Московские Зарисовки

Крышки люков

Часть 5. Встречи в Подмосковье и других городах за пределами Москвы




На этой странице помещаются фотографии люков, не найденных в Москве, но характерных для других городов, а также производителей, чья продукция чаще встречается в Московской области. Города Подмосковья не так велики по сравнению со столицей, но зато их много, в них немало старой застройки и интересных находок. Историческое наследие за пределами Москвы меньше подвергается "вылизыванию" и обновлению - что имеет как негативные, так и позитивные моменты. Здесь легче найти неухоженные, грязные дворы - или наоборот, зеленые и красивые. Можно увидеть замечательные малоэтажные здания - и красивейшую деревянную застройку, заброшенную или сгоревшую, на месте которой растут чудовищные многоэтажки. В области больше шанс встретить старые люки всех времен и разнообразных производителей.

Купавинский опытный электромеханический завод (КОЭМЗ)

Несмотря на короткий временной отрезок, завод занимает первое место в подмосковной номинации: его люки встречаются во всех городах Подмосковья, проникают даже в Москву. Его логотип, прозванный "литейная К", несколько лет не давал нам покоя, но в итоге был разгадан. Это Купавинский литейно-механический завод №8 треста "Мособлстроймаш" Главмособлстроя. В 1925 году на базе литейного цеха Купавинской тонкосуконной фабрики в подмосковном городе Старая Купавна была основана артель, которая в 1943 году реорганизована в КЛМЗ №8 треста Мособлсельмаш. В 1956 году завод передан Главмособлстрою, производил оборудование для жилищного строительства: люльки, леса, монтажную оснастку, станки и т.п. В 1974 году был переименован в опытный электромеханический завод (КОЭМЗ). Известно два варианта люков с их логотипом - первый сделан по ГОСТ 3634-61 (в клетку, с одинаковой датой 1976 год), второй более новый - по ТУ (1978 года) или ГОСТ 3634-79 (1979-1980 годов) с волнообразным рисунком. Других лет не найдено. Завод также выпускал телефонные люки с шестиугольным рисунком.

1. Довольно редкая ранняя крышка неподалеку от вокзала в Подольске.
2. На улице Народного Ополчения в Красногорске, инвалид с отпиленными ушами.
3. 1978 год в Подольске. Подражая московскому заводу "Водоприбор", КОЭМЗ сначала подхватил их временные ТУ и маркировку из двух букв, которые быстро сменились на свежий ГОСТ 1979 года и одиночную маркировку.
Известны варианты без упоминания стандарта или вообще без логотипа завода.
4. В Подмосковье, наверно, нет города, где не лежали бы эти люки 1980 года выпуска.

Карловский механический завод (комбинат "Стройдеталь") (г.Карловка)

Люки с надписью "Комбинат трест Стройдеталь" приехали к нам из украинского города Карловка Полтавской области и встречаются в Мытищах, Королеве, Люберцах. Карловский комбинат подсобных предприятий (КПП) был образован 11 апреля 1944 года на базе сахарного завода, с целью производства оборудования для сахарной индустрии. Постепенно были освоены новые виды продукции, в число которых вошли и люки колодцев.
Самые ранние и редкие сделаны еще не по ГОСТу 1947 года и подписаны "КПП Стройдеталь". Основная же масса известных люков имеет надпись "комбинат" и "г.Карловка", что также может служить датировкой: Карловка стала городом только в 1957 году. Есть и вариант с названием "Карловский механический завод", который был выделен 31 июля 1956 года из состава Карловского КПП в самостоятельное предприятие по выпуску машин для пищепрома: цистерн для кваса и молока, автоматов для мороженого, заправщиков, мусоровозов, которые он выпускал до своего банкротства.
Не следует путать этот завод с другим крупным предприятием - Карловским машиностроительным заводом, который назывался "механическим" до войны и сейчас выпускает оборудование для зерновой индустрии. В конце 70-х годов они входили в одно производственное объединение "Карловкапищемаш".


1. Ранний вариант люка "Карловский КПП Строй-деталь", сделанный не по ГОСТу (видимо, первая половина 1950-х годов), но найти его очень трудно: пока только один попался в Калуге.
2. Город Мытищи, Леонидовка, проезд перед зданием лицея (бывшей школы) №2.
3. Москва, улица Черняховского, дом 13. Построен в 1959 году.
4. Пара-тройка люков лежит вдоль подъездного пути Щелковского рудоуправления в городе Щелково. На корпусах старых светофоров здесь можно разглядеть дату "1955" - очевидно, именно тогда укладывались рельсы, а люки уже потом. Они имеют маркировку водопровода и всего три ушка.

"НЛМЗ ГПК" и Новороссийский литейно-механический завод

Все начинается со старого люка, имеющего характерный северо-кавказский дизайн: в клетку с центральным пустым кругом. Надпись по границе круга гласит "НЛМЗ ГПК". Дизайн характерен для южных краев, где эти люки чаще встречаются. Возможно, это Новороссийский горпромкомбинат (ГПК): с 1948 года у него в подчинении был кроватный завод, выпускавший чугунное литье. По крайней мере, люк на фото №2 уже точно выпущен здесь, т.к. указано название города. А в 1953 году Новороссийскому ГПК передан литейно-механический завод (НЛМЗ), ранее подчинявшийся Министерству местной промышленности. Далее на люках встречается уже его название. В июне 1956 года в состав завода вошла артель "Серп и Молот", ранее выпускавшая свою линейку люков, еще через два года - кроватный завод. В начале 1970-х годов люки НЛМЗ повторяли стандартный дизайн завода "Водоприбор". В октябре 1974 года НЛМЗ был объединен с Заводом металлоизделий под именем последнего, с сохранением производства канализационных люков, которые в 1980-90-е годы выглядели так.
Завод находился по основному адресу - Софиевская улица, 3; имел кроватный, штамповочный и литейный цеха, унаследованные от соответствующих предприятий, и выпускал товары народного потребления - керогазы, чугунное литье, печные дверцы, металлические решетки. В 1991 г. завод (входивший в НПО "Союзстромэкология") был переименован в "Экомаш ЛТД", а потом закрыт.


1. Крышка "НЛМЗ ГПК". Я не уверен, что это действительно Новороссийск, тем более, что буква "Л" может на самом деле оказаться буквой "П", но вместе с двумя следующими люк найден в Калуге, что вряд ли может быть простым совпадением. Разумеется, его много городах Краснодарского и Ставропольского краев (таких как Кисловодск).
2. Крышка со звездочкой и надписью "Новороссийск". Люк выпущен в середине 1950-х годов. Его можно найти во дворе Калужского краеведческого музея и других местах города. Иногда прибавляется также надпись "Г.П.К."
3. Люк "Новороссийск Л. М. завод", вероятно, конец 1950-х и начало 60-х годов. Также встречен в Калуге.
4. Люк "ЛМЗ Новороссийск" уже из 1960-х годов. В нашей нечерноземной полосе не встречался.

ИЗСТО (г.Ивантеевка)

ИЗСТО - это Ивантеевский завод специальной технологической оснастки, находившийся в подмосковном городе Ивантеевка (Железнодорожная улица, 1). Он начинал историю как Ивантеевский литейно-механический завод, основанный в годы войны и выпускавший детали машин для текстильной промышленности (Ивантеевка была городом текстильщиков с тремя фабриками). В 1966 году завод сменил специализацию и был переименован в ИЗСТО, выпуская разные металлические изделия, специальные штампы и пресс-формы. В постсоветское время он прекратил работу, а на его территории было организовано предприятие по выпуску одноразовой упаковки "Хухтамаки". В самой Ивантеевке встречается немало люков этого завода, довольно крупного в свое время - можно сказать, где родился, там и пригодился. Найдены они в соседних городах и даже в таких далеких, как Кисловодск. Дата на всех почти всегда 1972 год.

Кутаисский машзавод

Под этим названием скрывается Кутаисский машиностроительный завод "Горняк", строительство которого началось в годы войны - некогда крупнейшее предприятие Грузии по производству горношахтного оборудования, электровозов, транспортеров, вагонеток и электроприборов. Он был введен в строй в ноябре 1946 года. В связи с неполной загрузкой производственных мощностей с 1959 года профиль завода был изменен, его ассортимент сдвинулся в сторону оборудования для нефтяной и артезианской промышленности, такого, как электробуры и погружные электродвигатели. В 2010-х годах он был остановлен.

1. Этот найден в Ессентуках, вблизи санатория "Горняк".
2. Люк Кутаисского машзавода (с немного другим дизайном) в поселке ВУГИ города Люберцы. Поселок выстроен при институте горного дела - то есть делали для своих.

Тихорецкий завод химического машиностроения "Красный Молот"

Основан в 1896 г. как инструментальные мастерские при станции Тихорецкая Владикавказской железной дороги. В 1933 г. мастерские преобразованы в Тихорецкий механический, а затем машиностроительный завод "Красный молот" Министерства путей сообщения. В пятидесятые годы ассортимент выпуска включал снегоуборщики, заправочные колонки, паровые котлы и прочее оборудование и запчасти для ж.-д. транспорта. В 1964 году завод переведен в Министерство химического машиностроения, получив новое название и профиль производства. Выпускал воздушные емкости, автоцистерны, топливозаправщики. В 90-е годы обанкрочен и после нескольких неудачных попыток возрождения закрыт окончательно.

1. Люк "ТМЗ" - вероятно, ранняя продукция завода. Часто встречается в Краснодарском крае, найден в Люберцах и районе Очаково, возле домов 1960-1962 годов. Номер ГОСТа чаще всего не указан (должен быть 3634-47, но именно в это время стандарт менялся, что могло как-то повлиять на отсутствие надписи).
2, 3. Варианты люков родом из 1960-х годов, с логотипом "мзТ", принадлежащим Тихорецкому заводу химического машиностроения "Красный Молот". Дата производства на них не указывается.
4. Люк 1972 года со значительно изменившимся дизайном (снят в Кисловодске).

Разные одиночные люки

1. Титульная крышка из Люберец с названием местной теплосети, которая образована в 1969 году.
2. Крышка Люберецкого водоканала выполнена в том же стиле. В центре - логотип Косогорского металлургического завода, основанного в 1897 году в Туле (до 1926 года - Судаковский завод).
3. Цветочный рисунок в Наро-Фоминске, встречается в старых районах.
4. Пустопорожний люк из Наро-Фоминска.

1. Поездка в город Видное лишний раз подтвердила известный факт: чем тише место, тем больше находок. На старых улицах кое-где лежит "Канализация дворовая": образцовая крышка для образцового городка. Это один из поздних вариантов городской канализации Днепропетровска (ранее Екатеринослава), дизайн которого эволюционировал от люка Екатеринославской городской канализации еще дореволюционных времен.
2. Единичная крышка со звездой и надписью, похожей на "ММП СССР", что значит "Министерство металлургической промышленности", которое кратко существовало в 1948-1950 и 1953-54 годах - как раз, когда строился город Видное. Такая же маркировка проскальзывала на телефонных люках в других городах, сам же люк наверняка сделан одним из металлургических заводов Восточной Украины.
3. Люк с небрежным обозначением Московского коксогазового завода (МКГЗ) - главного предприятия г.Видное.
4. Аббревиатура "КАЗ" - может означать "Какой-нибудь Арматурный Завод". Городов на "К" в бывшем Союзе много, и арматурных заводов с сокращением "КАЗ" имелось не менее полудюжины, даже если люк прибыл с Украины, как большинство его соседей. А ведь это может быть и автомобильный завод...

1. Череповецкий ремонтно-механический завод (РМЗ) образован в 1951 году на базе ремонтных мастерских треста "Череповецметаллургстрой", который занимался сооружением огромного комбината - ЧМК. В 1957 году расширен литейный участок, а в 1970 году построен новый литейный цех. Позже завод переименован в ЧЛМЗ. Люк найден в городе Грязовце Вологодской области и создан по ГОСТу 1947 года. В самом Череповце встречается более эффектный вариант с надписью "ЧЕРЕПОВЕЦ РЕМ МЕХ З-Д" большими буквами.
2. Безымянный колодец в Вологде.
3. Крышка гидранта с "птичкой" (Тотьма) - вероятно, упрощенным знаком вологодского машиностроительного завода "Северный Коммунар". В Москве маркировка "Г" не используется.

1. Неизвестный завод с логотипом в виде крюка (люк встречен в Каргополе).
2. Аналог Торопецкого люка с сокращением "АЛЗ" вместо логотипа, 2007 года. Возможно, ООО "Андреапольский литейный завод", открытый в 2005 году?

Города Климовск и Щёлково

В южной части бывшего города Климовска (который с 2015 года стал просто районом Подольска) встречается много больших крышек люков в крупную клетку. Некоторые содержат на себе буквы "КМЗ" - проще всего сюда подходит ближайший Климовский механический завод. В северной части города тоже очень много безымянных люков, но с более мелким радиально-концентрическим рисунком - практически 90% старых составляют именно они. Вполне вероятно, что их издалека не везли, а наштамповали прямо на градообразующем штамповочном заводе (сейчас КСПЗ, патронный завод) или где-то по соседству.

1. Тяжелый "КМЗ" из южного района. Большинство не имеют никаких обозначений, но этот - с буквами.
2. Без надписей с пустым центром на Заводской улице - один из множества.
3. Люк "ЩНЗ" в городе Щелково - ответственность за него несет ближайший Щелковский насосный завод. Основан в 1932 году, после войны назывался "завод малых гидротурбин", переименован в 1956 году. Сейчас называется ОАО "ЭНА" и входит в компанию "МК-Гидро".
4. Возле платформы Воронок в городе Щелково, пустой и непонятный.

Города Щёлково и Подольск

1. Люк с надписью "ЛРЗ" - своеобразная продукция Мичуринского локомотиворемонтного завода, с пустым краем. Обычно же этот люк содержит надпись по контуру - "Мичуринск 1635-1985", отмечающую 350 лет завода. Впрочем, для стандартов 1985 года люк совсем не характерен, а уж когда выпущен наш пустой - неизвестно вдвойне.
2. Люк с переосмыслением геопромовского "ювелирного" рисунка и неизвестным официальной науке логотипом в виде двух полосочек. Находится в районе новой застройки на Первомайской улице в Щелково.
3. "СМТ Канализация". Две крышки найдены во дворе у домов 1939-1940 гг. в Подольске. Но в городе Электроугли такие же, да еще несколько штук, найдены у дома середины 50-х.
4. Крестик во дворе на улице Барамзиной в Подольске.

