Московские Зарисовки

Крышки люков

Часть 2. Послевоенное время и появление ГОСТов




После окончания Великой Отечественной войны произошло два события, ставших знаковыми в том числе для производства люков. Во-первых, народные комиссариаты в 1946 г. переименовались в министерства, что привело к изменению аббревиатур на крышках телефонных люков и других, где они указывались. Во-вторых, в апреле 1947 года был принят первый документ, приводивший внешний вид люков к определенному стандарту - ГОСТ 3634-47 "Люки чугунные для смотровых колодцев". Согласно ему, на наружной стороне крышки следовало размещать знак завода-изготовителя и название самого ГОСТа, а в центре крышки указывать так хорошо знакомые нам буквенные обозначения: ГВ (городской водопровод), ГК (городская канализация), ВД (водосток), ПГ (пожарный гидрант). ГОСТ устанавливал требования только на форму и размеры, дизайн пока оставался на усмотрение производителя.
Так как разница составляет всего два года, определения "довоенный" и "догостовский" для люков можно считать синонимами.


Обратите внимание, что для пожарного гидранта указан собственный, более строго оформленный внешний вид.

Телефонные сети пока не были затронуты (для них через десять лет создали отдельный ГОСТ 8591-57), но люки-менажницы и выпуклые должны были послушно уйти в историю, стать плоскими. Тем не менее, следуя основным положениям стандарта, многие заводы-производители продолжали вольно обходиться с дизайном своих люков, а в некоторых случаях вообще игнорировали даже имевшиеся нехитрые правила (чему доказательством вполне определенные примеры). Поэтому даже после войны еще изредка попадаются "неформатные люки" - вплоть до внедрения нового, более строгого ГОСТ 3634-61, который постепенно свел на нет все следы самодеятельности.

В Москве для всех видов коммуникаций - люков канализации, водопровода, водостока, а также электросети, были введены собственные стандарты внешнего вида, не полностью совпадающие с нормами ГОСТа, применявшимися на остальной территории страны. Самый главный минус заключается в том, что на московских люках той эпохи не указан производитель. Лишь иногда к нам прорывались подарки из "большого мира", помеченные именами иногородних производителей (пусть даже в виде аббревиатур), но московский безымянный стандарт значительно превосходит всех. Особенно в поздние годы.

МОСКОВСКАЯ КАНАЛИЗАЦИЯ 1950-х

Как мы знаем, дизайн в виде менажницы был визитной карточкой люков столичной канализации с момента создания самого первого проекта в 1898 году. Но в один прекрасный день 1947 года на просторах нашей страны появился ГОСТ, все крышки канализационной сети потеряли свои выемки и получили плоскую форму, которую надо было чем-то заполнить. В Москве для канализации использовался унифицированный дизайн с радиально-кольцевым ("паутинным") рисунком, в центре которого остались неизменные буквы "ГК". Его можно разделить на множество подвидов, отличающихся мелкими деталями оформления (т.е. сделанных разными заводами?). Но эти микроскопические подвиды - максимум, на что следует рассчитывать.
Главный минус такого подхода - подавляющее однообразие. Люки канализации после войны, как и в начале XX в., остались самыми распространенными в городе и встречаются очень часто. А если они все одинаковые?

Можно предположить, что за самую частую разновидность данного люка отвечал завод "Водоприбор", ведь не с пустого же места они бросились заполнять Москву тоннами люков в 60-х годах? Косвенным доказательством служит явное увеличение концентрации этого дизайна с течением лет. Возле подъездов жилых домов начала 1950-х есть большой шанс увидеть "обычные" люки, а вот у выстроенных ближе к концу 1950-х в подавляющем большинстве случаев встречается "паутинистое" семейство, вплоть до пятиэтажек постройки 1963 года. С середины 1964 произошел окончательный переход на новый ГОСТ ("Водоприбор" явно запаздывал). Иногда люки разных стандартов лежат даже у соседних подъездов.


1. Так выглядели коммунальные радости домов хрущевского периода. Если хотите увидеть его, пройдитесь мимо подъездов кирпичных пятиэтажек 1956-59 годов или первых панельных хрущевок вплоть до 1963 г., которые сейчас ждут сноса, и увидите люк обязательно. Подозреваю, что именно это и есть выпуск "Водоприбора".
2. Халтурный люк ГК из Черемушек, с перекошенной кромкой, но в целом аналогичный предыдущему.
3. Образец с уменьшенными буквами (редкость).
4. Интересное сооружение в Крутицком подворье, состоящее из квадратного гнезда в обычном довоенном стиле, которое легко представить в обществе старой доброй менажницы. Для послевоенных крышек канализации такая обойма практически никогда не использовалась. Остается предположить, что конструкция сделана в первые годы после введения ГОСТа, тем более, что в 1947 году здесь началась реставрация. А может, просто крышку заменили.

1. Добавочная буква "В" ставит нас в тупик. Канализация, совмещенная с водопроводом, или что это?
2. Готический шрифт возле домов поселка Узкое (построены в 1954-55 годах). Также здесь шире ободок.
3. С частыми кругами и пробуравленной по надписи дыркой. Попадается кое-где наряду с предыдущими.
4. Тоже с частыми кругами. Был замечен возле МГУ на Воробьевых горах. Но отличается от предыдущего, это можно понять хотя бы по ушам.

1. Другой вариант с горизонтальными линиями, найден возле гостиницы "Турист".
2. На Автозаводской среди домов конца 40-х, с выступающими толстыми буквами в круге.
3. Еще более крупные буквы. Во дворе на улице Кржижановского.

МОСКОВСКИЙ ВОДОПРОВОД 1950-х

Городской водопровод 50-х годов также отличался стандартным рисунком, но в отличие от канализации, здесь изображали не паутину, а крупную клетку. По сути, это творческая переработка обычного дизайна ГОСТ-47, характерного для множества люков, иногда укладывающаяся в рамки стандарта почти полностью. Конечно, отсутствует название производителя и любая информация, кроме маркировки.

Стандартные люки "ГВ" из тех времен. Сейчас этот вид снабжения маркируется буквой "В". Первый снят на ВДНХ, второй во дворе на улице Паперника, третий - на трамвайном кольце "Восточный мост". На трамвайных кольцах нередко встречаются такие вещи. Последнее фото показывает люк ГВ на Сокольническом валу - он заключен в квадратную обойму и повернут боком.

1. Сюрприз! Здесь внизу тоже есть буква "В", как и на одной канализации строчкой выше. Что же это такое?
2. Перед высотным корпусом МГУ.
3. На Моховой улице - более тонкий дизайн.
4. В Зоопарке.

ГОРОДСКОЙ ВОДОСТОК (1950-е ГОДЫ)

Послевоенные крышки уличной дренажной сети Москвы стали очередным этапом в эволюционной цепочке своих предшественников, сохранив некоторые элементы оформления, происходящие еще из царских времен. Как мы помним, в 30-е годы было принято писать по контуру "Городской водосток", а крышка еще была "менажницей". После чего надпись сменилась и превратилась в повторенное дважды слово "ВОДОСТОК", что могло произойти как еще до войны, так и сразу после нее. Но крышки еще оставались менажницами. Примеры встречаются на улицах очень редко: этот период просто не мог продлиться слишком долго, так как в связи с введением первого ГОСТа в 1947 году все люки стали плоскими, в том числе и дренажные.
Новые люки, по центру которых вместо углублений был сделан нехитрый рисунок, устанавливались до самого введения нового ГОСТа в 1962 году, когда на смену полной надписи "водосток" пришло сокращение "ВД". Таким образом, основная масса этих люков укладывается в период между концом 1940-х и началом 60-х годов, встречаясь чаще всего среди застройки этих лет, обычно возле перекрестков, вдоль проспектов и трамвайных путей. Ради примера: такие крышки были найдены у станции метро Профсоюзная (открыта в 1962), на улице Миклухо-Маклая у общежитий РУДН (строились в 1962) и даже улице Академика Волгина (прокладывалась в 1964 году). Изредка проникали в Подмосковье, найдены в Мытищах и Подольске.


1. Сочетание двойной надписи "водосток-водосток" и формы менажницы на Красной площади. Такие люки можно по пальцам пересчитать, вероятно, устанавливали их сразу после войны, до 1947 г.
2. На Яузских воротах.
3. Форма изменилась, но квадратная обойма еще осталась. Снято в бывшем городе Перово.
4, 5. Основная масса плоских водосточных люков лежит в круглой обойме. Именно они чаще всего попадаются в послевоенных районах Москвы.

Существует вариант "водостока" с одиночной надписью и слегка готической внешностью, сильно отличающихся от собратьев. Например, возле высотки МГУ (первое фото) и на Нагорной улице (второе).

Скорее всего, делал эти типовые крышки завод "Водоприбор" (если не все, то хотя бы основную часть). С 1962 года появляются люки водостока (у "Водоприбора" примерно на два года позже), которые укладываются в рамки ГОСТ 3634-61 и имеют маркировку "ВД", а затем по ГОСТ-79 и более поздним - большую букву "Д".

МОСКОВСКИЙ ГАЗОПРОВОД

История газового хозяйства Москвы начинается с 29 января 1865 года, когда был заключен контракт с с англо-голландскими предпринимателями, получившими монопольное право на освещение Москвы светильным газом в течение 30 лет, а также беспошлинный ввоз оборудования и материалов, необходимых для строительства завода по производству искусственного газа из каменного угля (который ввозился из Англии) и сопутствующего хозяйства. Строительство завода в Сусальном переулке завершено через год (в начале 2000-х он окончательно прекратил работу, но к счастью, этот памятник промышленной архитектуры был не снесен, а превращен с небольшими потерями и реконструкцией ветхих зданий в культурный квартал "Арма").

Вторая важнейшая дата - запуск в 1946 году первого в стране магистрального газопровода Саратов-Москва. В пятидесятых годах были введены в строй новые газопроводы из Ставрополя и Брянска, и в связи с улучшением снабжения в 1957 году исполком Моссовета принял решение о прекращении заводского производства газа и переходе Московского газового завода на выпуск сопутствующего оборудования - бытовых плит, счетчиков и прочего. Началась массовая газификация столицы, а вместе с ней прокладка специальных инженерных сетей. И конечно, люков для проверки содержимого этих сетей.

Для манипуляций на узловых точках в начале 1960-х годов была предназначена крышка "МГ", сходная по дизайну с тогдашними люками водопровода и канализации, но меньше размером. Уже с конца 70-х (а именно, с момента введения ГОСТ 3634-79) она уступила место большим крышкам "МГ", которые до нынешнего времени делаются по общему стандарту, ничем не отличаясь от всех остальных люков. Но они встречаются не на каждом шагу. Гораздо более распространены маленькие смотровые лючки (коверы).


