году, после окончания срока действия контракта Англо-Португальской компании, для обслуживания телефонных сетей в этих двух крупнейших городах. На остальной территории страны телефоном занималась компания CTT.
4. CTT, что означает "Correios, Telégrafos e Telefones" - национальный почтовый оператор Португалии. С 1911 года известна под названием "Главное управление почт и телеграфов", но аббревиатура CTT сохранялась, несмотря на последующие переименования. Сейчас она известна как "CTT Correios de Portugal, S.A.". После отстранения APT в 1968 году она обслуживала телефонные сети за пределами Лиссабона и Порту (отсюда и люки).

В начале 90-х годов эти две компании прекратили существование: из CTT выделилась компания Telecom Portugal, в 1994 году объедившаяся с TLP и Teledifusora в единого оператора телефонной сети Portugal Telecom, с 2000 года - PT Comunicações. Эти названия присутствуют на выпущенных крышках люков. В 2015 году PT был приобретен фирмой Altice, и в марте 2018 года переименован в Altice Portugal.

1. Логотип Correio do Portugal на красном почтовом ящике в Лиссабоне. Первая почтовая служба страны учреждена королем Мануэлом I в 1520 году.
2. Логотип CTT - "Correios, Telégrafos e Telefones".
3, 4. Люк и старая реклама CRGE - Companhias Reunidas Gás e Electricidade ("Объединенная газовая и электрическая компания") - крупнейший поставщик Португалии, основана в 1891 году при объединении Companhia Gaz de Lisboa (с заводом в Белеме) и "Лиссабонской компании газового освещения" (с заводом на Rua da Boavista). Первые 28 ламп газового освещения введены в Лиссабоне в 1848 году. А старое здание завода - теперь памятник архитектуры.

1. Типовой люк канализации города Синтра - CMS Esgotos (Câmara Municipal de Sintra).
2. Люк из Синтры - дождевой водосток (Esgotos Pluviais), выполненный вездесущим заводом Fucoli.
3. Более старый люк с надписями "S.M.A.S. Sintra" и "Margore S.Joao da Madeira", что не имеет отношения к острову Мадейра, а означает завод Margore-Comércio e Indústria, расположенный в городе Сан-Жуан-да-Мадейра (São João da Madeira). SMAS расшифровывается как "Serviços Municipalizados de água e saneamento de Sintra" - это автономная общественная организация, обслуживающая сети коммунального хозяйства города (в данном случае, Синтры). Созданная в 1946 году, SMAS Синтры является крупнейшим поставщиком воды в стране (87 тыс. кубометров в день для 184 тыс. потребителей).
4. Люк SMAS Sintra 2000 года от завода Fundição de Dois Portos (FDP).

1. Типовой люк канализации города Кашкаиш - CMC Esgotos (Câmara Municipal de Cascais).
2. Еще один артефакт довоенных времен - старый квадратный люк с подписью "R.&Bruno Lisboa". Значение надписи выяснить не удалось - видимо, историей португальских люков никто всерьез не занимается. Но сокращение A.P.T. на другой стороне сразу говорит от том, кто был заказчиком люка, и что у него внутри.
3. Люк с оставшейся неразгаданной подписью STM в Лиссабоне.
4. Аккуратная квадратная крышка в парке Синтры. Если присмотреться к надписи, становится ясно, что люк создан заграничным заводом Fabregas SA, который находится в городе Игуалада - в Каталонии, в провинции Барселона.

Остальные фотографии см. на странице "Португалия" в разделе "Заграница".
См. также небольшую подборку довоенных итальянских и современных люков Родоса на греческой странице.

Новые поступления добавляются в конец страницы или присоединяются к имеющимся категориям.