Город Подольск

1. Люк "под бетон" с большой буквой "Т". На улицах Подольска, а также в Ярославле видели еще буквы "С" и "Л", что совпадает с маркировкой тяжести люков - средний, тяжелый, легкий...
2. Отметина Минского завода отопительного оборудования. Завод основан в 1948 году и назывался "Минский завод отопительного оборудования и канализационных труб" Главного управл. промышленности санитарно-технического оборудования МПСМ СССР, с 1956 года носит современное название.
3. "ВЧЗ" обнаружен во дворе примечательного дома с большим карнизом на Огородной улице. Сокращение может означать (хотя это лишь одна версия) Вяземский чугунолитейный завод, с 1956 года переименованный в Вяземский машиностроительный.
4. Невзрачный серенький "Волоколамск ОМЗ", найденный в Подольске. Производитель - обозно-механический завод, основанный в 1929 году (с 1963 года - Волоколамский литейно-механический завод).

Город Красногорск

1. В центре большой выпуклой крышки - небольшое клеймо "СЗ8ОК". Такое сокращение использовал Серпуховский опытный завод кузнечно-прессового оборудования имени 8-летия Октября (2-я Московская улица, 102). Выпускал автоматы проволочно-гвоздильные и универсально-гибочные. В 1941 году эвакуирован в Славгород. Был известен также как Серпуховский литейно-механический завод, теперь не работает и заброшен.
2. Люки "ЯК" - дореволюционной Ярославской канализации - непонятно каким образом добрались в Красногорск перед войной. Проекты канализации в Ярославле были составлены к 1900 году, но до революции смогли построить лишь небольшие фрагменты. Крышки "ЯК" использовались и в первые годы советской власти при расширении сети.
3. Люк с номерком и буквами П.Г. - похоже, предназначался для пожарного гидранта, и внизу следовало указывать номер. Но используется для обычного водопровода у домов 1939-1940 годов в Брусчатом поселке.
4. ОАО "Нижегородский водоканал". В Красногорске. Для справки: водопровод в Нижнем Новгороде, не первый, но полноценный, был запущен 14 декабря 1880 года.

ПАВИАТ (Пермский авиатехникум)

Сильно выпуклые люки с надписью "ПАВИАТ" сделаны в Пермском авиационном техникуме имени А.Д.Швецова (улица Луначарского, 24). В 1873 году в Перми было основано Алексеевское реальное училище, названное в честь Великого князя Алексея Александровича. После революции училище превратилось в политехникум и находилось в ведении Народного комиссариата тяжелой промышленности (НКТП) до марта 1935 года, после чего оно было передано в Наркомат авиационной промышленности (НКАП) и переименовано в авиационный техникум. Одной из специальностей, которая сохранилась до нашего времени, было литье черных и цветных металлов.
В 1940 году Пермь была переименована в Молотов; что случилось с дизайном люка, неизвестно.
Люки редки в Москве, но встречаются нередко в Подмосковье, особенно в образцовых городах вроде Королева, Красногорска, Дубны, Химок - возле довоенных зданий. Местами попадаются в массе. Диаметр крышки - 74 см. Иногда посередине крышки есть звездочка. Внутренняя сторона голая, стяжки отсутствуют.


1. Люк стандартного вида из Дубны.
2. Люк со звездой из Красногорска, причем клетчатый рисунок вылезает за рамки текста (а иногда такого нет).
3. Люк из Химок, лежащий возле довоенных зданий на улице Мира.
4. Город Королев, улица Ленина. Люк со звездочкой.

Горпромкомбинаты (справка)

На крышках и других товарах из СССР иногда можно встретить не название самостоятельного предприятия, а ссылку на Горпромкомбинат (ГПК) какого-либо города. Также могут встречаться аббревиатуры КПП, УПП, ОПП (комбинат, управление или объединение промышленных предприятий, либо подсобных предприятий - в каждом городе был свой вкус). Суть названия от этого не меняется: объединение заводов и фабрик разного профиля в пределах города. В случае менее крупного населенного пункта, городского или сельского района, что бывает даже чаще, появляется Райпромкомбинат (РПК). Такой тип организации начал всплывать еще в начале 1920-х годов и активно существовал до самого распада СССР. Часто степень вовлеченности была настолько крепкой, что завод (фабрика, артель) практически терял самостоятельность и именовался просто таким-то филиалом или цехом ГПК / РПК (например, чугунолитейным цехом). Но с 1950-х годов многие заводы, особенно крупные, были выделены из состава своих промкомбинатов и подчинены напрямую министерствам (или совнархозам), что мы можем проследить на примере некоторых крышек люков ниже.

Позже, с конца 1960-х годов и до начала 1990-х, подобная ситуация начала повторяться с производственными объединениями, в которые заталкивали несколько заводов (фабрик), обычно один крупный и пару отстающих или вспомогательных, часто с потерей своих старых названий. Прослеживание связей и преемственности между ними остается большой проблемой в среде краеведов и специалистов по советским изделиям.

Днепродзержинский ГПК

Днепродзержинский горпромкомбинат ММП УССР - образцовый пример превращения безымянного производства в составе ГПК в полноценный чугунолитейный завод с одновременной сменой дизайна люка по ГОСТ. Несмотря на пробелы в истории завода (о котором практически нет никакой информации в сети), мы можем получить часть информации, наблюдая за люками.
Мы видим, что в городе Днепродзержинске (название с 1936 до 2016 года, после "декоммунизации" возвращено историческое имя Каменское) существовал ГПК, выпускавший (помимо прочего) чугунное литье и подчинявшийся Министерству местной промышленности (ММП) Украины. За литейными формами далеко ходить не стали и одолжили характерный дизайн с "черепичками" у братского Верхнеднепровского завода 1 Мая, уже выпускавшего такие люки с довоенных времен. Тот же дизайн люка использовал и местный трест "Дзержинскстрой".
Рисунок немного подработали, посадив в центре вместо года нашлепку с подписью "ГПК", а по краю написали название города и министерства. Известны также люки с надписью "Горпромкомбинат" прямо поперек, но мне такие не попадались. Время выпуска - конец 1940-х годов.


1. Послевоенная крышка "ММП УССР Днепродзержинск" из Климовска. Как ни странно, лежит среди домов 1970-х годов, возможно, сохранилась от какого-то старого коллектора.
2. Поселок Львовский городского округа Подольск, двор дома 1949 года постройки.
3. В городе Домодедово, Школьная улица.

Днепродзержинский чугунолитейный завод

В самом начале 1950-х годов предыдущий дизайн перестал использоваться, новые люки Днепродзержинского комбината перешли на ГОСТ 3634-47 и стали отражать подчинение другому министерству. Они отличаются приятной особенностью - вопреки указаниям ГОСТа снаружи указывалась дата, благодаря чему по нескольким встречам и поискам в сети стало возможным проследить дальнейший отрезок истории предприятия: в 1951-1953 годах использовались сокращения "КПП МСПТИ" (Комбинат промышленных предприятий, Министерство строительства предприятий тяжелой индустрии), в 1953-1955 годах - "КПП МС" (МСПТИ ликвидирировано и включено в состав Минстроя, оставив на память увеличенные пробелы между буквами), а в 1956-1959 г. - уже "ЧЛЗ МС". Кстати, лишнее напоминание о том, что одинаковый дизайн часто используется разными заводами - такой же вид использовал Енакиевский КМЗ (котельно-механический завод).

1. Хорошо сохранившийся на газоне в городе Видное "Днепродзержинский КПП Минстроя 1955 г." Более ранние люки редки и в Московском регионе не были замечены.
2. А вот в следующем 1956 году - уже Днепродзержинский чугунолитейный завод. Поселок ВУГИ в городе Люберцы.
3. Днепродзержинский ЧЛЗ 1957 года в Щелково. В Москве эти люки никак не желали находиться.
4. И вот, наконец, летом 2017 года несколько люков 1957/1958 годов найдено в московском дворе на улице Летчика Бабушкина. Но не все так просто. На момент установки это был еще город Бабушкин, а вовсе не Москва.

РМЗ №6 (г.Северодвинск)

Кривоватая надпись, означающая "ремонтно-механический завод №6". Люки использовались ближе к последним годам действия ГОСТ 3634-47, встречались на севере Москвы и соседних городах северо-восточного направления: Фрязино, Ивантеевке и Щелково, в Ярославле. В далеком городе Северодвинске были найдены их родственники с совершенно таким же дизайном, но с надписью "СМЗ №6". Историческая видеосправка завода "Севдормаш" подтверждает, что люки действительно являлись ранней продукцией этого предприятия по выпуску дорожных машин. Завод был запущен в Северодвинске в мае 1939 года в качестве мастерской по ремонту строительной техники. В 1950-е годы упоминается как "ремонтно-механический з-д", далее просто "механический" завод №6 Архангельского совнархоза, а в декабре 1962 года был переименован в "Севдормаш" и работал уже до нашего времени. В 2009 году "эффективные менеджеры" весьма эффективно довели завод до банкротства.

1. Город Фрязино - во дворе дома постройки 1960 года.
2. Город Щелково - на Пролетарском проспекте.
3. Москва, улица Гончарова. Не пропечатана одна буква и номер завода.
4. Москва, Щербаковская улица, 58. Год постройки 1955. Надпись более сжатая.

Андреапольский литейный завод (цех) (г.Андреаполь)

Продукция этого предприятия, располагавшегося в городе Андреаполе Тверской области, в некоторых местах встречается на каждом шагу. На самом деле это был не самостоятельный завод, а литейный цех, созданный в перестроенном здании церкви Рождества Пресвятой Богородицы в 1942 году, сразу после освобождения города от фашистов. В 1971 году он числился филиалом №1 Андреапольского деревообрабатывающего завода, далее подчинялся Калининскому объединению металлоизделий. Специализировался в первую очередь на люках, также выпускал печное литье. В 1993 году переименован в ТОО "Литиз", затем до 2005 года назывался ООО "Литиз" (Промышленная улица, д. 1). В 2005 году по другому адресу было открыто предприятие ООО "Андреапольский литейный завод", которое имеет уже мало отношения к старому, хотя тоже выпускало люки.
Люки известны с конца 1950-х годов, и с самого начала на них указывалась дата производства. В Твери, например, можно найти почти любой год выпуска вплоть до конца 80-х годов, а в Москве и Подмосковье они практически не встречаются (буквально один-два).


1. Самая старая из найденных крышек с датой 1958 год. И здесь же вместо обычной маркировки канализации "ГК" написано "РПК" - видимо, ссылка на райпромкомбинат. В следующем году такого уже не было.
2. Ранние крышки с дизайном-паутинкой и маркировкой "ГК" в ромбике (так как они делались исключительно для канализации) - внешний вид, который использовался с 1958/59 года вплоть до 1967-го. Несколько есть и в Москве - но лучше искать поближе к Тверской области.
3. Крышка 1965 года из Москвы - во дворе на Моховой улице.

1. С 1967 года Андреапольский завод наконец-то перешел на ГОСТ 3634-61, сменил форму, но качество люков при этом почему-то продолжало ухудшаться до безобразия, буквы стали еще более кривыми, словно самодельными. Как пример, люк из Кисловодска 1968 года. До Москвы такие не доехали (ну и не надо нам таких страшных).
2. Для площади перед культурным центром города Владимира рабочие завода собрались-таки с силами и сделали люк достойной внешности. Причем в том же 1968 году.
3. Насколько можно понять из этих каракулей, продукт сделан в 1976 году. Большая Московская улица, Владимир.
4. Возле фонтана на Тверской площади в Твери - 1977 год.

1. Люк 1981 года: после перехода на новый ГОСТ 3634-79 двухбуквенная маркировка еще использовалась пару лет, в манере московского завода "Водоприбор", прежде чем первая буква исчезла. Зато появился небольшой, похожий на гантельку логотип - товарный знак Калининского производственного объединения металлоизделий, которому тогда подчинялся литейный цех.
2. Двухбуквенный люк 1981 года из Твери.
3. Типовой люк по ГОСТ 3634-79. На закате советских лет Андреапольская продукция была самой частой в Твери, но найти среди десятков люков образец более-менее нормального качества далеко не просто. На фото один из лучших представителей породы, 1983 год, на площади Славы возле здания музыкальной школы.
4. Люк из Андреаполя настолько кошмарного качества, что невозможно даже разобрать год - ясно только, что 80-е годы. Его можно смело иностранцам показывать: made in Russia.

Балахнинский литейно-механический завод (г.Балахна)

Балахнинский литейно-механический завод некогда был крупным предприятием в городе Балахна Горьковской (Нижегородской) области, за свою историю он настолько часто менял названия, что может обставить многие другие заводы. На протяжении лет он назывался вот как:
- в 1945-1953 годах - Балахнинский ремонтно-механический завод (РМЗ).
- в 1953-1957 годах - Балахнинский обозостроительный завод.
- в 1957 году - Балахнинская строительная база строительного управления №6 треста «Горьковоблстрой».
- в 1959 году база превратилась в Балахнинский завод строительных деталей и конструкций (СДК).
- в 1963 году на базе завода СДК организован Балахнинский литейно-механический завод.
- в 1973 году он переименован в Балахнинский опытно-экспериментальный механический завод (ОЭМЗ).
- в декабре 1988 года приказом Госснаба РСФСР реорганизован в Балахнинский опытный завод по производству нестандартизированного оборудования (БОЗПНО).
- в 1992 году завод преобразован в АО открытого типа «Росскладоборудование».
- 29 июня 1993 года переименован в АООТ «Механический завод». Производил спецмашины, мусоровозы, арочные склады, стеллажи, металлопродукцию по заказам.
Решением Арбитражного суда Нижегородской области от 23 августа 2001 года завод признан банкротом.


1. Надпись "Балахнинский ремонтно-механический завод" - самый ранний, а также наиболее красивый и ровный из известных люков этого завода. Найден в городе Железнодорожном. Фото надписи.
2. "Балахнинский обозостроительный завод" (1953-1957) из города Королёва.
3. "СДК" (1959-1963) из Ярославля. Прошли времена, когда за некачественное литье могли очень сильно наказать, и вот уже на отливке появляются налипшие комья. Зато поставили серп и молот.
4. "СДК" (1959-1963) из города Бор, что находится рядом с Нижним Новгородом и Балахной.

1. Надпись "Балахна ЛМЗ" относится к названию, которое было в ходу с 1963 до 1973 года, тогда завод подчинялся республиканскому тресту "Росметаллотехзапчасть". Качество литья довольно сомнительное, дата не указана.
В Нижнем Новгороде пруд пруди таких люков - одна из самых частых находок.
2. Более поздний люк из Балахны с подписью "ОЭМЗ": опытно-экспериментальный механический завод, созданный приказом Главснабсбыта РСФСР (название в 1973-1988 годы). Также указана дата "1980" и несуществующий ГОСТ.
3. Люк "Балахна ОЭМЗ" другого типа из Нижнего Новгорода. Встречается значительно реже.
4. Самый редкий из новых люков Балахнинского завода. Название то же - БОЭМЗ, год производства 1981.