1. Средний люк для газопровода нередко (но и не часто) встречается в тех же районах, что и "паутинка" ГВ/ГК - там, где начиналась массовая газификация "хрущевок". Радиус - 3 клетки. Этот был снят на перекрестке улиц Миклухо-Маклая и Академика Волгина: район застраивался в начале 60-х.
2. Большой люк "МГ" был найден в самом подходящем месте: на территории бывшего газового завода "Арма". Он слегка напоминает стандартные крышки водопровода, по размеру равен им (радиус - 4 клетки) и встречается попеременно с предыдущим в соответствующих районах города.

Смотровые люки (ко́веры) магистральной газовой сети - по сути, являются просто защитными устройствами, откидными крышками на шарнирах; они прикрывают маленькую полость, в которой находится контрольно-измерительный клапан, трубка отвода конденсата, задвижка или вентиль. Если газопровод прокладывается в стороне от дороги, крышка ковера по правилам должна находиться на высоте не менее полуметра над уровнем земли. Коверы для газопровода делаются по своим собственным техническим стандартам. Чаще всего на них встречаются только буквы "МГ" и желтая краска - результат неуместного усердия коммунальных служб. Но иногда попадаются и ТУ 1975/1985 г. и значки производителей: на современных распространен "трилистник" Геопрома. В последние годы в Москве появился новый тип люка: круглый без шарнира с выемками для захвата по центру, изготавливаемый пока эксклюзивно НПП "Геопром".

1. Типичный лючок с логотипом опытного завода треста "Мосстроймеханизация" (завод "Арма"), напоминающим о флагах арабских государств. Использовался в советское время и поэтому сохранился только на старых коверах.
2. ЗРБК - завод по ремонту башенных кранов, старое название Магистрального механосборочного завода (ММСЗ) в Москве, выпускавшего под таким именем не только газовые люки, но и люки для теплосети в конце 1980-х годов (подробнее о них см. на третьей странице).
3. Более новый люк с названием ММСЗ, которое стало использоваться примерно с 1994 года и до начала 2000-х.

Более новые люки-коверы газопровода в Москве:

1. Вертикально ориентированный газовый люк вездесущего Геопрома.
2. Приятно было узнать, что и Сукремльский завод тоже делает газовые крышечки.
3. Мособлгаз, что ты делаешь на чужой территории? Твое место - на просторах Подмосковья.
4. Современный лючок, покрашенный в жизнерадостный желтый цвет, с логотипом "Мосгаза".
5. Новое изобретение с логотипом Геопрома, встречается все более часто.


Типовой гидрант ГОСТ 3634-47

Типовой люк пожарного гидранта, предписанный документацией ГОСТ 3634-47 (сравните с рисунком на самом верху страницы). Местами встречается массово, особенно в Подмосковье или бывших городах, ставших частью Москвы, но крайне редко в "исторической" области Москвы - либо люки не использовались изначально, либо были тщательно и полностью заменены впоследствии. Несмотря на маркировку, внизу совершенно необязательно будет гидрант - люки "ПГ" не брезговали использовать для обычного водопровода или бытовой канализации. Более современные люки с маркировкой "ПГ" или "Г" встретить в Москве нереально, вместо них всегда лежат обычные водопроводные, по взгляду на которые и не скажешь, что под ними гидрант.

1. Типовой люк пожарного гидранта 40-50-х годов в Кунцево. Замечен и на других старых окраинах.
2. Другой типовой рисунок "ПГ", и снова в Кунцево - на улице Коцюбинского. Поскольку такие люки лежат у каждого подъезда в определенном дворе, можно утверждать, что внутри вовсе не гидрант, а обычная канализация.
3. Люк "ПГ" с подписью ЗЛМЗ. Возможно, это Запорожский литейно-механический завод.
4. "Коломенский гидрант" - встречается в Коломне между станцией Голутвин и заводом.

Заводы, выпускавшие люки в период действия ГОСТ 3634-47
(1947-1961 годы)

ЯРМЗ (Ярославский ремонтно-механический завод?)

В разных местах среди застройки пятидесятых годов встречаются выпуклые клетчатые люки с маркировкой ЯРМЗ. Принято считать, что это Ярославский ремонтно-механический завод, тем более, что их полно в самом Ярославле и окружающих городах, включая Москву. Но несмотря на то, что ярославское сообщество по люкам - одно из самых организованных, стопроцентных доказательств ярославского происхождения люков до сих пор никто не обнаружил (предлагался вариант с Ялуторовским заводом Тюменской обл.). Хотя и 99% уверенности - не так плохо.
Крышки ЯРМЗ - одни из тех, которые не следуют правилам ГОСТа 47 года, хотя производились в период его действия. Рядом с названием на них всегда присутствует непонятный знак-вензель "ТСВ", который никому не удалось достоверно расшифровать.


1. Крышка обычного размера, довольно пухлая на вид, радиусом в 6 квадратов и диаметром 54 см, лежит прямо в арке первого дома на Ленинградском проспекте (построен в 1953 году). Логотип помещается в выемке размером 4х4 клетки. По всем признакам, маленький размер использовался заводом в самом начале 1950-х годов, а где-то в 1953-54 годах сменился на большой.
2. Крышка на Вересковой улице принесена волной застройки городка Института Пути. Лежит возле дома 1950 года. А рядом, у домов более поздней постройки, лежат ее крупные родственники.
3. Увеличенная разновидность с радиусом 8 квадратов, диаметр 74 см, посередине вместо углубления - выпуклость. Встречается заметно чаще обычного размера - возле зданий середины и конца 1950-х, это одна из самых частых "иногородних" крышек того времени в Москве (по сравнению с другими "приезжими").
4. Увеличенный люк ЯРМЗ в Люберцах.
5. Возле жилых домов в Очаково.

Иногда попадаются люки - возможно, сделанные для телефона - на которых присутствует радиально-круговой рисунок и одинокий значок "ТСВ". Поскольку знак встречается только совместно с логотипом ЯРМЗ и нигде больше, было решено и в этом сомнительном случае ссылаться на авторство того же предприятия, хотя это исключительно водянистое предположение, не подкрепленное фактами. Диаметр люков - также 74 см.

1. Красивый гладкий люк из подмосковного города Люблино, тогда еще не вошедшего в состав Москвы.
2. Аналогичная встреча в Богородском возле домов конца 50-х.
3. Переходный и самый редкий вариант с изображением трех маркировок рядом - появился, когда завод все-таки перевел свою продукцию на действующий ГОСТ. Но такие люки выпускались очень недолго, примерно в 1960-1962 годах, поскольку затем ГОСТ сменился. В Москве после долгих поисков удалось найти несколько возле домов 1962 и 1963 годов. В городе Домодедово они обнаружены возле дома 1962 года, в Химках - у дома 1963 года.

В 1962 году начал действовать новый ГОСТ 3634-61. Завод ЯРМЗ, едва начавший играть с плоскими крышками, перевел свои люки на новый стандарт. В первое десятилетие форма центральной плашки с маркировкой изменялась, уменьшилась сначала на 1 клетку, а с 1970 г. из квадратной стала прямоугольной, и сам вид люка сильно поменялся. Последние крышки от ЯРМЗ датируются 1973 годом. В следующем году название сменилось на ЯТТМ ("Яртранстехмонтаж"), при этом внешний вид не поменялся. Скорее всего, завод просто сменил название, но никаких подробностей этого события найти не удалось.

1. В конце концов знаменитый дизайн пал жертвой унификации, осталось только название на кривом люке. Первый год укладки - люк "ЯРМЗ 1962".
2. Авторы были настолько опечалены необходимостью соблюдать ГОСТ, что отразили зеркально маркировку.
3. Водосточный (точнее, бытовой канализационный) люк 1962 года в районе Богородское.
4. Есть место, где можно наглядно оценить преемственность названий - вокзал города Владимира. Старое здание советская власть без колебаний снесла. Новое строилось в 1973-74 годы, и возле него лежит целая россыпь люков - за первый год ЯРМЗ, а за следующий - уже ЯТТМ.

ЯТТМ

Маркировка этого ярославского предприятия заменила название "ЯРМЗ" с 1974 года. Внешний вид поначалу оставался прежним, клетчатым - затем поменялся на волнообразный в связи с выходом ГОСТ 3634-79. ЯТТМ расшифровывается как "Яртранстехмонтаж" - это предприятие находится на 1-й Вокзальной улице и даже имеет свой сайт. Занимается сдачей своих площадей в аренду под склады. Об истории ЯТТМ известно очень мало: завод существовал в каком-то виде еще до войны и выполнял работы для Министерства путей сообщения, вот и все. Также они заслужили известность безобразным качеством литья: трудно найти крышку их работы, на которой не были бы кривыми надписи или пропущены важные буквы с цифрами.

1. Характерный вид 70-х, при котором произошло переключение с ЯРМЗ на ЯТТМ. Перед Владимирским вокзалом.
2. Обратите внимание, насколько качественно пропечатана дата 1977.
3. Более качественный люк 1977 года на Маленковской улице.
4. Люк ЯТТМ 1976 года из Люберец.

1. Люк ЯТТМ 1984 года, сделанный по ГОСТ 3634-79, найденный в городе Грязовец.
2. Люк ЯТТМ 1987 года. Конечно же, здесь не обошлось без ляпов и ошибок: дату почти невозможно различить.
3. Люк ЯТТМ 1988 года - для разнообразия выполнен без ошибок. К тому же редкая маркировка - водопроводный.
4. Люк ЯТТМ 1990 года, сделанный по ГОСТу предыдущего года.
5. Один из последних люков ЯТТМ 1995 года, вскоре после этого производство исчезло.

Завод имени Ворошилова (Ростов-на-Дону) и Механический завод №5

До революции носил название "Товарищество чугунолитейного и механического завода Ф.В.Нитнер с сыном". Завод был одним из крупнейших в своей отрасли - единичные артефакты чугунного литья с клеймом той эпохи, в том числе люки, можно до сих пор обнаружить в некоторых уголках Ростова. В справочнике "Весь Ростов-на-Дону" за 1925 год он уже упоминается как "Чугунно-литейный и механический завод имени тов. Ворошилова", число рабочих - 76 человек, телефон 2-88, заведующий - С.И.Свирский. Во время войны был разрушен фашистами. В 1957 году товарищ К.Е.Ворошилов попался на деле "антипартийной группы", но подвергся довольно мягким санкциям, его имя даже не вычистили полностью с карты, и завод сохранил название.
В сети утверждается, что примерно в 1956 году завод Ворошилова был переименован в механический з-д №5. Однако эта версия не выдерживает критики: два завода были разными, но производили люки с очень похожим дизайном в один и тот же период времени. Завод имени Ворошилова был ликвидирован после развала СССР, его бывшая территория на улице Суворова (до революции Малая Садовая, 125) застроена многоэтажными домами. Мехзавод №5 в какое-то время переехал из центра города на окраину и юридически еще существует.


1. Стандартный дизайн завода им. Ворошилова, образцовый представитель ГОСТ 3634-47. В целом, люк довольно обычный, изредка попадается в Москве, а особенно в Подмосковье, возле построек 50-х годов.
2. Люк "завода №5" отличается от предыдущего только тем, что квадрат с маркировкой увеличился на одну клетку. Единственная на данный момент крышка в Москве найдена возле домов постройки 1960 года. Другая лежит в Химках у дома 1956 года.
3. Люк завода №5 на улице Калинина в подмосковном наукограде Королеве.
4. Долгожданное продолжение деятельности мехзавода №5 после 1962 года: люки перешли на новый ГОСТ. Пока обнаружены только в Королеве. Найти что-то похожее для завода Ворошилова до сих пор не удалось.

ВМЗ №4 МВМС (МЗ №4 МСПМ / СМЗ Минстроя)

Семейство непонятного происхождения, получившее широкое распространение в Московском регионе и многих других городах, особенно в конце 1940-х годов. Представлено тремя вариантами люков, отражающими смену подчинения некоего "секретного" механического завода. Расшифровка аббревиатур министерств, очень кстати указанных на крышках, позволяет проследить времена укладки, но не личность предприятия. В качестве одного из возможных примеров - Свердловский механический завод №4 (основан в 1942 году). Или любой другой.

1, 2. Первый вариант (1946-1949) - "ВМЗ-4 МВМС", что означает, скорее всего, Министерство строительства военных и военно-морских предприятий СССР, он же Минвоенморстрой. Вначале я находил их в Подмосковье - возле домов, построенных в первые же годы после войны. Для примера можно назвать Щелково (улица Иванова) и Люберцы (улица Кирова). Потом один нашелся и в столице на Новоостаповской улице.
3, 4. Второй, более поздний вариант (1949-1953) - "МЗ №4 МСПМ", что означает ликвидацию МВМС с предыдущего люка и включение неизвестного нам завода "ВМЗ №4" в состав нового Министерства строительства предприятий машиностроения (МСПМ), которое просуществовало до 1953 г. При этом завод потерял первую букву названия, что и было отражено на крышках люков, укладываемых в этот период. Их встречается довольно много в Москве.

1. Следующий вариант, отражающий очередную перемену, с подписью "СМЗ Минстрой" (1953-1957), в столице и области (пока) не найден. Ближайшее место, где его видели - Рязань.
2. Люк со звездой посередине не имеет названия, но внешний вид подозрительно напоминает дизайн крышек ВМЗ, да и встречался он вместе с ними.

Завод №3 МАП

"Завод №3 ГСТ №41 МАП" - часто встречается в Измайлово и в некоторых других районах, обычно по нескольку штук в одном дворе. Сокращение "ГСТ" означает Государственный союзный трест №41, сформированный при НКАП - Народном комиссариате авиационной промышленности СССР (основан в 1939 году, с 1946 г. превратился в МАП - Министерство авиационной промышленности, которое упразднено в 1957 г.). Трест имел в подчинении и другие номерные заводы (например, №2 - будущий Московский з-д электромеханизмов), а наше предприятие, выпускавшее люки - это Лианозовский завод №3, и находился он в поселке Лианозово Краснополянского района Московской области, с 1960 года ставшем частью Москвы. Жилые дома, возле которых размещены люки его производства, строились при участии и/или для сотрудников авиационной отрасли. С 1954 года он сменил направление деятельности, стал кирпичным, затем керамическим заводом и назывался "Лианозовский завод керамзитного гравия" (современный адрес - Вагоноремонтная улица, 10а).

Завод п/я-41 МАП

Люк "МАП з-д п/я 41" - еще один из авиационного семейства. Здесь простой разгадки не нашлось. Ради полного беспорядка стоит заметить, что заводов "п/я 41" в Советском Союзе было не один и не два. В разные времена так назывались предприятия в Златоусте, в Горьком, в Жуковском. Из-за советской мании секретности точно мы знаем только одно - завод подчинялся Министерству авиационной промышленности. 15 марта 1953 года оно было преобразовано в Министерство оборонной промышленности (МОП), и завод "п/я 41" тоже перешел под новое управление. Но уже 24 августа авиационное министерство МАП было выделено обратно. Вернулся ли вместе с ним наш завод? Весьма вероятно, что да.

По всем косвенным данным можно выделить двух подозреваемых, которые могли выпускать эти люки:
1) Московский завод №41, основанный в январе 1942 года - сейчас ММЗ "Авангард", занимающий площадку у ст.метро Войковская. Он занимался производством авиадвигателей, моторов, затем ракетостроением, но как многие оборонные предприятия, также выпускал ассортимент товаров народного потребления. В архивных документах сказано следующее:
- 10 июля 1953 года в связи с ликвидацией МАП завод передан в 9 специальное Главное управление МОП.
- с августа 1953 года - вернулся в состав 6 Главного управления вновь образованного МАП.
- с 1 апреля 1955 года снова передан из 6 ГУ в систему МОП (приказом №268).
- с 1963 года переименован в ММЗ "Авангард".
Смена надписей на люках оказывается не менее удивительной.

2) С другой стороны, в городе Каменске-Уральском Свердловской области была созданная в 1922 году артель-завод "Серп и молот" (известная как "Вагранка"). В начале ВОВ она была подчинена Глававиатресту №41 НКАП (позднее МАП) и переименована в завод №5. Был построен новый литейный цех, освоен выпуск чугунных труб и сантехники, производились задвижки и трубы для высотных зданий Москвы. С 1949 года известен как завод «Почтовый ящик № 41». В 1961 году он был закрыт и присоединен к п/я 33 (ПО "Октябрь"). По описанию - это даже более подходящий кандидат, хотя находится далеко от Москвы.


1. Стандартный вариант №1 во множестве встречается по Москве и Подмосковью возле домов 1955-1959 годов (что может намекать, но не обязательно, на его столичное происхождение).
2. Например, он лежит в нескольких экземплярах возле дома постройки 1957 года на улице Бориса Жигуленкова.
3. Стандартный вариант №2 - с другим дизайном и надписями, расположенными в выемках. Снят в Серпухове.
4. Люк второго варианта в Перово, возле дома 1958 года. Как видно, дифференцировать эти разновидности по дате невозможно. Кажется, что они изготавливались одновременно.
5. Люк второго варианта в поселке Львовский, возле дома 1957 года.

1. Люк с маркировкой Министерства оборонной промышленности найден у дома постройки 1955 года в пос. Заря (сейчас район Балашихи). Дизайн аналогичен первому варианту люка МАП.
2. Два люка "МОП" найдены у нежилого здания в Перово, построенного до 1952 года (но положены они там явно позже, во времена строительства соседних домов).
3. Люк из Тушино - бывшего города при авиастроительных заводах.

КМЗ-МПС

Вторая часть названия, скорее всего, означает Министерство путей сообщения, а первая - его "местный" завод. Самой вероятной кандидатурой является Камбарский машзавод, так как он находился под крылом МПС. Это старейший металлургический завод в Предуралье, основанный в 1741 году на реке Камбарке заводчиком А.Н.Демидовым и достроенный его внуком А.Г.Демидовым в 1767 году. В 1919 году начал было изготавливать телеги под названием "Камбарский государственный экипажный завод №6", но пребывая в непригодном для работы состоянии, в 1923 г. законсервирован. Только в 1933 году был организован новый Камбарский литейно-механический завод Наркомлеса (известны люки той поры), выпускавший вагонетки, узкоколейные платформы, пилорамы, станки для точения пил. С 1944 года - Камбарский машиностроительный завод (КМЗ). 4 июля 1945 года поселок Камбарка стал городом районного подчинения. Завод освоил выпуск снегоочистителей, лебедок, землесосов, пассажирских вагонов и мотовозов, в 1956 г. изготовил первый опытный образец мотовоза ДМ-54. С этого момента начался постепенный переход на тепловозостроение, в основном для узкой колеи.
По другой версии, люк мог быть отлит на Калужском машзаводе, который также принадлежал МПС до 1960-х годов и обладал подходящими литейными мощностями.


1. Крышка из Леснорядских переулков с заводской маркировкой и ГОСТом друг напротив друга.
2. Несколько крышек КМЗ окружают лабораторный корпус Института пути (ЦНИИС) в Свиблово, построенный в 1953 году. Вполне логично, если железнодорожный институт снабжало люками именно предприятие МПС.
3. И они найдены в нескольких окрестных дворах. В отличие от первого варианта, ГОСТ указан рядом с названием.

БСРЗ

Одна из многозначных аббревиатур, над разгадкой которой безуспешно ломают головы краеведы всей страны. Наиболее предпочтительный вариант - Балтийский судоремонтный завод. Или Балаковский? Крышки широко распространены во многих городах бывшего СССР - Петербурге и Москве, Новокузнецке и Пятигорске, Киеве и Архангельске, видели их даже в Хабаровске. Существует несколько вариантов текста и оформления.

1. Сжатая форма написания - первая из типовых. Например, у дома №3 на Нижней улице - в клетку без маркировки.
2. В Наро-Фоминске на Туннельном проезде. Отличается наличием маркировки "ГВ".
3. В Люблино (а потом на Лосиноостровской, откуда фото получше) была найдена крышка канализации с надписью "БСРЗ" и ГОСТом во весь размах.
5. Возле аэропорта в городе Минеральные Воды, хотя это может быть совсем другой завод.

1. Вариация БСРЗ с круглым центром. Улица Вересаева, дом 1 (1958 год).
2. Канализация с круглым центром, найденная в Лобне у домов 1956-58 годов, вперемешку с клетчатым вариантом.
3. Еще один непохожий люк (того же завода или другого?), известный пока только в одном месте - во дворе дома №94к3 на Ленинградском шоссе (1954 года), на краю исторической области Москвы.