Город Сочи

См. также страницу "Сочи".
1. Советская звезда, по виду очень старая, в парке "Ривьера".
2. Ремонтно-механический завод Главсочиспецстроя. У этого завода есть сайт, где прямо сообщается, что основан он в 1963 году в системе Главсочиспецстроя (созданного в 1960 г.) при Министерстве строительства РСФСР. Это значит, что люк создан по ГОСТ 3634-61, хотя тот и не указан. Это один из самых обычных люков на Черном море.
3. СОРМЗ ГСС 1984 года - очевидно, тот же самый Сочинский завод, только более поздний. В архивах он числится как Сочинский опытный ремонтно-механический завод треста "Железобетон" Главсочиспецстроя.
4. Сочинское строительное управление (СУ) Минстроя. Возможно, это предок двух предыдущих люков с конца 50-х. Выполнен по той же форме, что и продукция заводов МСПТИ в Харькове и Ленинграде.

1. ТМЗ Туапсе - имеется в виду крупный (в прошлом) Туапсинский машиностроительный завод имени ХI годовщины Октября, созданный в 1928 году и восстановленный после войны в 1947 году. Подчинялся Минмонтажспецстрою, изготавливал башенные, козловые, гусеничные и колесные краны, автоподъёмники, а также телефонные и прочие люки для всего Союза. Поставлял продукцию в 23 страны мира. В конце 1990-х развален и закрыт.
2. "СУХ-МЗ 1977" - конечно же, сделал его Сухумский мехзавод (также известный как Сухумский ЛМЗ), продукция которого должна часто встречаться в родной Абхазии, но и сюда тоже добралась, благо расстояние невелико.
3. Прекрасно сохранившаяся "Трудколония Новочеркасск". Все их люки сделаны в довоенный период: в 1938 году колония преобразована в станкостроительный завод.
4. Современный люк от БКМЗлит специально для нового благоустройства в Красной Поляне, с отметкой Сочинского Управления механизации и автотранспорта (УМиАТ) №50.

Луганский литейно-механический завод (г.Луганск - Ворошиловград)

Луганский труболитейный завод был запущен в 1933 году на месте недостроенного оружейного предприятия и сразу начал выпуск чугунных труб. Через несколько лет на нем освоили производство радиаторов отопления, которые до последних лет оставались основной продукцией. Объем выпуска люков у Луганского завода также был очень масштабным, в Москве их мало, а вот в Кисловодске и прочих городах Кавминвод и южной России, во всех городах Украины - огромное количество. Вместе с люками Орджоникидзевского завода (ОЗТО) составляют основную массу современных именованных люков в Кисловодске. Хотя с 2014 года, по понятным причинам, завод пребывает в очень затруднительном положении. Он сменил регистрацию на российскую, часть производства была вывезена, но видимо, это не помогло. В 2015 году объявлен банкротом.

1. Самый старый из найденных люков - 1977 год, тогда город был уже переименован в Ворошиловград, причем уже второй раз, после смерти товарища К.Е.Ворошилова (первый раз город носил его имя с 1935 по 1958 год). Согласно архивам, логотип зарегистрирован в 1973 году.
2. Люк 1979 года. В это время кратко использовался дизайн и ТУ московского завода "Водоприбор" - двухбуквенная маркировка и рисунок "волны", ставший стандартным для нового ГОСТ 3634-79.
3. Люк Ворошиловградского литейного завода 1986 года. Дизайн у них всегда был аккуратным.
4. В 1990 году Луганску возращено историческое название. Крышка 2006 года найдена в Москве.
5. Современный люк. Тех, кто придумал убрать дату с люков текущего ГОСТа, так и хочется придушить.

1. Люк Луганского завода 2008 года в Кисловодске, для водопровода. Год выписан только двумя цифрами.
2. Люк Луганского завода 2005 г. в Кисловодске, для канализации. Обратите внимание на маленькие фигурки вокруг логотипа - ромбики, кружочки, молоточки - вероятно, означающие цех или подразделение.
3. Разновидность с шахматным рисунком и подписью Л30, по текущему стандарту. Были и другие рисунки, более характерные для европейских заводов.
4. Дренажный люк завода 2004 года.

ОЗТО (Орджоникидзевский завод технологического оборудования) (г.Владикавказ)

Центром распространения является город Владикавказ, который до 1990 года назывался Орджоникидзе, и в нем был Орджоникидзевский завод технологического оборудования - одно из головных предприятий Министерства бытового обслуживания населения РСФСР по производству автомобилей служб быта, передвижных ремонтных мастерских. До конца 60-х годов он назывался "Орджоникидзевский металлокомбинат", выпускал также печное литье. Больше о заводе почти ничего не известно, хотя по объему производства канализационных люков он был на первых позициях в СССР. В Москве таковых не обнаружено, но они часто встречаются в республиках Северного Кавказа: например, в городе Кисловодске наиболее обычный вид позднего советского люка - именно продукция "ОЗТО". Не говоря уже о самом Владикавказе, где их ОЧЕНЬ много. Находился завод по адресу: улица Тельмана, 72; был переименован во Владикавказский вслед за городом, затем в АО "Концерн-Алания", прежде чем прекратил существование.

1. Самый ранний из найденных люков ОЗТО 1973 года в Вологде, сделанный еще по ГОСТ 3634-61.
2. Люк ОЗТО 1974 года. С этого времени по какой-то причине использовались карманные ТУ завода "Водоприбор" - безухая крышка с двумя технологическими отверстиями.
3. Люк ОЗТО 1977 г., сходный с продукцией "Водоприбора".
4. Люк ОЗТО 1981 г. по новому ГОСТу.

Керченский труболитейный завод (ТЛЗ) (г.Керчь)

Завод был основан в феврале 1961 года на базе небольшого литейного цеха Керченского горпромкомбината - как передовое предприятие, крупнейший производитель труб и канализационных люков советского времени. В ранние годы принадлежал Министерству местной промышленности, в 1965 году на нем работало 498 человек. Но в середине 1980-х годов профиль предприятия неожиданно решили изменить на приборостроение для нужд обороны: налаженное производство остановили, завод переименовали в "Витязь" и передали Министерству судостроительной промышленности СССР. Коллективу пришлось срочно осваивать новые профессии, а затем распался Советский Союз, и в декабре 1991 г. бывший завод был присоединен к Керченскому металлургическому комбинату им. Войкова (КМК), а его огромная старая территория, оказавшись в составе независимой Украины, в 90-е годы была заброшена, частично застроена либо превращена в склады и магазины.
Люки выпускались заводом в огромных количествах, они встречаются почти в каждом городе бывшего Союза вплоть до Владивостока, чем ближе к Керчи, тем больше. И если поздние имеют достаточно стандартный вид по ГОСТу, то среди ранних существует несколько вариантов оформления. Правда, в Москве их (почти) нет: у нас был свой люковый гигант, завод "Водоприбор", вытеснивший всех остальных. В конце 80-х годов производство люков на ТЛЗ было остановлено и затем перенесено на КМК, уже имевший историю их выпуска.


1. Ранний и достаточно эффектный ГОСТовский дизайн Керченского завода в Торопце.
2. Ранний люк ТЛЗ в Пятигорске. Подчиняется ГОСТу, но не содержит даты изготовления, хотя должен.
3. Один из "типовых" продуктов без даты, вероятно, начала 1970-х годов, во Владимире.
4. Ранний вариант гостовского дизайна 1967 года в Зеленоградске - по модели московского завода "Водоприбор". В дальнейшем взаимное расположение надписей и стиль текста менялись. Даты ранее 1966 года не встречаются - в то время еще использовали первый вариант (фото №1-2).

1. Керченский люк 1971 года в Чехове. Слова расположены "по прямой", в отличие от более поздних крышек, где они загибаются по окружности.
2. Керченский люк 1978 года в Нижнем Новгороде на Покровской улице. Такими они и были в большинстве.
3. Типовой люк "Керчь ТЛЗ" 1980 года в Ессентуках.
4. Керченский люк 1981 года в Домодедово. Следующий год был последним по старому ГОСТу.

1. С 1982 года на городских улицах появляются крышки по ГОСТ 3634-79, украшенные новым логотипом Керченского труболитейного завода. Продолжительность их выпуска была не очень велика, подойдя к концу примерно в 1987-м, но благодаря большому объему выпуска эти люки тоже очень распространены в украинской стороне.
2. Люк 1986 года, впервые найденный в Московском регионе - в поселке Газопровод.
3. В Самаре встречаются люки 1984 года, прежде всего, возле музея Алабина и филармонии.
4. Люк Керченского металлургического завода имени Войкова (КМЗ). Основанный в 1900 году (и заново в 1930 году), завод выпускал чугунное и печное литье, рельсы, эмалированную посуду, в небольших количествах - чугунные люки. В конце 1980-х годов сюда было перенесено производство люков с упраздненного труболитейного завода. С 1992 до конца 2000-х годов завод назывался "Керченский металлургический комбинат" (КМК).

Житомирский литейно-механический завод (г.Житомир)

Старый производитель люков в украинском Житомире - весьма таинственный, но очень продуктивный завод. Он сменил несколько дизайнов крышки - только по ГОСТ 3634-47 их не менее пяти - которые разбросаны по всей Украине и соответственно, найдены также в Крыму. В 1962 году завод упоминается как подчиняющийся ЦАГИ, в 1970 году - тресту "Укрсельстроймеханизация", выпускал строительные машины и чугунное литье. Больше нет практически никакой информации, и только многочисленные люки остались свидетельством его работы.

1. Первые три варианта используют рамку по образу и подобию Полтавского ЛМЗ и Могилев-Подольского РМЗ, но менее опрятную. Надпись "МЖГС УССР ГУПП" на первом из вариантов достаточно понятна - Министерство жилищно-гражданского строительства (1946-1954), Главное управление промышленных предприятий (дек. 1943 - 16.12.1952).
2. "МЖГС УССР ГУЗСИ" - смена на Главное управление заводов строительной индустрии (16.12.1952 - 05.11.1954).
3. "МГиСС УССР ГУПиЛЗП". Произошло переименование уже самого министерства. Расшифровка зубодробительных сокращений следующая - Главное управление промышленных и лесозаготовительных предприятий ("ГУПиЛЗП", 05.11.1954 - 19.08.1955) Министерства гражданского и сельского строительства (с 1954 по 1957 г.), которое пришло на смену МЖГС. Временные рамки выпуска люка - меньше года.
4. В 1957 году министерство было ликвидировано, и на крышке осталось только сокращение завода.
Фото №1 и №3 найдены в соцсетях.

Томский электромеханический завод (г.Томск)

Основан в 1920 году на базе мастерских Томского технологического института. С 1927 года назывался - завод "Металлист". В июле 1931 г. передан в состав треста "Кузбассуголь" и начал специализироваться на выпуске горно-шахтного оборудования. С 1939 года получил современное название "ТЭМЗ", после войны заводу присвоено имя партийного деятеля В.Вахрушева. Сразу привлекает внимание овальная форма крышек на шарнире, которые они изготовляли для телефонной сети. Овальная крышка является заводским изобретением и запатентована в 1998 году. Насколько известно, больше так никто не делал (хотя и стандартные люки они также выпускают, а также еще более интересный "сплющенный" вариант ГОСТа).

1, 2. "Томск ТЭМЗ ГТС 1998 г." в Кисловодске и Ессентуках.
3. "ТЭМЗ ГТС 2000 г." в Кисловодске.
4. "ТЭМЗ ЛГС 2007 г." в Ессентуках. ЛГС по заводской терминологии означает "люк городской связи", то есть телефон.

Город Кисловодск

Самые интересные из крышек, собранных в Кисловодске, а также в Пятигорске и Ессентуках в 2017 году.
Остальные фотографии можно увидеть на странице Кисловодска.

Чугунолитейный завод А.В.Миненкова

Дореволюционный люк сохранился в Ессентуках: "Чуг. лит. заводъ Новочеркасскъ". В центре - плашка с более подробной надписью: "чугунолитейный завод А.В.Миненкова в Новочеркасске". Аркадий Васильевич Миненков (1849-1910) - горный инженер и промышленник. Участвовал в разведке и разработке рудных и каменноугольных месторождений, был руководителем одного из рудников, а также председателем съезда горнопромышленников юга России. В 1890-х годах совместно с инженером В.А.Отто приобрел бывший литейный завод Карла Герцберга в Новочеркасске, основанный в 1880 году. В справочнике 1893 года он назван "завод Герцберга", а в объявлении 1903 года уже "механический и чугунно-литейный завод горных инженеров А.В.Миненкова и В.А.Отто (бывший К.Ф.Герцберга)", который находится на "Славянской ул., близ вокзала" и изготовляет плуги, рудничные машины, насосы, вагонетки (то есть, горное оборудование) и "разного рода чугунное и медное литье". Известна более ранняя версия дизайна, унаследованная от Герцберга, где нет плашки, а в центре углубления выписана только фамилия Миненкова - такой дизайн использовали и другие заводы Новочеркасска - Ф.Фаслера, Ф.Трепке, Азовско-Донского товарищества. Завод находился в доме №45 на Славянской улице.
До 1904 года в справочниках указывались фамилии обоих владельцев завода, с 1905 года - только А.Миненкова. После революции он прекратил существование - по неподтвержденной версии, на его месте был устроен завод элеваторного оборудования, который до нашего времени не сохранился (вероятно, был застроен уже после войны). А Славянская улица была переименована в переулок Тренева.
См. рекламное объявление завода из адресной книги "Вся Донская область" за 1901 год.

"Инженер Ф.И.Платс и Ко"

Фирма "Инженер Ф.И.Платс и Ко" была большой и известной в начале XX века конторой, которая занималась комплексным устройством водопроводов, канализации, отопительных систем. В 1904-1905 годах размещалась в Одессе и была известна под именем Торгового дома "Джон Платс и Ко", членами которого были Джон Платс и Михаил Френкель (адрес - Малый переулок, дом 8). В 1906-1909 годах фирма выполняла работы по устройству водопровода в городе Екатеринославе (по заказу Александровского завода Брянского общества, совместно с инженером-технологом Сергеем Владимировичем Гандером), от этого времени еще остались люки-артефакты с надписью "Печной заводъ Нижне-Днѣпровскъ" (этот завод просуществовал до 1921 года).
Фирма также занималась строительством и проектированием в южных областях страны, в Крыму (Алупке и Ялте), на Донбассе, в самом городе Екатеринославе (будущем Днепропетровске), в Мариуполе, Пятигорске и даже в Москве (но здесь ни одного люка не сохранилось до нашего времени). В каталоге Южно-Русской выставки 1910 года можно увидеть их рекламное объявление, в котором компания называется "Инж. Ф.И.Платс и Ко".
В 1913 году Торговый дом упоминался под названием "Платс Ф.И. и Гандер С.В.". В 1909-1910 годах их контора размещалась в Екатеринославе на улице Казачьей, 23, а затем на Философской, 46 (дом постройки 1910 года сохранился и сейчас известен просто как "дом Платса" - памятник архитектуры и истории). В справочниках по Екатеринославу за 1915 и 1916 годы фирма не упоминается.