Ремонтно-прокатная база (г.Кишинев)

Ремонтно-прокатная база ОСВУ - Одесского строительно-восстановительного управления Главжелдорстроя. Территория Молдавии после присоединения к СССР в 1940 году входила в состав Одесского военного округа и во многих других аспектах имела связи с Одессой еще до революции. ОСВУ существовало до 1955 года, после чего оно было переименовано в строительно-монтажный трест "Одестрансстрой" Минтрансстроя по Одесско-Кишиневской железной дороге. После этого и трест, и РПБ продолжали выпускать люки по отдельности.

1. Люк, выпущенный РПБ ОСВУ до переименования, обнаружен во дворе дома бывшего города Перово, вошедшем в состав Москвы. Довольно часто упоминание ГОСТа бывает пропущено, остается только цифра -47, и кроме того, в этом случае нет ушей, а только дырочка.
2. Запыленный люк из города Электроугли с сокращенным вариантом названия РПБ Кишинева, выпускавшийся после 1955 года, и очевидно, до введения нового ГОСТа в 1962 году.
3. Люк "РПБ Кишинев" найден в Москве возле домов 1959 и 1960 годов постройки (в бывших городах Кунцево и Бабушкин), что подтверждает дату его производства.

Заводы МПСМ

Министерство промышленности строительных материалов (МПСМ) создано в 1946 г. из соответствующего наркомата. В его подчинении находилось несколько управлений, которым подчинялись многочисленные заводы. В 1957 году ликвидировано, и полномочия распределены между Минстроем и совнархозами.

1. Типовой дизайн МПСМ использован несколькими заводами - мне известно два. На первом варианте слева от названия видны буквы "СЗ" - код некоего предприятия. Найден в поселке Узкое ("картонные" дома 1958 года).
2. То же самое в Кисловодске, на Курортном бульваре.
3. Типовой дизайн люка МПСМ с другим логотипом, похожим на букву "З" в кружочке (см. поближе). Точно такой же логотип имел Ленинградский завод металлоизделий №4, хотя он выпускал игрушки и прочую мелочь. Люк найден у подножия гостиницы "Ленинградская".

Любохонский чугунолитейный завод

Чугунолитейный завод в поселке Любохна Брянской области основан в 1755 году и до революции существовал как небольшая артель под управлением Акционерного общества Мальцевских заводов, сдавая ему продукцию по себестоимости. В 1909 году имелся всего один локомобиль на 12 л.с. и работало 120 человек. В 1920-х годах был значительно расширен. Выпускал главным образом радиаторы, также сливные бачки, детали для ванн, мелкое литье, с 1932 года - люки. В марте 1939 года вошел в состав созданного управления "Главсантехника" НКПСМ СССР, которое с 1947 года переименовалось в "Главсантехпром" (Главное управление санитарно-технического оборудования) Министерства промышленности стройматериалов и просуществовало до 1956 года. Во время войны завод был разрушен, восстановление началось в 1943 году. В июле 1957 года Любохонский завод подчинен Брянскому совнархозу, являлся одним из крупнейших производителей отопительных приборов. С 1991 года носил название "Сантехлит", а в 2016 году признан банкротом и пущен с молотка за долги, после чего территория лишилась охраны и была полностью разграблена мародерами.

1. Послевоенный люк "МПСМ СССР, Любохна" на улице Сергея Эйзенштейна. Вероятно, дизайн был разработан еще во времена наркомата, а в 1946 году просто поменяли букву, а через год вдруг вышел ГОСТ... но не менять же все снова? Так что этот люк мог использоваться еще несколько лет в конце 40-х.
2. На Нарвской улице, во дворе дома постройки 1950 года - две штуки.
3. Более поздний, плоский аналог с Садовой-Триумфальной улицы, сделанный уже в соответствии с ГОСТом. Лежал (RIP) возле дома 1949 года. Подпись внизу сообщает: "МПСМ СССР, Главсантехпром, Любохонский завод".
4. В поселке Остафьево, в окружении жилых домов середины 50-х годов.

Заводы Главстроймеханизации МСПТИ

Главное управление механизации строительных работ (Главстроймеханизация, или ГСМ) - это общее название нескольких подразделений, созданных при народных комиссариатах (позже министерствах) Советского Союза, имевших отношение к строительству. На люках можно увидеть название Министерства строительства предприятий тяжёлой индустрии (МСПТИ, или Минтяжстрой), которое существовало в 1946-1953 годах. Известно два основных завода ГСМ МСПТИ - в Харькове и Ленинграде - использующих одинаковый дизайн крышки. Если о втором есть исторические данные в архивах, то харьковский определить не удалось.
Такой же дизайн использует крышка производства РМЗ из города Рустави (но она пока нигде не встречалась).

Харьковский завод

1. МСПТИ ГСМ г. Харьков возле Главного павильона ВДНХ. Не сохранился.
2. Два харьковских люка лежат во дворике Российской государственной библиотеки (открыт в 1957 году).
3. Харьковский люк в г. Видное пережил времена лучше своего коллеги на ВДНХ, только заполз куда-то под забор.
4. На Широкой улице в Кисловодске.



Ленинградский завод

Предприятие, ответственное за выпуск ленинградского люка, основано в 1933 году как механический завод - на базе расформированного маслозавода "Фритюр" - и за свою историю многократно меняло название. С 1948 года - Государственный Союзный Ленинградский литейно-механический завод Главстроймеханизации МСПТИ. С этого момента мог быть выпущен наш люк. В 1957 году Министерство упразднено, и завод сменил имя на ремонтно-механический, уже в составе заново образованного Минстроя РСФСР - а затем Министерства монтажных и специальных строительных работ. Был головным предприятием по изготовлению автогидроподъемников. В 1993 году превратился в АО "Автогидроподъемник", работает до сих пор.

1. Типовой люк этого завода (начало 50-х).
2. МСПТИ ГСМ г. Ленинград (или, согласно надписи, "Ленин рад"), из старой Щербинки.
3. Люк с надписью "ЛРМЗ МС РСФСР" найден из всех московских районов только в Щербинке и сделан (вероятно) тем же заводом после 1957 года, когда он уже был переименован в Ленинградский ремонтно-механический, но еще не переместился под управление Минмонтажспецстроя. Клетчатый рисунок остался таким же.

СМЗ ГУКО / Свердловский ЗКМ

Попытка объединить эти названия в один завод ранее никем не предпринималась: это мое предположение на основе некоторых косвенных данных и одинакового дизайна крышек. Является ли оно стопроцентно верным, пока определить невозможно, так как сведения по истории завода весьма скудные. Вот что известно:
Согласно архивам, 21 октября 1943 года решением Свердловского горисполкома был образован ремонтно-механический завод управления благоустройством и коммунальными предприятиями, запущенный через год. В 1950 году на базе этого завода образован Свердловский машиностроительный завод (СМЗ), который находился в ведении ГУКО, а затем ГУПП МКХ РСФСР (что это такое, см. ниже). В 1957 году в Советском Союзе произошла реформа систем подчинения, ГУПП было упразднено, его функции переданы совнархозам, а завод переименован в "Свердловский завод коммунального машиностроения". С 1965 года он пребывал в ведении Главного управления коммунального машиностроения, в 1969 году отмечал 25-летие, был выпущен памятный значок. В 1981 году СЗКМ входил в ВПО "Союзкоммунмаш" (в составе Минстройдормаш), выпускал снегоуборщики и др. дорожные машины. Еще раз СЗКМ упоминается в 1982 году как единственный завод в стране, производящий машины для чистки хоккейных кортов. В 90-е годы завод был уничтожен и закрыт.

1. Торжество сокращений: СМЗ ГУКО МКХ РСФСР. Завод "СМЗ" Главного управления коммунального оборудования (ГУКО), которое существовало в системе Министерства коммунального хозяйства (МКХ) РСФСР с 1945 по 1954 год. 18 декабря 1954 года ГУКО было переименовано в Главное управление промышленных предприятий (ГУПП).
2. Люк СМЗ ГУКО из мытищинской Перловки. Однократно был найден и в Москве.
2. Люк СМЗ ГУКО из города Владимира. Водопровод.

1. Люк СМЗ ГУПП - которое просуществовало с 18 декабря 1954 года до 31 июля 1957 года.
2. Люк СМЗ ГУПП из Владимира.
3. Свердловский завод коммунального машиностроения (ЗКМ), на котором пропущены сразу две важные буквы. Правильно делаете, товарищи, весь брак и неликвид - везите к нам в Москву. Судя по одинаковому дизайну, это все тот же бывший СМЗ, только уже после 1957 года.

КЛМЗ / КРМЗ

Сокращение "КРМЗ" принадлежит нескольким заводам, которые производили люки, не заботясь о какой-либо ясности в названиях. В принципе, это может быть какой угодно ремонтно-механический завод. Самые крупные из известных - Копейский и Краматорский. То же самое можно сказать про "КЛМЗ". Но существует дизайн люка, встречающийся возле домов конца 1950-х годов и пренебрегающий ГОСТом, на котором были обнаружены обе аббревиатуры. Первая мысль, которая здесь возникает - завод был переименован, а внешний вид сохранился. Кандидатом на эту догадку является завод "Балткран". С 1947 по 1956 годы он назывался Калининградским литейно-механическим, а с 1957 по 1985 г. - ремонтно-механическим заводом. В первые годы выпускал буровые вышки, камнедробилки, лебедки и запчасти, затем перешел на краностроение. Налицо подходящая смена имен в 1957 году. А вот правда ли это, мы пока не знаем.

1. Люк "КЛМЗ" в Кисловодске, во дворе дома 1955 года.
2. Люк "КРМЗ" в Красногорске, среди домов Брусчатого поселка постройки 1958 года. Также найден в поселке Заря у дома 1961 года.

Завод "Днепролит" (г. Днепропетровск)

А здесь у нас подборка литейной продукции из Украины - бывшей кузницы и житницы Советского Союза. Завод "Днепролит" находился в городе Днепропетровске и происходит от одноименной артели, существовавшей до войны (известны люки ее производства с надписью "Артель Днепролит"). В остальном история завода и его переименований - темнейшие дебри. Люки использовались в конце 1950-х годов, в целом имеют общий дизайн "мишень", но с несколькими заметными вариациями. Дизайн этот использовали и другие местные заводы.

1. Люк с надписью "Завод Днепролит, Дн-ск" на Профсоюзной улице, у дома постройки 1960 года. Обнаружение его в этом предсказуемом районе стало неожиданностью.
2. Его родственник с облезлой черной краской из Новодевичьего монастыря.
3. В подмосковном наукограде Дубне люков "Днепролита" встречается очень много. От московских они отличаются сокращением слова "завод" и наличием звездочек, но попадаются также в районах конца 1950-х.
4. Вариант из Пятигорска - на бульваре Гагарина - с уменьшенным числом кругов.

Артель "Красный Литейщик" (г. Днепропетровск)

Люки от загадочного завода "Красный литейщик" из Днепропетровска. Вначале это была артель, которая уже существовала в 1920-е годы. После войны она возвратилась в город, продолжая работать в 1950-х годах. В сети можно найти фото утюгов и печных заслонок с ее клеймом. В сталинские времена артели процветали, но в 1956 году вышел хрущевский указ об их постепенной ликвидации - сейчас уже очевидно, что это решение имело негативные последствия для отрасли народного потребления страны, снизив объем и/или качество "мелкой" продукции. Почти всем артелям пришлось либо закрыться, либо превратиться в заводы и фабрики. По какому из этих путей пролегла дальнейшая судьба артели-завода "Красный Литейщик", сменили ли они название или просто исчезли, не представляется возможным выяснить.

1. Типовой люк из Челябинска.
2. Типовой люк со двора дома 1958 года на Солнечногорской улице.
3. Характерный люк с большим клеймом-логотипом в нижней части - здесь он сильно потерт, и уже невозможно различить название артели и города. Множество таких люков было уложено в г. Бокситогорске. В Москве найден только один: возле дома 1958 года.

Днепропетровская ИТК

Люк широкого формата с надписью "ИТК Днепропетровск" - что означает исправительно-трудовую колонию. Встречается в районах застройки 1950-х годов. Колония образована в 1948 году на территории бывшего лагеря для немецких военнопленных, созданного тремя годами ранее. В 1950 году в колонии открыт литейный цех и началось изготовление водопроводной арматуры, позже производство расширялось и создавались новые цеха. Колония и сейчас работает - такие заведения всегда нужны.

1. Стандартный исправительно-трудовой люк найден и в Москве (фото с Раушской набережной), и в Подмосковье.
2. В Кисловодске их тоже встретилось немало.
3. Украиноязычный вариант: люк с надписью "Днiпропетров." и пустыми местами, где следовало находиться аббревиатурам ПТУ и ДВК ("Дніпропетровська виправна колонія"). Почему-то в Москву не решились везти люки с такими удручающими надписями и срезали их еще при литье. А в Смоленске был найден полноценный люк.

Механический завод Днепростроя (г.Запорожье)

Золотой фонд советских крышек - механический завод "Днепростроя", одно из немногих старых украинских предприятий, чья история хорошо прослеживается. Сам Днепрострой - крупнейшая строительная организация СССР, он был создан в Запорожье в 1927 году для подготовки к сооружению Днепровского каскада и ДнепроГЭС. Через год при Днепрострое были организованы Центральные механические мастерские (ЦММ), постепенно разраставшиеся и с 1937 года ставшие мех. заводом. Здесь ремонтировались паровозы, краны, производилась арматура. С началом войны предприятие эвакуировано в Ростов-на-Дону, перешло на выпуск военной продукции - мин и шасси для самолетов, в 1944 году возвращено домой (в те годы пришлось восстанавливать разрушенный ДнепроГЭС). В пятидесятых годах произведена реконструкция, был запущен цех металлоконструкций, начато серийное производство мостовых кранов. Тогда же выпускались основные партии люков - большинство имеет дату 1952 или 1955 год, а также 1946-й. В 1956 году завод переименован в Днепровский механический, а с 1977 года - в Запорожский энергомеханический завод (ЗЭМЗ) Министерства энергетики и электрификации СССР. Ежегодно он выпускал примерно 250-300 кранов и тысячи тонн сложных металлоконструкций, грузоподъемную технику для строек, в том числе зарубежных. С 2005 года принадлежит финской компании Konecranes и носит название "Запорожкран". Во все эти периоды продолжал выпускать люки.

1. Первым у нас будет хорошо освещенный, чистенький и прилизанный люк 1952 года из города Сочи.
2. Многочисленные крышки с надписью "гор. Запорожье Мех Завод Днепрострой 1952 г." найдены в подмосковной Лобне, в малоэтажном квартале микрорайона Москвич между улицами Лермонтова и Туголукова. Окружающие дома построены в 1953-54 годах.
3. В Москве тоже обнаружился люк Днепростроя, но уже 1946 года, на Лефортовском валу.

ЗВРЗ (г. Запорожье)

Люк типичного "запорожского" дизайна, где совершенно ясным можно считать только название города. Что скрывается под аббревиатурой ЗВРЗ - вагоноремонтный завод? В Запорожье имеется предприятие, которое в народе называется так, но официально - это электровозоремонтный завод (ЗЭРЗ, или по-украински ЗЕРЗ). До сентября 1959 года он был паровозоремонтным заводом. А люки явно выпущены раньше. Сплошная загадка.
К тому же, известный вариант люка на украинском языке содержит текст "ЗВРЗ Запорiжжя ММП УРСР", из которого становится ясно, что "ЗВРЗ" подчинялся Министерству местной промышленности Украины (которое существовало до 1957 года и могло включать предприятия местного значения, но никак не общесоюзный Электровозоремонтный, подчинявшийся Министерству путей сообщения).


1. В Обнинске на улице Маршала Жукова. Район застроен в 1959-1960 годах.
2. В Химках на улице Победы (под краем дома 1953 года). Взаимное расположение надписей здесь другое.
3. На территории бывшего города Перово, у дома 1956 года. Сейчас - в черте Москвы.

Каменск-Уральский завод №5

Люк-подарок из города Каменск-Уральский Свердловской области. В 1701 году здесь был открыт Каменский чугуноплавильный завод, и при нем основан поселок Каменский завод, в 1935 г. ставший городом, а в 1940 году получивший современное название. В апреле 1926 г. чугунный завод был закрыт. Через два года его территория передана под гараж для строительства железной дороги, с 1935 года на ней организован горпромкомбинат с механическими автомастерскими - до тех пор, пока в 1945 году все это не превратилось в "металлозавод №5" в составе областного треста. 12 мая 1950 года он преобразован в Каменск-Уральский электромеханический завод (КУЭМЗ), ныне "Уралэлектромаш". Правда, люки явно более поздние, а все равно на них "номер 5".

1. Подарок на ВДНХ от "завода №5" на задворках Зеленого театра. Вероятно, его появление связано с постройкой современного здания театра в 1954 году.
2. В Перово, в непосредственной близости от дома 1959 года.

Кировский чугунолитейный завод

Не нужно гадать, кто производитель, здесь все написано на крышке - чугунолитейный завод из города Киров Калужской области. "Верхнепесоченский железоделательный молотовый завод" основан в 1745 году братьями-промышленниками Золотаревыми и Фалеевыми в Серпейском уезде Калужской провинции, на реке Песоченке. Указ о создании завода был подписан Екатериной II. В 1918 году он был объединен с соседним эмалировочным заводом под названием "Песоченский чугунолитейный завод", выпускал сливные бачки, печные приборы, посуду, эмалированные ванны, сантехническое и отопительное оборудование. В январе 1936 года рабочий поселок Песочня получил новое название - город Киров. С началом войны завод эвакуирован в Катав-Ивановск, но в 1946 году производство восстановлено. В последующие годы завод начал поставлять продукцию за рубеж. В 1967 году открыт первый в стране механизированный цех по производству ванн и котлов. ОАО "Кировский завод" работает по сей день. Он также участвовал в разработке нынешнего ГОСТа для люков и колодцев.

2. Типовой люк Кировского завода. Найден у домов 1953 года и на ВДНХ.
2. Кировский люк на территории бывшего московского электромеханического завода "Новь".
3. Второй вариант от Кировского завода - вместо названия появился логотип "Кз", действующий по сей день. Дворы жилых домов 1956 (в Кунцево) и 1957 (на проспекте Мира) годов.
4. Люк с логотипом "Кз" на Молодогвардейской улице в Кунцево.

Воронежский завод сантехизделий

Воронежский завод сантехизделий Министерства коммунального хозяйства (МКХ) РСФСР основан в январе 1944 года. Выпускал оборудование и чугунное литье для водопроводных сетей, постепенно расширял ассортимент, в котором присутствовали трубы и запорная арматура для них, разные комплектующие для водопроводов, канализации и очистных сооружений, гидранты, специальный транспорт. Самая же известная нам продукция - водоразборные колонки, которые выпускались заводом просто в несчитанном количестве, начиная с первых лет (кое-где еще сохранились колонки-артефакты из 1950-х) и до самого последнего времени. В марте 1961 года предприятие получило новое название - Воронежский опытно-экспериментальный машиностроительный завод по изготовлению водопроводного оборудования, механизмов и приборов "Водмашоборудование". В феврале 1976 года завод награжден орденом "Знак Почета". Так он и дожил до наших дней (проспект Труда, 111), только уже под маркой компании "НафтаЭКО ИК", которая его скушала.
Крышка этого завода - нередкая находка в разных городах, например, в Щербинке, Подольске, в Москве на ВДНХ. Встречается как маркировка ГВ, так и ГК.


1. Москва, возле здания института черной металлургии.
2. В Кисловодске - с маркировкой канализации.
3. Поселок Львовский городского округа Подольск. Этот люк здесь самый распространенный.

Машиностроительный завод имени А.А.Никольского (г.Новочеркасск)

Знаменитый завод имени Никольского в Новочеркасске - один из крупнейших как до революции, так и в советское время. Его основал в 1884 году Фома (Фридрих) Христианович Фаслер в качестве слесарной мастерской - через пару лет она вступила в действие на Платовском проспекте. Постепенно она превратилась в крупный чугунно-медно-литейный завод, который производил печные плиты, колосники и разные виды литья, а в особенности решетки оград, лестницы и канализационные люки, образцы которых еще сохранились в городе. При советской власти получил название "2-й Государственный [слесарно-]механический завод", затем в 1925 году ему было присвоено имя большевика А.А.Никольского. В то время имелся 1 двигатель в 5 л.с., основные кузнечные работы выполнялись вручную. В начале войны был эвакуирован в город Карпинск. В послевоенные годы завод имел три отдельные площадки - главный корпус (на Комитетской улице), верхняя (старая) и нижняя (присоединенный з-д горно-бурового оборудования, ассортимент которого был сохранен). Продукция экспортировалась в 25 стран мира. Но в годы "вставания с колен" завод имени Никольского был окончательно развален - официально закрыт в 2005 году. Часть территории ушла под торговые комплексы, остальное заброшено либо полуразрушено.