1. Старый люк с надписью "П.Г.В." (Пятигорский городской водопровод). Снизу надпись: "Санитарно-техническое бюро инж. Ф.И.Платс и Ко, Екатеринослав". В городе есть такие люки в гораздо лучшем виде, мне попался потертый. Обратите внимание на встроенную мини-крышечку: в Восточной Европе нечто похожее используется для телефона и сейчас (в Венгрии и Польше, например, самое обычное явление: микро-лючок посреди бетонной плиты-крышки).
2. Еще один люк Ф.И.Платса из Пятигорска.
3, 4. Люк от технической фирмы "инж. Ф.И.Платсъ и Ко" в Кисловодске. Надпись по центру "ВЛК. Ж.Д." означает Владикавказскую железную дорогу - в 1914 г. контора Платса заключила с ней договор на устройство водопровода и прочих удобств; вероятно, тогда же выпустили люки, часть которых была направлена на Кисловодское ответвление, построенное в 1894 году. Больше ста лет прошло, а качество по прежнему идеальное.

Другие

1. Один из самых приятных, на мой взгляд, люков с характерным для начала века "ромбическим" дизайном возле старого корпуса пансионата "Родина" в Кисловодске. Их несколько, с надписью "Мех. завод Пятигорск". В архивах упоминается чугунно-литейный механический завод артели "Металлист", который был открыт 24 ноября 1929 года, но еще раньше в городе действовал мехзавод Электротреста с дореволюционными корнями.
2. Крышка типичной "пятигорской" формы с непонятной надписью УМЗ, рядом с вокзалом Кисловодска.
3. Пустой люк "пятигорского" дизайна, уменьшенного размера и с запорным устройством, лежащий под фонтаном Грязелечебницы имени Семашко в Ессентуках (комплекс построен в 1915 году).
4. Выдающийся во всех смыслах, сразу обращающий на себя внимание люк 30-х годов с надписью "ГТЗ Нальчик". В 1934 году Нальчикский чугунолитейный завод был переименован в гидротурбинный (ГТЗ) и начал выпускать мелкие турбины, вентиляторы, насосы, принимал участие в строительстве гидростанций. В годы войны - завод №4, с 1948 года - Нальчикский машиностроительный завод, крупнейшее и хорошо известное предприятие города.

1. Единственный старый люк на территории пансионата "Москва" - к сожалению, сильно погрызенный временем. Надпись в оригинале: "Главнефтестрой Стройуправление г. Кутаиси 1947 год". Главное управление по строительству предприятий нефтяной и газовой промышленности.
2. Не менее замечательный образец послевоенного творчества: "ЛМЗ г.Ставрополь". Находится в районе застройки конца 1950-х годов. Создатель люка - Ставропольский литейно-механический завод краевого управления местной промышленности, носивший такое название с 1956 по 1958-й. Затем - Ставропольский машиностроительный завод, а с 1970 года - завод автомобильных кранов.
3. Люк с надписью "СМЗ", может быть, означает предыдущий завод в период после 1958 года.
4. Люк "ДТРЗ" - по всей вероятности, Днепропетровского тепловозоремонтного завода. Он был основан в 1884 году как главные паровозные мастерские Екатерининской железной дороги, указанное название носит с 1965 г. (до этого был паровозоремонтным).

1. Бракованный подарок с Украины: клеймо "ГПК Кр. Рог" отпечатано не только вдоль, но частично и поперек. Люк сделан на чугунолитейном производстве (цехе) Криворожского горпромкомбината, который существовал под таким названием до 1954 года. Известны утюги с их клеймом, фото которых можно найти в сети.
2. "Коммунарск УПП". Такое название в 1961-1991 годах носил город Алчевск Луганской области, что ограничивает нижнюю дату производства. УПП обычно означает "Управление производственных предприятий", но здесь, скорее всего, другая расшифровка. В августе 1935 года был создан Алчевский УПК УТОГ (Украинского общества глухих) с чугунолитейным производством, позже ставший УПП (учебно-производственным предприятием) УТОГ. В 1967 г. оно было перепрофилировано на выпуск кроватей. Сейчас это Алчевское предприятие "Спектр".
3. Люк по ГОСТ 3634-61 с надписью "Батайск" - город находится рядом с Ростовом-на-Дону. Производитель - ныне закрытый Батайский ремонтно-механический завод, выпускавший машины в области гидротехники и мелиорации; и действительно, есть аналогичная крышка с надписью "БРМЗ", и еще более раняя - "Батайск РМЗ".
4. Более современный люк с надписью "Батайск" за 1995 год.

1. Новочеркасский завод "Металлист" на люке, изготовленном по традициям крышек Ставропольского края, т.е. с ромбическим рисунком и кружочком в центре - но уже после войны. В Новочеркасске работала артель "Металлист", ставшая после 50-х годов заводом металлоизделий. Может быть, это он.
2. Новочеркасский завод "Гормаш". В газете "Молот" от 31 июля 1946 г. написано: "...началось строительство завода горного машиностроения. Он будет выпускать для шахт местной топливной промышленности вагонетки, лебедки, вентиляторы, бурильный инструмент и другое оборудование." Завод не сохранился до нашего времени.
3. СЗПК - Ставропольский завод поршневых колец (скорее всего), который был основан в 1956 году. Сейчас известен как завод "СТАПРИ". Для люка была использована вычищенная основа стандартного министерского "Телефона" с удаленными "паучком", звездочками и прочей шелухой.
4. Люк СЗПК без упоминания телефона.

1. ЦРМЗ 1957 года с логотипом из переплетенных букв "СГС" означает Центральный ремонтно-механический завод Сталинградгидростроя, созданного в 1950 году для строительства Сталинградской ГЭС. В следующем году вышел приказ о строительстве производственной базы - завода с механическими и литейными цехами в будущем городе Волжский, который был запущен в 1952 году. В 1966 году ЦРМЗ и Волжский РМЗ были объединены в предприятие "Энерготехмаш".
2. Люк "РМЗ - 4", что означает Краснодарский ремонтно-механический завод №4 треста "Транстехмонтаж" (позже "Южтранстехмонтаж") Минтрансстроя СССР (название в 1954-79 годах). Известна вариация и с упоминанием самого города. В 1979 году он был переименован в завод санитарно-технических заготовок и электротехнических изделий.
3. Люк 1967 года с надписью "Н-А / ЛМЗ". Неужели трудно написать город полностью? Может быть Новоаннинский литейно-механический завод из Волгоградской области.
4. Перевернутый люк телефона с надписью АПЗ: возможно, Арзамасский приборостроительный завод.

1. "Завод СИМ трест Севосетингражданстрой г.Орджоникидзе 1985 год". Это нынешний город Владикавказ - трест создан в середине 1960-х годов, в него входили многочисленные дорожные и строительные управления. Вместе с такими производителями-халтурщиками, как "ЯТТМ" и Балахнинский завод, он помещается на "Доску позора" как создатель самых загаженных и нечитаемых люков.
2. "Севосетингражданстрой" 1985 года также был найден в Твери, во дворе гимназии №12. К сожалению, про завод "СИМ" (литейный, очевидно?) нет информации в доступных областях интернета, кроме того, что он находился по адресу Черменское шоссе, 5, и более не существует.
3. ЗОСХТ 1972 г. - как вариант, Запорожское или одно из многих других объединений "Сельхозтехники".
4. ЗАРЗ-Д 1981 года - тоже не слишком удачная надпись. Однако можно видеть, что люк аналогичен предыдущему, и видимо, произведен тем же самым предприятием, сменившим название. Он нередко попадается в Пятигорске и соседних городах. Вполне возможно, что это какой-то авторемонтный завод - подобные предприятия часто входили в структуру Сельхозтехники. В 1978 году объединения Сельхозтехники были подчинены Госкомсельхозтехнике СССР, чем может объясняться смена названия.

1. "ГЭЗСМ" 1976 года в санатории имени Семашко: Горловский экспериментальный завод строительных механизмов Минтяжстроя, основанный в 1945 г. на базе ремонтных мастерских треста "Сталиншахтострой". Указанное название носил с 1965 года до середины 90-х годов.
2. Загадочная радиограмма "ЦРММ ПО УПВЧМ" расшифровывается довольно просто: это Центральные ремонтно-механические мастерские (основаны в 1943 году в Донецке) производственного объединения "Укрпромводчермет" Минчермета УССР по водоснабжению Донбасса и Кривбасса, которое было создано в 1975 г. на базе одноименного треста. Донецкие мастерские занимались выпуском запорной арматуры и чугунным литьем.
3. "СРМЗ" на улице Жуковского в Кисловодске. Возможно, Ставропольский РМЗ, но вполне может быть и Сочинский РМЗ Главсочиспецстроя (их ранние люки см. выше в разделе "Сочи").
4. "ЗИЛ 1989". Известный в советское время Георгиевский арматурный завод имени Ленина - "АрЗИЛ" (ныне ГеАЗ). В документах указано, что логотип использовался с 1947 до 1992 года. Люки датируются последними годами из этого промежутка и часто встречаются на проезжей части в городах Ставрополья.

1. Типовая крышка-менажница дореволюционной канализации города Кисловодска.
2. Иностранный люк (литовский) с надписью "VDA". Внизу наименование стандарта "LST EN 124" - литовская реплика европейского стандарта по люкам EN124, на основе которого создан и наш ГОСТ.
3. Иностранный люк с надписью "K1". Похоже, финский. Его родственников можно найти в подмосковной Кубинке, в городке, построенном финнами в 90-х годах.
4. Иностранный люк (шведский или финский?) с надписью "SO" на Курортном бульваре.

Город Владимир

1. Часто встречается в городе продукция местного Владимирского тракторного завода (ВТЗ) имени Жданова. Завод был открыт в апреле 1945 года. Выпускал колёсные тракторы серий "Универсал", ДТ-24, Т-28, Т-25, Т-25A, двигатели для них, коммунальные машины и продукцию широкого потребления.
2. Обычная для тогдашнего ГОСТа крышка с ничего не говорящей надписью "БМЗ", что может означать как гиганта промышленности Брянский машзавод, так и любой незаметный заводик в захолустье.
3. Крышка с надписью "КЗ" перед зданием Академического театра, построенного в 1971 году.
4. На первый взгляд, люк лежит вверх ногами, но в других городах они встречались точно в таком же виде. Логотип "ГМЗ" принадлежит неизвестному предприятию - есть версия, что это Городецкий завод "Молот".

1. Довольно обычная для Владимира крышка водопровода, которая может вызвать полное недоумение у москвичей и жителей других городов, незнакомых с подобным устройством. Но в 90-е годы многие заводы (особенно на Урале, в Свердловской области) развлекались с этой формой до тех пор, пока в 2003 году не вышел новый ГОСТ. Здесь стоит логотип Кировского завода "Физприбор", выпускавшего измерительные приборы, весы и конструкторы.
2. Более новая крышка 2010 года МУП "Владимирводоканал". Строительство водопровода во Владимире началось 15 июня 1865 года, через год он был введен в эксплуатацию. С канализацией дела обстояли хуже.
3. Крупный люк со звездочкой во дворе одного из самых красивых сталинских домов на Московской улице.
4. "РМЗ Николаев" - это вовсе не тот украинский город, который известен всем, а маленький городок во Львовской области. Люки этого завода привозили к нам вместе со львовскими (от завода №6), но в меньшем количестве.

"СНАБГРЭС г.Иваново I.Э.М.З."

Строительство Иваново-Вознесенской государственной районной электростанции началось на берегу реки Ухтохмы в соответствии с планом ГОЭЛРО, по приказу ВСНХ СССР от 25 июня 1927 года. Строительство шло в ведении управления Главэлектро. В феврале 1931 года вступил в строй главный генератор мощностью 24 МВт. Вокруг Ивановской ГРЭС вырос поселок, позже ставший городом Комсомольском.
В ведении управ. Главэнерго также находилась Контора по оперативному снабжению государственных районных электростанций (Снабгрэс), о которой удивительно мало информации в сети. Снабгрэс просуществовал как минимум до 1939 года, когда подразделения НКТП подверглись "оптимизации", а после этого не упоминается вообще. Логично предположить, что в середине 1930-х годов контора занималась снабжением не только ГРЭС, но и жилищного строительства - при посредстве одного из ивановских заводов, а именно 1-го Электромеханического, скрывающегося под аббревиатурой "I.Э.М.З.". Именно этот завод и наштамповал люки, встречающиеся в городах бывшей Ивановской промышленной области, в том числе и Владимире. К сожалению, о дальнейшей (и предшествующей) истории завода достоверных сведений нет. Видимо, он незаметно сменил название.

Остальные фотографии можно увидеть на странице "Владимир".

Город Нижний Новгород

Завод "Теплоход" (г.Бор)

Люк с логотипом завода "Теплоход" найден в городе Бор. Основателем завода был крупный промышленник Дмитрий Васильевич Сироткин - председатель совета судовладельцев волжского бассейна, директор-распорядитель пароходного об-ва "Волга", занимавшегося главным образом перевозкой каспийской нефти. В 1911 г. заложено первое судно, а в 1913-м образовано акционерное общество. В 1914 году упоминается как машино-судостроительный завод АО "Нижегородский Теплоход". Назначением было строительство судов для перевозки нефти и нефтепродуктов.
В годы Первой мировой войны численность рабочих достигала 1200 чел. В 1922 г. завод был закрыт, вскоре его передали управлению строительством железнодорожной линии Нижний Новгород - Котельничи. С 1923 года он начал работать как депо "Моховые горы". Приказом Наркомвода от 1932 г. бывший завод "Теплоход" был выделен в самостоятельное предприятие, затем передан Волжскому речному пароходству. Началось строительство морских сухогрузных и нефтеналивных барж для Белого моря и Каспия, выпускались понтоны и трубопроводы к землечерпалкам. Был построен сталелитейный цех, в 1944 году был сдан первый головной паровой котел; начиная с 1948 г., завод приступил к серийному производству паровых машин, котлов. В 1955 г. по решению коллегии Министерства речного флота заводу "Теплоход" была поручена постройка первых в стране дизель-электрических плавучих кранов.
В 2008 году ОАО "Завод Нижегородский Теплоход" объявил о переходе на полнокомплектное судостроение.