1. Вариант в простую клетку на Щербаковской улице (дворы домов 1955 и 1957 годов).
2. Вариант "ГК" с цветочным контуром в люберецком поселке ВУГИ.
3. Цветочный вариант на Мещанской улице в Москве.
4. Люк по ГОСТ 3634-61 с невзрачной, словно самодельной, надписью.

Алапаевский завод "Стройдормаш"

Алапаевский машиностроительный завод (в городе Алапаевске Свердловской области) был организован 28-го декабря 1941 года в результате слияния Нахабинского опытного завода, эвакуированного из Подмосковья, и Алапаевского горпромкомбината. Подчинялся Министерству обороны. В 1956 году был передан Министерству строительного и дорожного машиностроения и начал специализироваться на производстве бурильно-крановой техники. С 1957 до 1962 г. подчинялся Свердловскому совнархозу (всего в нем насчитывалось 411 предприятий), который затем был объединен в Средне-Уральский. В 1965 г. совнархозы ликвидированы, завод стал называться "Стройдормаш" и вернулся под управление воссозданного министерства.

1. Люк с надписью "СВ. СНХ. Машзавод г.Алапаевск" с территории погибшего Пресненского лакокрасочного завода. Надпись говорит о временах Свердловского совнархоза (1957-1962). Существуют и сделанные уже по новому ГОСТу люки Средне-Уральского СНХ (1962-1965), но не в Москве.
2. Люк с надписью "г. Алапаевск Завод Стройдормаш" 1970 года из Екатеринбурга.
3. Люк 1974 года в Кисловодске. Дизайн немного изменился.

Ржевский краностроительный завод (РЗК)

В 1875 году в городе Ржеве на средства купца В.В.Образцова была открыта писчебумажная фабрика, с 1913 года принадлежавшая АО "Волокно-Шевелин". В 1924 году она получила название "Красная Звезда", а во время войны была разрушена, как и почти все здания в городе. В марте 1947 г. на руинах фабрики началось строительство Ржевского литейно-механического завода, который заработал в начале 1950 года. Вначале он производил большей частью фасонное чугунное литье, трубы, с 1952 года литейный цех выпускал канализационные люки. Но одновременно осваивался выпуск башенных кранов, которые вскоре стали главной продукцией. 18 января 1962 года предприятие было переименовано в Ржевский завод краностроения (впоследствии - Ржевский ордена "Знак почёта" краностроительный завод имени Калинина), ставший одним из крупнейших предприятий в своей области и сумевший пережить развал СССР. Завод работает до сих пор, и у него есть сайт, на котором можно узнать подробную историю. И он все еще делает люки.

1. В Москве попадаются люки раннего периода, на которых упоминаются вместе "Ржевский Л-М. завод" и "МЖГС" - Министерство жилищно-гражданского строительства (1946-1954), что ограничивает верхнюю дату их производства августом 1954 года. Получается, этот период был коротким - но в те годы чугунное литье действительно стояло на первых ролях, и люков было выпущено достаточно много.
2. Люк с надписью "РЗКС" обнаружен в поселке Фабрики 1 Мая Новомосковского округа (до 2012 года Подольского района Московской области). Сделан уже после 1961 года.
3. Существуют крышки, где написано "РЗК", но чаще встречается полное название завода (увы, без указания даты). В Москве их не найдено - у нас в это время царила монополия "Водоприбора" - а в Твери или самом Ржеве они есть.

Горловский машиностроительный завод ("ГМЗ")

Люки со стильным логотипом-шестеренкой, внутри которой можно прочитать буквы "гМз". Одна из многих аббревиатур, предполагающих гадание на кофейной гуще. Но здесь есть подсказка: если приглядеться, зубцы по верхнему краю шестеренки образуют надпись "КИРОВА". Затем в сети нашелся и памятный значок Горловского машиностроительного завода имени С.М.Кирова, на котором изображен точно такой же логотип, и опознание было завершено.
Небольшой завод был основан в 1895 году в городе Горловка франко-бельгийским акционерным обществом для выпуска шахтных паровых насосов. В советское время он стал крупнейшим предприятием в области угольного машиностроения - производил комбайны, врубовые машины, мощные осевые вентиляторы для угольных шахт. Во время Великой Отечественной войны завод был полностью разрушен, в 1943 году началось восстановление. В 1948-49 годах на заводе была создана конструкция и налажен серийный выпуск угольных комбайнов «Донбасс», за что группе работников завода в 1949 году присуждена Сталинская премия. Наряду с этим организован выпуск комбайнов для крутопадающих шластов ККП-1 и врубовых машин ГТК-35. В настоящее время, после отделения ДНР от остальной Украины, завод остановлен.


1. Измайлово, Заводской проезд. Люки, которые выпускал завод, имели стандартный "московский" дизайн - клетка для водопровода, "паутинка" для канализации (но может быть, это только в Москве?). Без шестеренки крышка была бы ничем не примечательна.
2. Измайлово, 6-я Парковая улица.
3. Крышка канализации от ГМЗ, с логотипом-шестеренкой внизу, в люберецком поселке ВУГИ. Середина 50-х годов. Стоит напомнить, что поселок строился при Угольном институте, так что выбор завода совершенно не удивителен.

Карачаровский механический завод

Продукты Карачаровского мехзавода найдены в количестве всего пары штук, хотя завод находится в Москве. В 1948 году было принято решение о постройке в подмосковном селе Карачарове мастерских по производству металлоконструкций для строящихся высотных зданий столицы. Здесь были созданы первые лифты и шпиль со звездой для высотки МГУ. На базе мастерских был 17 февраля 1950 года создан Карачаровский механический завод. В последующие годы он значительно расширил территорию и ассортимент, выпуская стальные и алюминиевые конструкции для многочисленных зданий и сооружений, таких как Кремлёвский дворец съездов, Останкинский телецентр, новый цирк на проспекте Вернадского, мемориал на Поклонной горе, чаша для огня Олимпиады-80. Также завод производил строительные машины, краны и механизмы, декоративное литье, с 1957 года начал серийное производство лифтов, ставших основной продукцией. Существует до сих пор, хотя от немалой территории потихоньку отщипывают вкусные кусочки под застройку.

1. Стандартный, потрепанный временем люк водопровода в Кулаковом переулке.
2. Во дворах на улице Добролюбова. Похоже, завод специализировался на водопроводе.

Львовский механический завод №7

Военно-механический завод №7 в городе Львове - на западных рубежах Советской Украины - был открыт в 1944 году после освобождения города советской армией. К концу этого года на нем работало около 130 человек. Завод производил мелкое хозяйственное оборудование и инструменты, позже освоил сборку строительных кранов. В начале 1950-х он стал просто "механическим заводом №7" - известные люки выпускались под этим названием в последующее десятилетие. В 1960 году переименован в завод средств механизации и автоматизации, а в 1964 году указом Минтяжмаша стал Львовским конвейеростроительным заводом, поставлявшим конвейеры для отечественных предприятий и стран Восточной Европы. В 1990-е годы был уничтожен, а его собственность распродана.

Люки с маркировкой "Львов М-З №7" на сегодняшний момент встречаются группами в определенных местах - например, в Железнодорожном, Фрязино, новомосковском поселке Кокошино - возле построек конца 1950-х годов. Найдены они были и в большой Москве.

Урюпинский механический завод

История этого предприятия в станице Урюпинской началась с торгового склада ростовского завода "Красный Аксай", на основе которого Е.Ф.Марков в 1909 году начал строительство завода по выпуску орудий труда. Вначале он состоял из двух цехов, где вручную работали около 120 человек. Выпускались плуги, запчасти к ним, вилы, лопаты, бороны, молотилки, а в период Первой Мировой войны - оборонная продукция. После революции назывался заводом земледельческих машин и орудий, ему было присвоено имя В.И.Ленина. В 1920-х годах стал чугунолитейным заводом - с 1934 года осуществлял ремонт землеройных машин, затем выпускал лебедки, бетономешалки и шлакодробилки. После начала Великой Отечественной войны в июле 1942 года завод был эвакуирован на Урал в город Куса, где было развернуто производство мин для фронта, но уже через год он возвратился назад и вскоре окончательно перешел на производство строительных машин. В 1946 году был переименован в "Литейно-механический завод", а с 1950-х годов освоил серийный выпуск кранов. В 1963 г. получил новое название - Урюпинский крановый завод имени В.И.Ленина (Нижневолжского совнархоза), из полукустарной мастерской окончательно превратившись в передовое предприятие. Сейчас он продолжает работать как акционерное общество "Урюпинский крановый завод".

Люк Урюпинского завода лежал не где-нибудь, а прямо возле посольства США. Единственный известный в Москве, он не пережил реконструкции Садового кольца и в 2016 году уничтожен. Аналогичный люк найден в микрорайоне Керамик города Железнодорожного, возле домов середины 50-х.

Горьковский завод "Вторчермет"

Строительство завода началось в 1938 году и завершено во время Великой Отечественной войны. В 1941 году в кратчайшие сроки было смонтировано первое оборудование: ножницы, стружкодробилка в цехе прессования и дробления, который строился параллельно с сортировочным цехом. Первые партии лома поступили и начинали перерабатываться летом того же года, был смонтирован копер мощностью 10000 тонн в год. В 1943 г. были введены в эксплуатацию второй копер и пресс, создана ремонтная мастерская, в дальнейшем расширенная до механического цеха. В 1944 году завод получил первые резаки собственного производства, в 1945-1946 годах строился литейный цех, сразу же начавший производить люки. Вместе с переработкой лома на предприятии осваивалось машиностроение - полноповоротные и мостовые краны, запасные части для них. С 1972 года - Горьковское областное производственное объединение «Вторчермет», в последнее время - ОАО «Втормет».

1. В поселке Львовский Московской области. Двор домов, построенных в 1950 году.
2. Проспект Буденного, дома №47 и 47А. Построены в 1959-60 годах.

Верхнеднепровский ЛМЗ

Крышка "ПГ" от Верхнеднепровского завода, который не постеснялся отметиться на кромке. Находилась на улице Коминтерна, дом 6, постройка 1954 года (бывший город Бабушкин). К сожалению, заменена, а другой нет.
В 1895 году в центре города Верхнеднепровска (Днепропетровской области) был построен спиртоочистительный завод (казенный винный склад). Разрушенный в годы Гражданской войны, он был восстановлен в 1935 году как гидролизный завод, выпускавший патоку, сахар, этиловый спирт. Впервые в стране здесь разработана технология получения спирта из древесных опилок, соломы, кукурузной кочерыжки и других отходов. Завод разрушен немецкими оккупантами, на его восстановление было выделено 729 тыс. руб. В 1947 году завод был переименован в литейно-механический (ВЛМЗ) Министерства лесной и бумагоделательной промышленности. Полностью восстановлен и вступил в строй в 1949 г. Основная продукция - трубы, задвижки, редукторы, водонагревательные колонки, фильтр-прессы, мебельная фурнитура. В последующие годы стали производиться колесные краны, шахтные электровозы, машины для производства тетрадей и тиснения обоев, подъемные лифты и др., а также, как мы видим, и люки (хотя ими уже занимался соседний завод им. 1 Мая). В сентябре 1957 года ЛМЗ переименован в Верхнеднепровский машиностроительный завод Днепропетровского совнархоза (ДСНХ), с 1962 года Приднепровского (ПСНХ). Самое крупное в городе предприятие. С 1966 г. - завод бумагоделательного оборудования (ВЗБО), с 1983 г. - Верхнеднепровский машиностроительный завод.