"Завод имени Сталина" (г.Астрахань)

Астраханский судоремонтный завод им. И.В.Сталина основан в 1930 году (адрес - улица Адмирала Нахимова, 45) и сдан в эксплуатацию 15 октября. Во время войны ремонтировал подводные лодки, бронетанкеры, плавучие батареи и снаряды большого калибра. В 1947 году на базе завода создано училище, которое готовило кочегаров и плотников. 26 января 1962 года завод имени Сталина Астраханского совнархоза был переименован в Астраханский судостроительный завод, а 31-го января 1966 был снова переименован в Астраханский морской судостроительный завод. Производил плавучие буровые установки, крановые и прочие суда. Согласно приказу Министра судостроительной промышленности от 11 декабря 1973 года произошло объединение трех заводов: им. Карла Маркса, "Красные Баррикады" и Морского судостроительного в Астраханское судостроительное производственное объединение (АСПО) с тремя площадками, бывший завод им. Сталина стал в нем головным. В 1982 году АСПО было присвоено имя 60-летия СССР. В последние годы оно было преобразовано в компанию "Астраханский корабел", а затем "Каспийская энергия".

Завод "Фельзер" (г.Нижний Новгород)

Завод "Фельзер и К°" был основан в Риге инженерами Карлом Фельзером, Уильямом Вайром и профессором Карлом Ловисом в 1873 году. Выпускал различные машины и станки. В 1891 году было учреждено акционерное общество под наименованием "Общество Рижского чугунолитейного и машиностроительного завода, бывшего "Фельзер и К°". Предприятие быстро развивалось, в 1905 году изготовлен первый двигатель системы Дизеля по лицензии фирмы MAN, вскоре завод стал ведущим предприятием в России по производству дизелей. Кроме того, они изготавливали паровые машины и котлы, станки и оборудование для обработки металлов.
В связи с угрозой захвата немецкими войсками Риги и учитывая значение завода для обороны страны, летом 1915 года вышел приказ об эвакуации "Фельзера" в Нижний Новгород. Место для нового строительства выбрали близ села Карповка Балахнинского уезда Нижегородской губернии в 6,5 верстах от города. 17 октября 1915 года состоялась торжественная закладка завода и молебен. Были построены временные деревянные цеха и бараки, проложен подъездной путь железной дороги, телефон, водопровод, а затем уже постоянные здания цехов и заводоуправления, которые сохранились на Партизанской улице. Возрождение производства началось с 1922-го года. 4 ноября завод получил новое название "Двигатель революции", в 1925-м выпустил первый советский дизель мощностью 400 л.с. С 1993 года называется ОАО "РУМО", в последние годы - в состоянии банкротства.
Люк водопровода интересен наличием твердого знака, хотя дата выпуска - 1922 год - целых четыре года после реформы орфографии. Видимо, забыли поправить форму. И в том же году он получил новое название.
См. рекламные объявления завода за 1902 и 1906 годы, завода "Двигатель Революции" - 1923 года.

Трест "Стройгаз" (г.Нижний Новгород)

Трест "СтройГАЗ" образован 13 февраля 1935 года приказом Наркомата тяжелой промышленности для строительства второй очереди Горьковского автозавода. Но трест занимался не только крупным промышленным строительством, но и жилищным - возводили жилые дома образцового микрорайона Соцгород, объекты коммунального и культурного назначения, памятники. Основная часть треста в ноябре 1941 - марте 1942 годов перебазировалась в Барнаул, где приобрела даже большую известность, чем в Горьком. В годы войны коллектив треста наладил работу оборонных предприятий, эвакуированных на Алтай, за что в 1943 г. трест первым из строительных организаций был награжден орденом Ленина.
В 1944 году восстановлен как Особое СМУ "Стройгаз-2", с 1949 г. трест №37 "Стройгаз", с 1957 г. - трест №1 "Стройгаз" под управлением ГСНХ. С 1 января 1962 года - строительно-монтажный трест ГСНХ/Главволговятск-
строя. Название "Стройгаз" восстановлено в 1971 году. Люки с названием треста, выпущенные в 1950-х годах, встречаются в Нижнем Новгороде очень часто, особенно возле жилых домов конца этого периода.

"Нижегородский машиностроительный завод"

Нижегородский (Горьковский) машиностроительный завод - в прошлом секретное предприятие, и кроме того, использовал несколько логотипов и номерных названий за свою историю, поэтому определение его продукции - водопроводной арматуры и люков - имело некоторые затруднения. Основан в 1932 году под названием Союзный машзавод "Новое Сормово" Наркомтяжпрома для развития мощностей кузнечного производства з-да "Красное Сормово". Через два года было организовано КБ по разработке артиллерии под руководством конструктора В.Г.Грабина, в годы Великой Отечественной войны завод (носивший название "завод №92" и имя Сталина) стал крупнейшим в мире производителем пушек. После войны производил (и продолжает до сих пор) ассортимент гражданской продукции, например, пылесосы "Циклон" и стабилизаторы напряжения. Сейчас входит в концерн "Алмаз-Антей", в числе оборонной продукции - атомные энергоустановки для флота, компоненты артиллерии и комплексов ПВО, а в конце 1990-х годов была даже такая скромная мелочь, как люки.

1. Люки со своеобразным дизайном и маркировками выпускались заводом в конце 90-х. Например, "ТК" - вероятно, имеется в виду телефонная канализация? Один из этих люков найден даже в самой Москве. Клеймо завода (сверху) использовалось задолго до этого времени, его видели на руководствах для пылесосов еще в 70-е годы.
2. Маркировка "ГГ" с логотипом в виде костерка - можно понять как отсылку к нижегородским поставщикам газа.
3. Дренажный люк 1998 года.
4. Люк 1999 года с логотипом Нижегородского водоканала.

"Нижегородский водоканал"

Крышки АО "Нижегородский водоканал" разных лет. Историю водоканала можно узнать на их сайте.


Другие

1. Безымянный, с рисунком в виде амфитеатра - это самый обычный люк Нижнего Новгорода, равно как и городов Нижегородской области: Дзержинска, Балахны, Городца, Заволжья.
2. Судостроительный завод имени Молотова находится в поселке Октябрьский рядом с Н.Новгородом (с 2004 года район города Бор). Датой основания называется 1859 год. С 1957 года, в связи с немилостью товарища Молотова, он был переименован в "ССРЗ имени 40-й годовщины Октября" ВОРП (Волжского объединенного речного пароходства) Минречфлота РСФСР. В начале 1990-х преобразован в Октябрьский ССЗ. Выпускал пассажирские речные теплоходы "ОМ", сухогрузы, грузовые катамараны и баржи. Интересно, что на люке указан необычный ГОСТ 1412-48: не на сами люки, а на отливки из серого чугуна.
3. "ГАЗ" в Соцгороде - очевидно, именно тот автозавод, для которого строился район.
4. "Дзержинск, п/я 7". Город Дзержинск был одним из крупнейших центров по производству ядовитых химических веществ. В июне 1937 года был образован режимный завод №397 НКОП, известный в 1950-х годах как "почтовый ящик 7", позже переименован в завод химического оборудования "Заря". Производил противогазы, поглотители и фильтрационные установки, специальную посуду. После развала СССР закрыт и признан банкротом, пополнив список зараженных руин на окраинах Дзержинска. Современное АО "Заря" занимает лишь малую часть территории.

1. Одна из сохранившихся городских менажниц с надписью "Канализац. Г.Д.Бехли". Инженер Георгий Дмитриевич Бехли родился в 1884 году, был владельцем строительной и санитарно-технической конторы, которая продолжила деятельность и при советской власти в период НЭПа. Позже Г.Д.Бехли был заведующим технико-производственным отделом Стройконторы НГСНХ, главным инженером треста "Росстрой", пока в 1931 году не был арестован и сослан.
2. "МЗ-32". Завод №32? Был такой в Кирове, эвакуированный из Москвы. Производил стрелковое оружие, ракетные системы. Позже переименован в Кировский машзавод, сейчас называется "Авитек". Возможно, пропущена первая буква: известны такие люки с надписью "КМЗ-32", а также с другими цифрами.
3. Люк Ярводоканала - привет из Ярославля, сделанный Сукремльским заводом.
4. Горьковский ордена Ленина завод фрезерных станков (ГЗФС), основанный в 1931 году. Во время войны собирали боеприпасы и детали для танков. С ноября 1975 г. - Горьковское станкостроительное производственное объединение (ГСПО), в лучшие времена выпускали 43% фрезерных станков в стране. С 2002 года - Нижегородский з-д фрезерных станков, сохранившийся лишь формально.
5. Вся северная половина пешеходной Большой Покровской улицы выложена такими фирменными люками.

Остальные люки, не попавшие сюда, и другие фотографии смотрите на странице "Нижний Новгород".

Город Самара

1. Люк "Альшенецкiй" малого диаметра. Техник-строитель Арий Исакович Альшенецкий заключил в апреле 1906 года договор с Городской управой на 12 лет, по которому во дворах на центральных улицах города должна быть устроена сеть выгребов. В 1907 году строительство было остановлено - вместо этого в Самаре была проложена общегородская канализация, но кое-какие работы успели провести, и крышки с фамилией сохранились.
2. Люк "И.А.Крупский", также уменьшенного диаметра. Иван Антонович Крупский был владельцем чугунолитейного и механического завода в Самаре.
3. "110 лет самарской канализации" - мемориальный люк 2019 года от компании-оператора "РКС-Самара". В этот год (т.е. в 1909 году) в Самаре был введен в строй первый пробный участок канализации по проекту инженера Линдлея, а в 1915 году работы по строительству были завершены. Образцовый кирпичный коллектор работает до сих пор.
4. "Ворошиловск ИТК 1941 год". Несмотря на то, что имя маршала К.Е.Ворошилова тогда носили Ставрополь и другие города, вероятно, в появлении люка может быть замешан более близкий город Березники Пермского края, который в 1930-х годах пытались переименовать в Ворошиловск, даже использовали оба названия вместе, но это решение так и не было одобрено. Там действительно была Ворошиловская исправительно-трудовая колония (ИТК).

1. Артель "Труд-Металлист", село Речное Запорожской области. Люк типичного запорожского дизайна начала 1950-х, о заводе или артели с таким названием информации нет.
2. "МОЗ Горместпрома г.Куйбышев" (конец 1950-х). Металлообрабатывающий завод Куйбышевского горместпрома (городского управления местной промышленности) находился по адресу: Кировское шоссе, 255. В объявлениях 1957-1958 годов сообщалось о ремонте станков и механизмов, позже - о выпуске кроватей, ведер и т.п. В 1965 году был переименован в опытно-экспериментальный завод и вошел в состав ВНИПТИстройдормаш.
3. Сызранский ГПК (горпромкомбинат облместпрома) нередко встречается в Самаре. Известно, что в составе ГПК были трикотажный, валяльный, мебельный, кирпичный цеха и мелкие мастерские.
4. Сызранский ремонтно-механический завод союзного объединения "Куйбышевнефть" был основан осенью 1942 года. Позже - завод "Нефтемаш", сейчас закрыт.
5. Люки "РМЗ-4" возле гостиницы "Россия" и Речного вокзала сделаны на Краснодарском РМЗ №4 в начале 70-х. Это тот самый завод, люк которого из 50-х годов был снят в Кисловодске.

1. Артель "Металлист", город Луга Ленинградской области. В 1930 году здесь числилась артель "Литейный труженик", а в 1938 году на том же месте - уже артель "Металлист" Лужразнопромсоюза. Адрес - Лужский пр., 29.
2. Новочеркасский РМЗ с огромной маркировкой. О заводе информации нет.
3. "КМЗ г.Красноуфимск". Люк 50-х годов из города Красноуфимска Свердловской области. Механический завод был основан в 1941 году на базе местной машинно-тракторной станции и эвакуированных заводов, занимался выпуском испытательных стендов; с 1972 года это "Красноуфимский опытно-экспериментальный завод".
4. Мариинский завод металлоизделий. Люк из города Мариинска Кемеровской области.
5. Самарский завод "Прогресс", выпускавший ракеты-носители, в 90-е годы опустился до производства люков.

Челябинск и Екатеринбург (фото присланы в 2017 г.)

1. Люк с надписью "3 ГПК Уралспецстрой". Трест с таким названием был образован в 1938 году и вначале назывался "Уралсибспецстрой" - люки той поры мы видели в Москве. Указанное название приобрел в 1946 году.
2, 3. Люки "РМЗ ЧМС" - ремонтно-механического завода треста "Челябметаллургстрой", основанного в 1946 году. Один с названием города, другой без. В дальнейшем на базе литейного цеха РМЗ был образован завод "Стройэкс", крупный современный производитель люков и прочего литья.
4. Люк с датой "1911". Неужели действительно дореволюционный?

Разные виды уральских телефонных люков Министерства Связи, подобных которым в Москве нет:

Более современные телефонные люки (первые два в Челябинске, третий в Екатеринбурге) и "гор. электросеть" - уральское переосмысление типового дизайна "МКС Мосэнерго".

1. Люк "чуг. лит. завод ГМП Челябинск". Челябинский чугунолитейный завод Горместпрома - основан в 1938 году.
2. Логотип Уральского [турбо]моторного завода. Основан в 1938 году.
3. Квадратный люк с маленьким логотипом липецкого завода "Свободный сокол".
4. "РМЗ" неизвестного происхождения в Екатеринбурге.

1. Результат современного творческого процесса, которого нам очень не хватает на люках.
2. То же самое. Эта крышка даже приобрела в сети некоторую популярность.
3. Рекламный вариант торгового центра - такие дела и в Москве есть.
4. Что здесь изображено, я понять так и не смог. Остатки рыбьих скелетов? PS: оказалось, это птичка.
5. Что здесь можно сказать? "Дуршлаг-блюз".

А вот что бывает, когда с творческим процессом у авторов неполадки.
Но это можно сказать про 98% современных крышек люков.

1. Люк "Касли Артель им. Куйбышева". В 1926 году в селе Касли (ныне город) Челябинской области была основана артель имени Куйбышева, занимавшаяся выпуском художественного литья вместе с более известным Каслинским заводом. В 50-х годах артель еще существовала, затем, судя по всему, была расформирована.
2. Менажница-колесо с круглым центром.
3. Овальная крышка водоканала - типовая форма девяностых годов, которая уже упоминалась выше. На Урале было несколько заводов, выпускавших их. Отметка "ПЗГО" означает Первоуральский завод горного оборудования.
4. Логотип продуктивного Свободненского литейно-механического завода из города Свободный Амурской области. Люки нередко встречаются в восточных областях страны.

1, 2. Люки "ЧЭМК 1933 г." Челябинский электрометаллургический комбинат, основан в 1929 году - первое в стране предприятие по выпуску ферросплавов.
3. Образец художественного минимализма - "ШЧ-5 КБШЖД", или шнуровая часть №5 Самарской дистанции связи Куйбышевской железной дороги.
4, 5. Дренажные шедевры в Екатеринбурге.

Санкт-Петербург (избранное)

См. также ссылки на альбомы с фотографиями из Санкт-Петербурга, Выборга (+ Пушкина, Кронштадта, Зеленогорска), включая не показанные здесь крышки люков.

Телефонная сеть в Петербурге

Наиболее употребительные образцы (современных) люков.
1. АО "Петербургская телефонная сеть" образовано в 1993 году. Типовая, современная крышка, которая попадается в городе на каждом шагу. В 2011 году компания была присоединена к "Ростелекому", поэтому больше такие крышки не производятся.
2. Единичный вариант из Выборга, где название города исправлено кустарным методом.
3. Более редкий вид с кольцами.
4. Самый редкий вид с широким ободком.

1, 2. Редкие крышки от неизвестных производителей.
3. "Эстонский" дизайн из Выборга - похожие люки (с клеймом завода и указанием ГОСТа) были найдены в Таллине.
4. Некрасивый люк "ГТС" современных лет.

Канализация Ленинграда

Старые люки петербургской канализации представляют собой типовые менажницы, но выполненные в уникальной местной форме с толстыми крестообразными ребрами, подходящими для нанесения надписей. На первой странице кратко описана история канализационной сети: строительство полноценных коллекторов началось уже после войны, а до революции питерские сточные воды большей частью отводились прямо в реки (не считая небольших опытов с системами биологической очистки). Относительная легкость устройства таких водостоков привела к появлению в Петербурге многочисленных коллекторов местного значения, и следовательно, множества разных крышек люков, которые по сей день служат гордостью местного краеведения. В их числе и "государственная" канализация, ставшая в советское время единственно возможной, со своими люками.
Как и в Москве, постепенная смена надписей формирует историческую цепь из нескольких видов крышек. Сначала на люках писали "СПб Городская канализация", затем, отражая "антинемецкое" переименование в 1914 году, "ПГР Городская канализация" и далее, "Канализация Петрограда" (этих вариантов осталось не очень много, и встречаются они редко). В январе 1924 года городу было присвоено имя безвременно почившего вождя, так и надпись на люках сменилась на "Канализацию Ленинграда". В дальнейшем стали писать "Городская канализация", пока дизайн крышки не был упразднен согласно ГОСТу 1961 года.
1. "Канализация Петрограда" возле ДК "Выборгский" на улице Комиссара Смирнова. История постройки здания - запущенный винегрет, но можно предположить, что люки появились где-то в 1914-16 годах во времена изначальных (неоконченных) строительных работ.
2. "Канализация Ленинграда" - обычный пример.
3. Ленинградские люки обнаружены также в городе Зеленогорске, на сточном коллекторе вдоль проспекта Ленина (установлены на косом бетонном колодце любопытного вида). По исторической логике, советский люк мог появиться здесь не ранее 1940 года, поскольку до войны городок назывался Териоки и принадлежал Финляндии.
4. Крышка в Пушкине (бывш. Царское село), с кривой надписью. Канализация в Царском селе строилась в 1903-1904 с первой в стране станцией биологической очистки. В 1930-е годы система ремонтировалась и расширялась. Вероятно, такие люки использовались в 1950-е годы, но их взаимоотношения с предыдущим вариантом пока не уточнены.


1, 2. Типовая менажница городской канализации и ее вид изнутри (фото из сети).
3. В таком же стиле оформлены и люки Ленинградской теплосети. Первый теплопровод в Ленинграде запущен от 3-й ГЭС 25 ноября 1924 года. В последующие годы прокладывались новые участки тепловой сети, положившие начало современной системе теплофикации. Иногда крышки снабжены большой квадратной подложкой, которую можно снять для доступа в коллектор.
4. Газовая магистраль "Ленгаз" тоже попадается в виде крестовидной менажницы. Газоснабжение развивалось в Ленинграде быстрее, чем в Москве, еще до войны большая часть центра города имела газ. В конце 40-х годов были проложены газопроводы из городов Кохтла-Ярве и Сланцы, позже из других месторождений на юге.

Как и в Москве, в 1960-е - 1980-е годы люки теплосети в Ленинграде производились несколькими предприятиями по собственному стандарту, не связанному с ГОСТами на обычные люки. Их внешний облик был сходным; рисунок почти всегда в клетку, некоторые снабжались квадратной подложкой.
1. Типовая теплосеть знаменитого Кировского завода (клеймо зарегистрировано в 90-е годы).
2. Типовая теплосеть без логотипа завода.
3. Люк 1972 авторства "РМЗ-8" (о заводе см. ниже).
4. Производство завода "Вулкан". Основанный в 1890-е годы, завод сохранил дореволюционное название даже в советское время. С 1962 года он входил в состав ЛМО им. Карла Маркса, производил вязальные машины. Литейная деятельность завода включает в себя чугунные утюги, но выпуск люков ограничен всего несколькими годами в конце девяностых, вскоре после этого завод был закрыт и ушел в историю.

Ленинградский труболитейный завод (известный также как "ЛТЗ" и "Лентрублит") был основан в 1932 году в составе треста "Ленлитмех", производил ассортимент чугунного литья - трубы и запорную арматуру, тюбинги для метро (не только местного, но и московского), декоративные формы, спортивные гири и люки. В 1939-1963 годах находился в ведении управления "Водоканал", позже - Минчермета СССР (адрес - Магнитогорская улица, 51). Закрыт в 2010 году.
1, 2. На люках завода по ГОСТ 3634-61 дату не указывали. Две крышки разного вида лежат рядом в Пушкине возле бывшего кинотеатра "Руслан", построенного в 1971 году.
3. Люк водопровода на бывшей территории самого завода - Магнитогорская улица, 51 - здание постройки 1975-1979 годов. Вначале завод подписывался как "Лентрублит" (это клеймо можно видеть на решетках Аничкова моста). В 60-е годы его логотип представлял собой буквы "ЛТЗ" в ромбе, он ставился на тюбингах, арматуре и на телефонных люках завода (конечно, изнутри, чему примером этот экземпляр 1962 года) - а на обычных люках писались только буквы.
4. В начале 70-х годов у завода появился новый логотип, который использовался до конца его жизни, в том числе и во время краткого всплеска производства люков в конце 90-х годов (которые сделаны по особому ТУЛТ-4-93).

Литейно-механический завод треста "Ленжилснаб" жилищного управления Ленгорсовета (улица Глухая Зеленина, 4) был одним из крупнейших производителей чугунных люков и сантехнической арматуры в Ленинграде. В 1984 г. трест "Ленжилснаб" переименован в "Ленжилпромкомплект", и по состоянию на 1987 год предприятие носило название "Опытный литейно-механический з-д объединения "Ленжилпромкомплект" Ленжилуправления". В середине 2000-х годов закрыт и снесен.
1. Ранний люк завода - по-видимому, из середины 1950-х, когда у них еще не было полноценного логотипа.
2. Однако существует переходный вариант, где новый графический логотип еще соседствует с надписью "ЛМЗ".
3. Канализация с единственной центральной маркировкой в виде клейма ЛМЗ - один из самых частых люков в СПб и области. Судя по всему, использовалась в 1960-х годах, не вписываясь в ГОСТ.
4. Дождеприемник (в Ленинграде они всегда были круглыми).

1, 2. Люки Ленинградского ЛМЗ 1970 и 1973 годов по ГОСТ 3634-61.
3, 4. Люк Ленинградского ЛМЗ 1980-х годов по ГОСТ 3634-79.

Ремонтно-механический завод №7 (РМЗ-7) Главленинградстроя происходил от механических мастерских, созданных в 1944 году вблизи Ржевки (Камышинская улица, 15). На короткое время переименованный в Опытный мехзавод, с 1 февраля 1974 года он был объединен с механическим заводом №6 и инструментально-штамповочным заводом (ПО "Лендревпром") в новый Красногвардейский механический завод Главленинградстроя с тремя производственными площадками. После распада СССР завод развалился на составные части, территория на Камышинской улице сейчас принадлежит потомку 1-го производства (бывшему РМЗ-7) - ОАО "СМК".
1. Типовой люк канализации РМЗ-7 по ГОСТ 3634-61.
2. Водопроводный люк легкого типа в Кронштадте.
3. В начале 1970-х годов РМЗ №7 был переименован в Опытный механический завод (ОМЗ), чему свидетельством люк на мостике в Екатерининском парке города Пушкина.
4. В 1974 году ОМЗ был включен в состав Красногвардейского механического завода (КМЗ), став производством №1 и сохранив за собой производство люков. Люк 1982 года отличается зеркальной маркировкой гидранта. Аналогичный люк канализации также отзеркален.
5. Крышка 1986 года в Зеленогорске.

Ремонтно-механический завод №8 треста "Спецтоннельстрой" Главленинградстроя (Расстанная ул., 27а) - еще один крупный производитель люков, особенно для тепловых сетей. До войны по указанному адресу находилась контора механизации УКБСЛ с литейным цехом, также выпускавшая люки, однако далее следует исторический провал. Ясно только, что в середине 1970-х годов РМЗ №8 был переименован в Экспериментальный механический завод ("ЭМЗ") треста "Спецтоннельстрой". В начале 2000-х назывался ЗАО "Завод ЭМЗ".
1. Люк с надписью "К-ра механизации УКБСЛ". Управление культурно-бытового строительства Ленсовета ("УКБСЛ") было образовано 20 декабря 1937 года и ликвидировано 20 мая 1943 г. В 1940 году она упоминается как "Контора строительной механизации" (с чугунолитейным цехом) на Расстанной улице, 27а.
2. Через три десятка лет на том же самом месте делал люки завод РМЗ-8.
3. Дренажный люк, сделанный ЭМЗ в 1980 году.
4. Дождеприемник 1983 года в Зеленогорске.

1. Теплосеть квадратная 1972 года от РМЗ-8. Вероятно, "квадратная" в данном случае обозначает форму коллектора.
2. Обычная "круглая" теплосеть того же 1972 года в Петропавловской крепости.
3. После переименования качество литья ЭМЗ стало еще хуже.

Петрозаводский завод бумагоделательного машиностроения был основан в 1960 году и через три года выпустил первую продукцию - детали машин для целлюлозно-бумажной промышленности. Несколько раз он менял название, с 1976 года - Петрозаводское машиностроительное производственное объединение имени В.И.Ленина (в 1986-1991 годах - НПО "Петрозаводскбуммаш", затем снова АО "Петрозаводскмаш"). Градообразующее предприятие, и одно из крупнейших в России. Люки (которые часто встречаются в Петербурге) и прочее чугунное литье выпускает отдельное структурное подразделение ООО "Литейный завод "Петрозаводскмаш".
1. Люк 1989 года - ранняя продукция.
2, 3. Более новые люки 1998 года.
4. Дождеприемник по ГОСТ 3634-99 (после 2003 года).
5. Современный люк канализации.

1. Ремонтно-механический завод ВМСУ 20 (Военно-морское строительное управление). Возможно, 1946 год.
2. Механический завод ВСУ №20 МВМС (Минвоенморстроя) - с 1946 по 1949 год, в это время существовало военно-строительное управление №20 Главвоенсевстроя МВМС СССР. Люк выпущен согласно ГОСТ 3634-47.
3. Ремонтно-механический завод Треста №20 МСПМ - люк мог быть сделан с 1949 по 1953 год, когда ВСУ №20 было переименовано и стало трестом №20 Министерства строительства предприятий машиностроения.
4. Канализация завода "Красный Треугольник" - гиганта обувной индустрии, ныне заброшенного и не охраняемого государством. Люки 1923 года встречаются только на территории завода, для их производства на предприятии были механические мастерские, позже выделенные в опытный завод "Металлист".

1. Юбилейный люк "300 лет Санкт-Петербургу", выпущенный в 2003 году Онежским тракторным заводом (логотип в виде головы лося в шестеренке) из Петрозаводска. Завод, кстати, ровесник Петербурга - основан в том же 1703 году. Изначально назывался Петровским заводом, производил оружие и якоря для русского флота. Неоднократно менял название и специализацию, с 1918 года - Онежский завод. Сейчас производит машины для лесозаготовок.
2. Онежский тракторный завод. Обычный средний люк 2002 года.
3. Более новый люк без даты.
4. Ленинградский машиностроительный завод "Вулкан" в конце 90-х пытался выжить на люках, но не получилось.

1. Опытно-экспериментальный завод "Металлист" Таллинского промышленно-комплектовочного треста Минстроя Эстонской ССР (Tallinna Eksperimentaal-Katse​tehas Metallist). Выпускал металлоконструкции и большое число люков - возможно, крупнейший их производитель в Эстонии. Вначале они были с текстовым названием на латинице.
2. В 1980-х годах у Таллинского "Металлиста" появился логотип. Люк на фото - один из самых аккуратных, в основном они были такими, что с трудом различались клейма. Изредка попадаются в Ленобласти.
3. "Бор. к-т огн." 1962 года - это Боровичский комбинат огнеупоров из Новгородской области - точнее, их литейный цех. Поэтому люк можно считать идейным наследником продукции завода "Новь" из Боровичей.
4. Кировский завод - бывший Путиловский завод, основанный в 1801 году. В советское время был широко известен производством тракторов "Кировец" и бытовых товаров вроде мясорубок. Люки известны с 90-х годов.

1. Люк 1981 года с товарным знаком, принадлежавшим Великолукскому машиностроительному заводу "Торфмаш" (заявлен в 1974 году). Завод был основан в 1944 году, сейчас называется "Велмаш-С".
2. Люк 1991 года с логотипом Золотоношского ремонтно-механического завода им. Лепсе - крупного производителя люков в украинском городе Золотоноша Черкасской области. Сейчас это "Золотоніський машинобудівний завод".
3. Люк "ПЗА". Это наверняка Петровский завод автозапчастей "АМО ЗИЛ" из Саратовской области. Хотя может быть, с меньшей вероятностью, и Пензенский завод "Автозапчасть".
4. Люк от Бектемирского арматурного завода Ташкентского экспериментального ПО "Иргидромаш" - предприятия, почти не оставившего следа в исторических архивах.

1. Тартуский опытный литейно-механический завод Минместпрома ЭССР, 1989 год. После обретения независимости переименовался в АО "Валумехааника".
2. Ленинградский металлический завод. До революции - "Компания Санкт-Петербургского металлического завода", выпускал металлоконструкции, котлы, турбины. На заводе были изготовлены первые советские турбины, которые и сейчас остаются его основной продукцией.
3. Завод "Русский дизель". Товарный знак включает два круга, которые на люке не изобразили - только буквы "РД". До революции - завод Людвига Нобеля. В 1988 году в районе Всеволожска началось строительство Ленинградского дизельного завода, который вошел в ПО "Русский дизель" и сейчас, после уничтожения головного предприятия в историческом районе Петербурга, принял на себя его название и производство.
4. Неизвестный производитель 1996 года.