Деттрудколония МВД (г.Одесса)

Продукт принудительного труда плохих детей - крышка с надписью "Одесса, Деттрудколония МВД". Она была основана как "Промышленная колония НКВД", приказом НКВД от 19 апреля 1944 года. Через несколько лет стала детской колонией, в которой советские хулиганы выпускали люки и исправлялись при помощи прочих трудовых ресурсов. В целях исправления подсудимых и поныне продолжает работать литейный цех и прочие отделения, например, деревообработка, только теперь здесь обычное учреждение для взрослых - Одесская исправительная колония №14 управления ГДУВИН по Одесской обл., с 2004 г. - среднего уровня безопасности, для неоднократно судимых. Такая вот жизнеутверждающая историческая справка.

1. Люки с общим дизайном найдены в городах Видное и Одинцово.
2. И в Электростали, например, на улице Николаева.

Раменский механический завод "Стальконструкция"

Перед нами пример позитивного мышления создателей люка - по контуру написано подробное название завода в городе Раменское Московской области.
Завод происходит от ремонтной мастерской, основанной в 1943 г. на современной улице Михалевича. В 1947 году на ее основе организовано производство рельсовых большегрузных кранов серии СКР, а через несколько лет завод освоил изготовление монтажных кранов на гусеничном ходу серии "СКГ", которые оставались основной продукцией в 1970-1980 годы. Их краны использовались на строительстве тепловых электростанций, предприятий металлургии и других крупных объектов Советского Союза. В 1956 году на XX съезде КПСС было принято решение усилить жилищное строительство, и тут вдруг обнаружилось, что Раменский завод является единственным производителем гусеничных кранов, что пришлось срочно исправлять. В настоящее время мехзавод продолжает выпускать и ремонтировать самоходные краны, изготавливает запчасти для них и разные металлоконструкции, занимается обработкой металла.
В первые послевоенные годы Раменский завод подчинялся Тресту стальных конструкций ("Стальконструкция") Министерства строительства предприятий тяжелой индустрии СССР, что и отражено на люках, найденных в подмосковном городе Электросталь возле домов 1953-1955 годов. В следующие годы Трест был в подчинении Министерства строительства (до 1965 г.) и Минмонтажспецстроя СССР (с 1965 по 1988 годы).

Свердловский чугунолитейный завод

Крышка содержит в центре надпись СЧЛЗ в ромбе. В августе 1955 года при артели "Литейщик", выпускавшей водонагревательные колонки и печное литье на окраине Свердловска, было организовано производство точного художественного литья. В первый год работы по двум каслинским пресс-формам был освоен массовый выпуск статуэток "Пасущаяся лошадь" и "Дон Кихот". С 1 января 1956 года Свердловское областное управление местной промышленности приняло решение преобразовать артель "Литейщик" в Свердловский чугунолитейный завод (СЧЛЗ). Производство было расширено, налажены новые формы - ассортимент расширился до 46 моделей. В январе 1966 года СЧЛЗ получил новое название - Свердловский завод художественного литья (СЗХЛ). Логотип в ромбике сменился на новое клеймо - букву «С» с двумя равнобедренными треугольниками. Но поскольку завод был вынужден работать на сырье низкого качества и с устаревшим оборудованием, к концу 1960-х годов его продукция была вытеснена более многочисленными и дешевыми отливками Каслинского завода. В 1970 году производство решением Свердловского горисполкома было закрыто, заводские строения снесены, а на их месте построены дома нового жилого микрорайона.

Единственный московский люк был сильно окрашен. Красить люки проще, чем заниматься по-настоящему полезными делами. Всего-то нужно - ведерко с краской и отсутствие элементарных мозгов. Данная жертва коммунального буйства лежит на Краснобогатырской улице, и буквы на ней уже трудноразличимы.

"МЭМЗ"

Надпись "МЭМЗ" почти наверняка принадлежит одному из двух заводов: 1) Мытищинский электромеханический (основан в 1948 году) или 2) Московский экспериментальный механический завод (основан в 1947) Министерства нефтяной промышленности. Люки встречались среди построек начала 50-х годов.

1. Вариант с косой маркировкой. Люк найден в Люберцах среди домов конца 1940-х на улице Кирова. Также найден в Перовской больнице (середина 50-х).
2. Улица Костякова, 1/8 - дом 1953 года.
3. Улица Костякова, 1/8 - все остальные местные люки имеют такой дизайн.

Другие московские люки, предположительно, сделанные в период действия ГОСТ 3634-47 (1940-50-е годы)
с обозначениями

1. Механический завод имени В.И.Ленина, Уральск (до революции в Уральской области, сейчас город в Западном Казахстане). Об этом предприятии мало информации. В документах 1926 года он упоминался как "Чугуно-литейный и механический завод имени Ленина Уралгуботместхоза (бывш. Винклера), рабочих 45 человек. В 1930 году адрес - Советская улица, 2/7 (сейчас она называется проспект Достык). Рабочих - 89 человек. В 1931 году (справочник "Весь СССР") - это Уральский механический завод имени Ленина КазЦСНХ, рабочих - 162 человека. Изготовление весов и ремонтные работы. Крышка была на улице Воронцово Поле, утрачена.
2. Микроскопический смотровой лючок Мосгоргеотреста, скрывающий внутри полигонометрический знак. Найден на улице Радио возле МГОУ, на Ольховской улице, существуют и другие, но встречаются редко.
3, 4. Люк с непонятной надписью "ВД ДЗМ" встречается в городе довольно часто. Например, во дворе дома в 1-м Красногвардейском проезде (1957 год), на 1-м проезде Перова Поля (1959 год), на улице Талалихина (1957-1960 г.). По поводу расшифровки нет никаких версий, кроме чистейших спекуляций - значение надписи остается одной из величайших тайн столетия.

1. Единственный в своем роде образец "Главстрой МПП 1949", также попорченный краской и сильно углубившийся в землю за многие годы жизни, находится за одним из павильонов ВДНХ. Надпись означает Главное строительное управление Минпищепрома СССР, под таким названием оно было известно в 1947-1953 годах.
2. "Мехзавод №2 Киев" на Космодамианской набережной. Использовался в середине-конце 50-х.
3. Люк Киевского мехзавода №2 в Кисловодске.

1, 2. Люк с надписью "УМТ" возле трамвайного кольца на Первомайской улице. Район застраивался в 50-е, но улица существовала еще до войны. Второй люк в квадратной обойме найден на 3-й Владимирской улице в Перово, рядом с домиком 1939 года.

1. Люк от завода "КМЗ ДЭС". Встречался в разных видах, часто в Киеве. Возможно, первая буква относится к этому городу или Краматорску. См. название поближе.
2. КРМЗ, найденный в Измайлово и в городе Химки. Может быть Копейский завод, но городов на эту букву много. Встречается возле домов 1958-59 годов.
3. Люк, получивший название "Динамо" благодаря странному и неестественному логотипу в нижнем углу. Рядом есть пара крышек, не заслуживших подобной щедрости, с цельным ромбом.

1. Зеркальная маркировка чудесным образом превращает люк в английский - "LK". Встречался неоднократно, даже в шумных местах у трех вокзалов, а в одном случае - возле дома 50-х годов.
2. Люк "LK" в Лобне на улице Тургенева.
3. Вольный шрифт "ГВ" напоминает английские буквы JB. Этот прихотливый люк был найден на ВДНХ и у старого корпуса бывшего завода "Станколит", так что может быть довоенным.

1. Странный мутант со двора на 5-й Кожуховской улице. Основа - стандартный телефонный люк НКС/МС, но буквы "ГК". Похоже, что термин "телефонная канализация" приобрел здесь другой, более привычный нам смысл.
2. Более потрепанный вид гибрида с Фрунзенской набережной. Вместо рисунка - грязные наслоения и одинокая буква "Г". Вторая буква куда-то подевалась.
3. Надпись "ЛЗ" на крышке с Энергетической улицы. Люк довольно обычен для "скромных", ничем не выдающихся кварталов середины 50-х годов в Очаково, Щелково, Люберцах.

1. Непонятное обозначение "СТЗ-5", что может означать цех №5 Сталинградского тракторного завода (для примера) или множество других вещей. И целых четыре звезды по периметру. Люк найден в поселке Мосрентген (дом 1959 года) и в паре других мест.
2. Люк "Тамбов" со звездой встречается в Подмосковье и других местах, приближенных к самому Тамбову, причем в нескольких вариациях двух основных дизайнов: радиально-кольцевого (часто с указанием ГОСТ) и клетчатого вида. В исторической Москве не найден, но лежит возле дома 1948 г. в Черемушках, тогда еще не ставших частью города.
3. Люк "ЧЮУ" на Борисовской улице. Сокращение ставит в тупик.
4. Люк "УМЗ", найденный во дворах проспекта Мира, может принадлежать Уральскому мех. заводу, который уже известен своими люками, или Ульяновскому моторному заводу. Или кому-то другому.

1. Подарок нам от западных рубежей бывшего Советского Союза. Город Лентварис Литовской ССР, где находится основанный в 1870 году и сейчас закрытый Лентварисский завод санитарно-технических изделий "Кайтра".
2. Люк с крупнокалиберной надписью ЖЛМЗ всем видом сообщает, что не хочет подчиняться новому ГОСТу, хотя уже наступил 1965 год. Он вполне заслуживает места в этом списке, среди своих ранних собратьев. Производитель - Жадовский литейно-механический завод, поселок Жадовка Ульяновской области.
3. "МСМ Лозовая 1958". Редкая находка - известны только единичные люки. А станция Лозовая и одноименный город находятся в Харьковской области. В 1958 году машинно-тракторная мастерская в Лозовой (возможно, ее название как-то складывается в МСМ?), созданная в 1930 году, была преобразована в ремонтный завод (позднее - Лозовский завод металлоконструкций). Точно такой же дизайн люка использовала артель "Красный металлист" из Кривого Рога в 1953 году.
4. Люк, найденный на Щербаковской улице, сделанный КЛМЗ в середине 50-х. Такую аббревиатуру мы уже видели. Вероятный кандидат - Кусинский завод, чьи более новые крышки встречаются в Москве и регионе.