1. Довоенный люк с надписью "Павлоград, артель "Чугун", Днепропетровский обл. пром. метал. союз". Эти ребята очень любили прятать свою подпись на обратную сторону внешне ничем не приметной крышки, но здесь написали как полагается, поверху. С областными союзами промышленной кооперации (в данном случае, Днепропетровский ОПМС) мы уже знакомились на первой странице, на примере двух люков "ДОМПС" артели КИМ.
2. Бетонный завод "Монолит", Гейслеровский переулок. Написано в послереформенной орфографии - это бывший завод И.Стеглау, переименованный после революции. В 1926 году завод был включен в состав Петрорайкомбината, а затем объединен с заводом "Оборона" (о котором написано чуть ниже). Ге(й)слеровский переулок в 1952 году был включен в состав Чкаловского проспекта.
3. Люк канализационной конторы Д.Ф.Яковенко, занимавшейся подрядными, строительными, асфальто-бетонными работами (адрес - наб. Обводного канала, 36-38, были и другие адреса).
4. "Акционерное общество К.Зигель, СПб", вариация для Царского Села. В 1877 г. фабрикант и инженер Курт Зигель, будущий купец 1-й гильдии, основал в Петербурге мехзавод по производству водяного, газового и отопительного оборудования. В 1901 году было утверждено Акционерное общество, название которого указано на крышке. После революции их старое производство стало заводом "Гидравлика", а затем заводом электрических часов.

1, 2. Дореволюционные люки с затейливыми символами, на территории больницы Петра Великого (ранее - имени Мечникова). Больница была заложена в 1910 году и открыта в 1914 году. Верхний вензель на крышках практически является копией монограммы Петра Первого: две скрещенные буквы "P" с короной.
3. Люк "Волховстрой". Волховская гидроэлектростанция (ГЭС) - первая в СССР, спроектированная еще до революции, а название Волховстрой носил рабочий поселок строителей, впоследствии ставший городом и переименованный в 1940 году в Волхов. Неизвестно, какой из заводов снабжал чугунным литьем управление по строительству.
4. Люк "Зав. Металист Дн-петровск". Люк аналогичен по виду довоенной крышке Днепропетровской промколонии, однако этот дизайн использовался еще до революции на люках канализации Екатеринославской городской управы (даже со звездочками) и сохранился, когда город был переименован в 1926 году. Сам завод находился по адресу Философская ул., 84 - литейное производство здесь было еще до революции. В 1930-е гг. он уже упоминается под названием "Метал(л)ист", став через много лет в 1970-х годах головным предприятием ПО "Металлист" ММП УССР. В 1980-х он превратился в завод "Темп" ПО "Октябрь", выпускавший широкий ассортимент мелких изделий.

1. Люк "СМЗ" со звездой. Они встречаются в Крыму, хотя этот найден в Петербурге.
2. Люк с неизвестным логотипом, который, впрочем, очень похож на ТЗ предприятия "Арсенал", но без круга.
3. Дренажный продукт для водоканала Санкт-Петербурга, с клеймом ООО "Юглас" (г.Рыбинск).

1. "Телефон ПМЗ" (или ЛМЗ?).
2. Завод №157 - вероятно тот, что находился в Гатчине и делал водопроводную арматуру.
3. Неизвестный люк по ГОСТ-47.
4. Люк с серпом и молотом и надписью, в которой хорошо видно слово "Лисовка" - поселок, в котором находился завод "Красный Селянин" (чье сокращенное название видно слева).

1, 2. Люки теплосети 1976 и 1991 года от Канонерского судоремонтного завода, основанного в 1883 году.
3. Типовой люк теплосети с логотипом завода "Большевик", стоящий в качестве музейного экспоната на территории завода. До 1922 года это был Обуховский завод, историческое название ему возвращено в 1992 году.
4. Водопровод от неизвестного предприятия с маркировкой "Н".

Бодо Эгесторф и завод "Оборона"

В золотом фонде люков нашей северной столицы почетное место занимает продукция с именем "Бодо Эгесторф". Прусский подданный Бодо Август-Эдуард Эгесторф в начале XX века владел строительной конторой и асфальтовым заводом, одним из первых освоил производство из железобетона - тогда совершенно нового материала - и таким образом заслужил известность. Несколько раз он менял адрес, начиная от мастерской на 15 человек на набережной Ждановки, причем адрес конторы писался на самих люках - "площадь Александровского театра", "Ждановская, 10", "Б.Зеленина, 33". На Международной строительно-художественной выставке в 1908 году фирма "Бодо Эгесторф" представила павильон из бетонированных камней и получила Малую золотую медаль. В 1909 году завод Эгесторфа окончательно обосновался на Петровской косе, а самому хозяину тогда был 41 год. Занимались также сооружением канализации и систем очистки. Заказы на строительство зданий приходили со всей страны.

1. Объявление Бодо Эгесторфа за 1900 год из приложения "Неделя строительства" к журналу "Зодчий".
2. Реклама за 1906 год из "Ежегодника архитекторов". Здесь указана дата основания - 1882 год.
3. В нескольких номерах журнала "Зодчий" за 1912 год имеется довольно обширный раздел, в котором подробно описано, как именно строили новый шестиэтажный корпус фабрики "Скороход" (с фотографией).
4. Реклама из журнала "Зодчий" в неспокойном 1917 году.
5. Один из образцов люка с наиболее известным адресом конторы.

После революции, конечно, имя владельца конторы ушло в историю, но бывший завод Б.Эгесторфа на Петровской косе продолжил существование и работал уже при советской власти под названием "Оборона". Если воспользоваться справочниками "Весь Ленинград" и другими книгами, можно проследить его дальнейшую историю и найти прямую связь между люками конторы Бодо Эгесторфа и советского завода "Оборона", подчинявшегося Петрорайкомбинату.

В 1924 году Государственный канализационный завод "Оборона", бывший "Бодо Эгесторф", действовал в системе кооперации, о чем сообщает "Коммерческий указатель города Ленинграда". Арендаторами названы В.Н.Петерсон и Г.Э.Мюллер. Телефон - 565-99. Торговый справочник Ленинграда за 1925 год содержит в себе еще более интересную информацию и объявление завода, которое вы можете видеть справа:

1. В 1926-1927 годах - гос. канализационный завод "Оборона", сохранивший профиль работ, пока еще арендован у производственно-экономического отдела исполкома Петроградского районного Совета.
2. В 1928 году бетонный завод "Оборона" уже числится в составе треста "Петрорайкомбинат", будучи причислен к сходному по профилю заводу "Монолит" (который включен в трест с момента его образования в 1926 году). С 1929 года они упоминаются под одним названием - завод бетонных изделий "Оборона-Монолит". Причем в объявлении прямо называются крышки колодцев, такое я видел еще только раз, в рекламе Боровичского комбината.
3. В 1930 году - ситуация не изменилась, разве что заводов у треста прибавилось. См. также краткую информацию о тресте из справочника "Весь СССР" за этот год.
4. 19 мая 1930 года трест был преобразован в "Ленлитмех", и в объявлении следующего года упомянуто восемь заводов, один из которых - наш "Оборона-Монолит". Но в 1932 году он был передан тресту "Водоканализация" как завод бетонных и ж/б изделий "Оборона", а в 1934 году стал подразделением завода цементных труб "Баррикада", который до революции сам был его конкурентом в производстве люков колодцев (заводом Андрея Эллерса). В 1935 году бывший адрес - Петровская коса, 3/6 - упоминается уже просто как "база строймеханизмов". Производство люков и всего остального здесь исчезло.
5. Согласно полученной информации, чтобы все три надписи на люке - "Оборона Петрорайкомбинат, Ленинград" - сошлись воедино, люк должен быть выпущен в период с 1927 до 1930 года.

Канализация Жилищсоюза

Один из довольно обычных ленинградских люков довоенных времен. Ленинградский союз жилищных товариществ ("Жилищсоюз") стал первым в стране объединением жилищной кооперации, его устав утвержден 16 декабря 1922 года. Адрес в конце 20-х - проспект 25 Октября, 63. Жилищсоюз "имеет своей задачей объединение и общее руководство в различных отраслях деятельности жил. товариществ необходимыми им ремонтными и строительными материалами на льготных условиях". Оказывал также юридическую и техническую помощь, выпускался журнал (подробнее в объявлениях 1926 и 1928 годов). В ведении союза находился чугунолитейный завод (бывш. Пастор) на Лубенской улице, 8. Очевидно, там и выпущены люки. В 1933 году он числился под управлением Ленжилсоюза, в 1934 и 1937 годах упоминался как "завод Ленжиларендсоюза", а в 1940 году - был в ведении главного управления санитарно-технического оборудования НКПСМ СССР. В том же году Лубенская улица переименована в Заозёрную.
С 1946 года завод носит название "Редуктор". Люки меньше обычного, имеют диаметр 50 или 56 см.

И.И.Стеглау

Об этом промышленнике, владельце техконторы в Санкт-Петербурге можно найти много информации в сети, в основном касающейся его деятельности по самолетам. Иван Иванович Стеглау, уроженец Прибалтики, был летчиком-самоучкой: в 1911 г. он построил свой первый самолет, за которым в ближайшие годы последовали еще два. Его двухместный биплан "С." №2 участвовал в конкурсе военных аэропланов в 1912 году и привлёк внимание рядом новых технических решений. Крышки люков с подписью Стеглау также привлекают внимание - они среди самых частых именных люков в городе. Выпущены технической конторой Стеглау, которая была основана в 1903 году и занималась канализацией, водопроводом, сооружением колодцев и цементных труб, биологической очисткой сточных вод. В 1913 году размещалась на Гатчинской улице, 21, в 1915 году в Геслеровском пер., 5/19. После революции завод был переименован в "Монолит" (люк показан выше).

Пярнуский завод "Продмаш" (Эстония, г.Пярну).

Если набрать это название в строке поиска, в первую очередь всплывет множество фотографий люков этого завода, но почти никакой информации о нем самом, даже нормального адреса не будет. Неудивительно, ведь "Продмаш" - исключительно русский вариант полного названия Пярнуского машиностроительного завода (Pärnu masinatehas) - крупнейшего предприятия города, ныне не существующего, история которого описана в этой статье на эстонском языке. Привожу ее покороче:
В 1920 году инженеры Мартин Сейлер (Martin Seiler) и Рейнгольд Стрик (Reinhold Stryck) (перевод имен приблизительный) основали механическую мастерскую под названием Stryck and Seiler на улице Jannsen 44. Но уже в 1923 году они разошлись по разным компаниям. Сейлер сменил несколько адресов, пока в 1926 году не купил у городской управы здание по адресу ул. Ряэма (Rääma, 17) для устройства завода, который выпускал автомобильные двигатели и чугунное литье, производил ремонт. В том году на нем работало 50 человек. В 1934 году компания стала называться "Metallitööstus A/S M.Seiler" и развивалась до начала войны. Литейный цех перенесли с улицы Lootsi на Rääma. Было проведено электричество. К 1939 году на фабрике работало 120 человек.
В сентябре 1944 года, когда в город вошли советские войска, фабрика была разрушена, все здания сгорели. Вскоре началось восстановление предприятия и переход его на пищевую промышленность. Продолжалось литье чугуна, и в 1950 году он получил название Пярнуский завод оборудования для молочной промышленности, а с 1952 года стал зваться механическим заводом. Тем временем Р.Стрик имел небольшой завод по выпуску бензиновых двигателей, где в 1940-м числилось 29 рабочих. При советской власти его предприятие стало называться "Proletaar".
В июле 1958 года эти два завода, некогда выросшие из одного партнерства, были снова объединены в Пярнуский машиностроительный завод, подчиненный Национальному Экономическому Совету ЭССР. Литейное производство было перемещено с площадки на улице Rääma на улицу Jannsen. В 1964 году построены новые доменные печи. Ежегодный объем производства литья вырос с 1400 тонн в 1961 году до 2800 тонн в 1969 году. Было организовано производство канализационных люков - в 60-е годы оно было крупнейшим в Эстонии. Освоено производство новых видов номенклатуры для молочной, рыбной и печной промышленности, товаров народного потребления.
После упразднения Национального Совета в 1966 году завод был подчинен главному управлению в Москве. План продукции был увеличен - из центра требовали ежегодного прироста производства на 10 %, для чего приходилось расширять площади. Но издержки плановой экономики и задержки поставок вели к ухудшению качества работы. В 1990-е годы завод постепенно прекратил работу, в августе 1997 года был приватизирован. Две из трех его площадок - на улицах Jannsen и Ilves - были снесены, остались только цеха (место старого завода Сейлера) на улице Rääma 17, используемые под сдачу в аренду, затем заброшенные. Они вызывали беспокойство городских властей и регулярно попадали в новостные сводки: дети забирались в опасные руины, произошло несколько пожаров. Несколько раз старые цеха обещали снести, это наконец произошло в 2017 году, и с тем история крупнейшего предприятия Пярну завершилась окончательно.

Ассортимент предприятия включал мелкие бытовые аксессуары пищевой направленности: яблокорезки, яйцерезки, прессы. Как видно на фото, у завода имелся логотип ("коровка"), но на люках замечено только текстовое название на русском языке или на эстонском ("Parnu Masinatehas"). Один из шильдиков утверждает, что в конце 1980-х завод входил в Рижское производственное объединение "Компрессор".
Подробнее о довоенных предприятиях Эстонии со старыми объявлениями - см. на сайте vanatehnika.ee.

Механический ремонтный завод ЦС ОЗЕТ (г.Джанкой)

В Алуште находится интересный люк, косвенно отражающий неспокойные сталинские времена. Надпись на нем кажется не совсем понятной: "МРЗ ЦС ОЗЕТ Джанкой 1938". Но разобраться в ней нетрудно. В 1909 г. в крымском Джанкое В.С.Харасановым был основан чугунно-литейный завод, где работало 180 человек. После революции в 1925 году на завод завезли новое оборудование, и его передали в концессию организации "Джойнт" (Американский еврейский объединённый распределительный комитет - 21 июля 1924 года для реализации проекта еврейского землеустройства в России была создана агрономическая программа "Агро-Джойнт"). Под переселение евреев было отведено 342 тыс. га в Крыму. 17 января 1925 года было создано Общество землеустройства еврейских трудящихся (ОЗЕТ), а в декабре 1937 г. механический ремонтный завод в Джанкое был подчинен Центральному совету ОЗЕТ.
Так становится понятно значение аббревиатур на крышке, выпущенной спустя год. Но уже в мае 1938 года ОЗЕТ был разгромлен с одобрения Сталина, а в ходе массовых репрессий 1937-1938 годов уничтожена значительная часть его руководства. Предприятие переименовали в Автотракторный ремонтный завод Наркомзема СССР. Таким образом, существует два вида люков, оба 1938 года, но одна часть сделана до разгрома ОЗЕТ, а другая уже после, и "ЦС ОЗЕТ" сменилось на "АТРЗ НКЗ". В 1944 году завод переименован в машинно-тракторные мастерские (МТМ). С 1959 года он превратился в Джанкойский машиностроительный завод, производивший сельскохозяйственную технику.

Париж (несколько старых люков)

1. Люк "Gaz" в стиле французской менажницы от компании Pont-à-Mousson, основанной в 1851 году в одноименном городе - современной Saint-Gobain PAM, одного из крупнейших в Европе производителей люков.
2. Люк "A.Chappée Le Mans" - здесь названа фамилия Арманда Чаппе (1835-1922), который основал свою литейную компанию в 1895 году в Ле Мане, производившую люки в начале XX века, а также радиаторы, котлы и прочее.
3. Люк "CPDI MHT".
4. Люк "Gaz de Paris" от компании "A.Chappée Le Mans".

Безымянные старые лючки из Парижа.

Венгерские телефонные люки

История телефона в Будапеште началась с прокладки первой линии в 1881 году. В 1887 г. телефон был уже в семи городах. В 1896 году было организовано Главное управление почт и телеграфов, и со следующего года телефонная связь перешла в ведение государства, тогда же началась прокладка подземных линий и была создана Венгерская Королевская телефонная сеть - Magyar Királyi Távbeszélő Hálózat. Именно эта надпись, с небольшими сокращениями, помещалась на крышки люков, которые были квадратной или круглой формы. После прихода к власти коммунистов в 1948 году все предприятия, как и в России, были национализированы, и делами связи стало заниматься почтовое ведомство Magyar Posta. На более новых люках телефона стало появляться их название. Более того, с некоторых уже существовавших люков специально стирали слово "королевский".

1. Старый люк королевской телефонной сети. Мне не хватило времени найти его самому (хотя в Будапеште они еще сохранились), поэтому это и следующее фото одолжены с сайта 24.hu, за что спасибо их автору. Кроме того, в одном венгерском блоге также было описано происхождение телефонных крышек. О их возрасте можно судить по тому, что такие крышки сохранились в бывших венгерских городах Темешвар и Клуж-Напока, которые с 1919 года принадлежат Румынии, и в Братиславе.
2. Это уже после установления местной версии социализма. Дизайн остался, но в названии - просто Posta.
3, 4. Круглый дизайн люка в виде менажницы также использовался в довоенные времена, в его центре помещалась аббревиатура ведомства. Однако большинство сохранившихся круглых люков послевоенные, их можно найти во множестве во всех городах страны. Надпись "MPK" означает Magyar Posta Kabel, что можно перевести, даже не особо владея венгерским. Ну а "T.H." - это старое доброе Távbeszélő Hálózat, то есть "телефонная сеть".
5. Люк неопределенного возраста с логотипом Magyar Posta. Скорее всего, сделан уже после 1983 г. (см. ниже).


В 1983 году Magyar Posta снова выделена из состава Министерства транспорта, связи и строительства, а 1 января 1990-го разделена на 3 компании. На ее основе были созданы телефонный оператор MATÁV (сокращение от Magyar Távközlési Vállalat, то есть "Венгерское телекоммуникационное предприятие"), а также коммуникационная компания Antenna Hungária и почтовая служба, сохранившая за собой название Magyar Posta. В 1993 году компания Matáv была приватизирована, а с 2006 года носит название Magyar Telekom.

1. Magyar Posta (вероятно, сделано в период 1983-1990).
2. Matáv. Надпись выглядит новой, а вот люк подозрительно старым для сделанного в 90-е годы.
3. Люк Matáv в Эгере. Хорошо видно, что на старую крышку специально прикрепили новый шильдик с актуальным названием муниципалитета Эгера и логотипом компании. Подобная оптимизация старых телефонных люков очень распространена в Венгрии: исчезнувшие названия заменяются именами "Matav" или "Magyar Telekom". А практика беспощадной замены дореволюционных крышек процветает даже больше, чем у нас в России.
4. Карманный лючок Matáv.
5. Magyar Telekom - после 2006 года.

Довоенные венгерские люки

1. Литейный завод в городе Эгере основал в 1912 году Йожеф Стец (Stecz József, 1868-1945), литейный мастер из города Ниредьхаза, изучавший опыт венгерских и зарубежных литейных мастерских. Считается третьим по возрасту предприятием в городе после механического завода и табачной фабрики (которая превращена теперь в музей). Изначально это был фамильный бизнес, до середины 30-х годов на нем работало 1-2 человека, затем число рабочих увеличилось до 8-10 человек, к моменту национализации на нем было занято уже 28 человек. Завод обеспечивал Эгер чугунным литьем, в 1914 году Йожеф Стец выиграл конкурс на поставку уличных знаков для 25 улиц Эгера. В 1925 г. литейный цех был расширен в связи с прокладкой водопровода и канализации в Эгере, для которых завод изготавливал люки на 50, 100 и 130 кг, и сточные решетки. После смерти Йожефа дело продолжил и расширил его сын Арпад - 16 апреля 1947 года он получил сертификат на литье чугуна и производство сельхозтехники. В ноябре 1949 года завод был национализирован и присоединен к Эгерскому механическому заводу (Egri Lakatosárugyárhoz), продолжал увеличивать объемы литья. Окончательно закрыт в 2010 году.
2. Квадратный вариант "Stecz Vasöntöde Eger" - видимо, стандартный шаблон сразу для нескольких заводов.
3. Еще один довоенный люк, произведенный машиностроительным заводом Герца в городе Мишкольц. Завод был основан Зигмондом Герцем (Zsigmond Hercz) в 1879 году, к 1940 году на нем работало около 200 человек. Во время Второй Мировой завод был разрушен немецкими войсками, а в 1949 г. национализирован и переименован. Позже, в 1963 году, он был закрыт.
4. Немного другой дизайн завода Герца (Hercz Gépgyár és Vasöntöde).

Другие люки из Венгрии ("Крышка люка" по-венгерски - aknafedő, мн.ч. - aknafedél):
1. Надпись "Fővárosi Csatornázási Művek" на люке означает "Столичная [Будапештская] канализация" - это название компании-оператора, основанной в 1946 году. Такие люки, выпущенные разными заводами, регулярно встречаются в Будапеште. Этот выглядит довольно старым, и вероятно, произведен много лет назад Сегедским чугунолитейным заводом (Szegedi vasöntöde), который основан в 1936 году в городе Сегед. В середине 1960-х он был капитально переоборудован и механизирован. Сейчас это один из крупнейших производителей Венгрии, только зовется уже просто "литейным".
1. Старый люк "Csatornázási Művek", то есть просто канализация без упоминания города.
3. "Водопровод города Эгера" - так переводится надпись на люке (vizműve - водопровод). Точно такие же выпускал завод Йожефа Стеца, но с упоминанием своего имени - здесь такого нет.
4. Один из обычных производителей люков - завод Ferro из города Куп (Kup).
5. Немецкий люк-пришелец, непонятно как оказавшийся в Эгере. В Германии принято ставить на люки гербы, что делает их заметно красивее. Здесь герб города Эслинген-ам-Неккар, который находится в земле Баден-Вюртемберг и основан в VIII веке.
Остальные фотографии см. в разделе "Заграница" на страницах "Венгрия" - Эгер-Хевиз" и "Шарвар".

Португальские люки

Крышки люков Португалии - как и во многих странах Европы - в большинстве случаев имеют отсылку на город, для которого они выпущены, и обычно в нем и лежат (хотя и не всегда). Современных крышек это касается в меньшей степени, так как они выпущены крупными европейскими компаниями (вроде PAM) в общих формах. Но на более старых люках португальских заводов такая маркировка присутствует почти всегда, если только они не телефонные - с теми особая история. Аббревиатура включает в себя сокращение Câmara Municipal, то есть городское собрание, или ратуша. В Лиссабоне на люках будет написано CML - Câmara Municipal de Lisboa. Соответственно, в Синтре будут буквы "CMS" (Sintra), в Порту - "CMP" (Porto), в Алмаде - "CMA" (Almada), и так далее. Кроме этого, обязательно указание на тип коммуникации - не одной-двумя буквами, как у нас в России, а полным текстом. В основном, это разные виды бытовых и сточных вод (Aguas).

1. Люк с гербом Лиссабона (и стилизованными кубическими воронами) от завода Fucoli. Он был основан в 1946 году в городе Коимбра. В 1998 году объединен с заводом Somepal, и теперь компания Fucoli-Somepal S.A. - крупнейшее литейное предприятие в стране. Надпись "Esgotos" - переводится как "канализация".
2. Лиссабонский люк такого же типа, но с надписью "Aguas Residuais" - сточные воды. Это термин общего характера, но существует еще маркировка "Aguas Pluviais", то есть ливневый сток. Как и в Москве, системы бытового и уличного стока в Португалии разделены, потому и люки разные.
3. Люки на территории Всемирной выставки 1998 года (Expo 98) выполнены в специальном дизайне с логотипом мероприятия, надписью "CML" снизу (т.е. управа Лиссабона) и маркировкой коммуникации сверху ("Esgotos").
4. Люк Expo 98 с надписью "Águas Pluviais" - дождевой сток.

1. Старый на вид люк, сделанный, вероятно, по аналогу нашего ГОСТа - стандартный дизайн содержит название города (Câmara Municipal de Lisboa), маркировку Esgotos и логотип производителя - завода Fundição Crato.
2. Квадратный лиссабонский люк "Sinal Transito", что значит "светофор" - аналог нашего московского ТСОД.
3. Вероятно, самая интересная находка. Люк произведен компанией "James Gibb & Co, Ltd.", которая была основана в 1876 году и находилась на Haydon Street в Лондоне. В старые годы связь между двумя странами была довольно развитой, так что английский люк вполне мог попасть в Лиссабон. Фото другой крышки производства этого завода можно увидеть здесь, сам же завод давно не существует. Можно найти фото заглавной страницы его каталога.
4. Старый квадратный люк с аккуратным гербом Лиссабона. Надпись REGA переводится просто - "полив".

Почти в каждой стране важнейшим видом подземной коммуникации является национальная телефонная сеть: ее люки повсеместно встречаются, а история с большой степенью вероятности описана в интернете. Португалия в этом смысле не исключение. С 1887 г. развитием телефонной связи здесь занималась Англо-Португальская телефонная компания (Anglo-Portuguese Telephone Company, сокращенно APT), чья аббревиатура присутствовала на люках. В 1968 г. срок действия договора закончился, и для управления телефоном были привлечены две местные компании CTT и TLP, в связи с чем на новых люках стали появляться их названия.

В интернете можно без особого труда найти фотографию памятной медали Англо-Португальской компании и фото рекламного объявления с изображением автоматического телефона.

1. APT - Англо-Португальская телефонная компания, первопроходцы подземных сетей до 1968 года.
2. Более старая крышка APT, почти наверняка старше первой, родом из начала XX века. На внутреннем кольце видно полустертое слово "Lisboa".
3. TLP - "Telefones de Lisboa e Porto" ("Телефонная компания Лиссабона и Порту"). Была создана в 1968 году, после окончания срока действия контракта Англо-Португальской компании, для обслуживания телефонных сетей в этих двух крупнейших городах. На остальной территории страны телефоном занималась компания CTT.
4. CTT, что означает "Correios, Telégrafos e Telefones" - национальный почтовый оператор Португалии. С 1911 года известна под названием "Главное управление почт и телеграфов", но аббревиатура CTT сохранялась, несмотря на последующие переименования. Сейчас она известна как "CTT Correios de Portugal, S.A.". После отстранения APT в 1968 году она обслуживала телефонные сети за пределами Лиссабона и Порту (отсюда и люки).

В начале 90-х годов эти две компании прекратили существование: из CTT выделилась компания Telecom Portugal, в 1994 году объедившаяся с TLP и Teledifusora в единого оператора телефонной сети Portugal Telecom, с 2000 года - PT Comunicações. Эти названия присутствуют на выпущенных крышках люков. В 2015 году PT был приобретен фирмой Altice, и в марте 2018 года переименован в Altice Portugal.

1. Логотип Correio do Portugal на красном почтовом ящике в Лиссабоне. Первая почтовая служба страны учреждена королем Мануэлом I в 1520 году.
2. Логотип CTT - "Correios, Telégrafos e Telefones".
3, 4. Люк и старая реклама CRGE - Companhias Reunidas Gás e Electricidade ("Объединенная газовая и электрическая компания") - крупнейший поставщик Португалии, основана в 1891 году при объединении Companhia Gaz de Lisboa (с заводом в Белеме) и "Лиссабонской компании газового освещения" (с заводом на Rua da Boavista). Первые 28 ламп газового освещения введены в Лиссабоне в 1848 году. А старое здание завода - теперь памятник архитектуры.

1. Типовой люк канализации города Синтра - CMS Esgotos (Câmara Municipal de Sintra).
2. Люк из Синтры - дождевой водосток (Esgotos Pluviais), выполненный вездесущим заводом Fucoli.
3. Более старый люк с надписями "S.M.A.S. Sintra" и "Margore S.Joao da Madeira", что не имеет отношения к острову Мадейра, а означает завод Margore-Comércio e Indústria, расположенный в городе Сан-Жуан-да-Мадейра (São João da Madeira). SMAS расшифровывается как "Serviços Municipalizados de água e saneamento de Sintra" - это автономная общественная организация, обслуживающая сети коммунального хозяйства города (в данном случае, Синтры). Созданная в 1946 году, SMAS Синтры является крупнейшим поставщиком воды в стране (87 тыс. кубометров в день для 184 тыс. потребителей).
4. Люк SMAS Sintra 2000 года от завода Fundição de Dois Portos (FDP).

1. Типовой люк канализации города Кашкаиш - CMC Esgotos (Câmara Municipal de Cascais).
2. Еще один артефакт довоенных времен - старый квадратный люк с подписью "R.&Bruno Lisboa". Значение надписи выяснить не удалось - видимо, историей португальских люков никто всерьез не занимается. Но сокращение A.P.T. на другой стороне сразу говорит от том, кто был заказчиком люка, и что у него внутри.
3. Люк с оставшейся неразгаданной подписью STM в Лиссабоне.
4. Аккуратная квадратная крышка в парке Синтры. Если присмотреться к надписи, становится ясно, что люк создан заграничным заводом Fabregas SA, который находится в городе Игуалада - в Каталонии, в провинции Барселона.

Остальные фотографии см. на странице "Португалия" в разделе "Заграница".
См. также небольшую подборку довоенных итальянских и современных люков Родоса на греческой странице.

Новые поступления добавляются в конец страницы или присоединяются к имеющимся категориям.