1. Люк "ИЛМЗ". Под такой аббревиатурой скрываются Ижевский литейно-механический завод или Ивановский.
2. Люк с необъяснимым логотипом (НМК или НЛМК?), находящийся во дворе Зоологического музея.
3, 4. Люк "ОГЭ" найден рядом с (некогда) стратегическими предприятиями - заводом "Квант" и институтом НИИДАР. Бывает с точкой в центре и без нее. Возможно, относится к энергоснабжению (так я понимаю букву "Э"). Обнаружен также в Богородском возле подъездов, например, домов №13 и 17к1 в Алымовом пер. и еще нескольких зданий 1958-59 годов, что позволяет хотя бы установить время его производства.

1. Здесь нужно быть внимательным, чтобы заметить снизу сильно стершийся логотип с названием города - Гатчина. К сожалению, люк очень редкий и встречается только в одном месте, хотя и в трех экземплярах (один другого хуже). В 2018 году я нашел его еще в одном, совершенно неожиданном месте. Производитель - Гатчинский механический завод №157, основанный в 1946 году и принадлежавший Министерству обороны. Завод выпускал сантехническую арматуру и комплектующие. Логотип их действительно выглядел как плашка (лерка) с 5 осевыми отверстиями.
2. Люк, найденный в Тушино, с надписью "Завод 54". Под таким названием, не считая сомнительных временных "почтовых ящиков" военного периода, известен "54 механический завод Строительного управления Черноморского флота" в Севастополе, ныне полностью заброшенный и ждущий "реновации".
3. Продукт от Чистопольского судоремонтного завода имени 25-летия ТАССР (т.е. Татарской АССР) Камского речного пароходства). Основан до революции как Чистопольский затон и существует до сих пор. Люк находится в тушинских дворах на Подмосковной улице.
4. Люк "Васильков" из Перово. Небольшой город Васильков находится в Киевской области Украины, известен с 988 года. Кстати, точно такой же дизайн имели люки из города Чернобыля. Вероятный производитель - завод холодильников (ВЗХ), крупное в советские годы предприятие.

1. Люк из Кунцево с любопытным оформлением маркировки "ГК" и остатками овального логотипа, к сожалению, совершенно стертого и не доступного для идентификации.
2. Люк "ТМЗ" в Люберцах. Было предположение, что это Таллинский машзавод. Доказательств нет.
3. Люк с переплетающимися буквами "ЛЛЗ". Найден у дома на Веселой улице.

1. Люк с надписью "8СУ" (8-е строительное управление?) в Железнодорожном.
2. Люк с надписью "СТЗ" возле Дома культуры "Кучино" в Железнодорожном, построенного в конце 1940-х годов. Несмотря на обилие вариантов, хочется думать, что это Сталинградский тракторный завод.
3. Крышка с большой буквой "Л" в кружочке, найденная в московском поселке Воскресенское.
4. "МЗ-152". Это Ленинградский завод. Его история начинается в 1925 г. с мастерских ОГПУ, преобразованных с 1932 года в завод торгового оборудования. В 1945 г. по решению ГКО ему было передано оборудование недостроенного берлинского завода "Националь-Крупп" по производству кассовых аппаратов, и присвоен номер 152 Министерства торговли СССР. Название сохранялось до 1949 года, когда завод был перепрофилирован под производство летной аппаратуры, менял номера и подчинение - сейчас АО "Навигатор". Люк находится в бывшем гарнизоне Остафьево.

1. Цветочное оформление на задворках ВДНХ. Был найден возле "Овцеводства".
2. Цветочный люк на улице Артамонова возле дома постройки 1960 года.
3, 4. Крупный люк с выпуклым центром на Литейной улице в Подольске. Надпись поддается прочтению только во второй половине: "...ремзавод". Такой люк больше нигде не встречался, и в интернете нет его фотографий. Если вы, уважаемые читатели, сможете распознать первую часть надписи, пишите в обратную связь.

1. Люк с надписью "ЗВЧМ" возле "красных домов" на улице Руставели (№3), которые были построены в 1947 году - вероятно, люк еще догостовский, а надпись означает "Завод ВторЧерМет" (какой именно?).
2. МКГЗ - Московский коксогазовый завод. Он находится не в Москве, а на окраине подмосковного города Видное (где также есть его люки). Строительство завода началось в 1938 году, во время войны приостановлено, а первая продукция выпущена в 1951 году.
3, 4. Люк с едва заметной надписью "ИТК Елец" на улице Дмитрия Ульянова. Видимо, имеется в виду нынешняя ИК-3 по Липецкой области, основанная еще до войны, современное название с 1954 года. У них имелся большой литейный цех, выпускавший в основном радиаторы и печные заслонки, котлы, сковороды. В 1961 году в городе Елец открылась еще одна колония, но это было уже потом.

Другие московские люки, предположительно, сделанные в период действия ГОСТ 3634-47 (1940-50-е годы)
без обозначений

1. Чуть выпуклая крышка без опознавательных знаков, но все равно хорошенькая. Не могу сказать за всю Москву, но именно таких полно в районе домов постройки конца 1950-х на Болотниковской улице.
2. Сирота без родословной, найден во дворах на Верхней Красносельской. Частично выпуклый, но с плоским краем.
3. На проезжей части одной из номерных Сокольнических улиц находится люк в обойме, красоте которого колеса автомобилей не повредили, а даже пошли во благо.
4. Большие буквы "ГК" не очень помогают установить личность данной находки с Краснопрудной улицы.

1. Давно перевернутая и заросшая зеленью крышка в квартале на Авиамоторной.
2. Обратная сторона чугунной Луны. Бросается в глаза маленький размер (возможно, газовый люк).
3. Безымянный кольчатый люк возле Института нефтехимического синтеза РАН. Встречался еще несколько раз возле Курчатовского института и домов рубежа 50-60 годов.
4. Кольчатый люк с улицы Петра Романова, идейный родственник предыдущего.

1. Люк на территории бывшего завода метеорологической аппаратуры (Бауманская улица, 11) предпочел остаться неизвестным, но уши старого ГОСТа торчат - целых четыре штуки.
2. Вообще безо всяких надписей, классической формы ГОСТ-47. Лежит во дворах на Краснопрудной улице.
3. Источенный жучками экземпляр на территории бывшего завода "Динамо".
4. Пустоватый люк, встречающийся возле зданий Ветакадемии.

1. На Волочаевской улице. Внешний вид обычен для ГОСТ-47, но никаких надписей по этому поводу не видно.
2. Очередной пустопорожний объект - на 5-й Кожуховской улице. Непорядок, господа производители.
3. Люк водоканала. Даже слишком обычный. Похоже, какой-то сторонний производитель решил сделать версию для стандартного московского водопровода, и сделал ее по-своему.
4. Простая клетка - во дворе общежитий в Очаково, конец 50-х.

1. Люк с самой большой на данный момент надписью "ГК" у подножия бывшего ДК ЦНИИС на Ивовой улице.
2. В Архангельском переулке.
3. Крышка с необычными квадратными мурашками в поселке Внуково. Время ее производства совершенно не понятно: район начал застраиваться еще до войны.
4. С территории метеозавода на Бауманской улице, явно перевернутый, но с пометкой "М".

1. Обратная сторона (?) у забора стадиона "Авангард" на шоссе Энтузиастов.
2. Красный "штурвал" на стадионе "Авангард".
3. Аналогичная помесь менажницы со штурвалом найдена на проезжей части Рубцовской набережной.
4. Декоративный "цветочек-шестеренка" встречается в нескольких экземплярах в поселке Фабрики 1 Мая.

1. Город Королев, с буквой "К" в кружочке. Попадаются также с буквами "ГК", во дворах 50-х годов.

ЛЮКИ по ГОСТ 3634-61

17 апреля 1961 года был утверждён ГОСТ 3634-61 "Люки чугунные для смотровых колодцев", который вводился в действие с 1 января 1962 года взамен старого ГОСТ 3634-47. Маркировка инженерных сетей осталась прежней: ГВ, ГК, ВД, ПГ. Кроме того, рядом должны быть проставлены буквы «Т» (тяжелый) или «Л» (легкий). Буквы на крышках должны были быть рельефными, высотой не менее 45 мм. В центральной части крышки требовалось проделать отверстие d=12-15 мм для проверки загазованности колодцев инженерных сетей, расположенных вблизи подземных газопроводов. На наружной стороне крышки указывали марку предприятия-изготовителя, название стандарта и год выпуска. В связи с началом массовой хрущевской застройки люки, сделанные по этому ГОСТу, часто и повсеместно встречаются во всех городах без исключения. Абсолютное большинство в Москве и Подмосковье сделано заводом "Водоприбор".

Завод "Водоприбор"

Московский завод "Водоприбор" происходит от Алексеевской насосной станции Мытищинского водопровода, открытой в 1892 году с ремонтными мастерскими. В 1913 году мастерские были расширены в завод, с 1933 г. носивший название "Оремзнасос". Через два года здесь впервые в стране было начато производство приборов учета воды. Текущее название с 1938 года. Сейчас завод почти исчез, будучи выгнан в Малоярославец, а еще недавно он был крупнейшим в России производителем крышек люков, о чем прямо написано на их сайте. Но необязательно заходить туда, достаточно просто посмотреть под ноги. Массовое производство крышек на "Водоприборе" началось вместе с эпохой хрущевского строительства, и среди всех отметок производителей, встречающихся на люках в Москве, первое место с большим отрывом занимают их старый логотип ("МЗВ" 1964-1978) и "слоник" (с 1979 года). А если добавить безымянные телефонные люки с сотовым рисунком? Чтобы монополизировать индустрию люков активно растущего города, были необходимы действительно огромные литейные мощности.

1964 - 1972

Самая ранняя дата, которая встречалась мне на люках "Водоприбора" - 1964 год. Но такие люки попадаются редко - скорее всего потому, что начали производиться не с начала, а где-то с середины указанного года. До этого "Водоприбор" тоже мог штамповать люки, но еще по стандартным видам канализации и водопровода, описанным выше (это мое предположение, но правдоподобное). К тому времени ГОСТ 3634-61 уже два года как действовал, но очевидно, литейные формы завода сразу не перестроились и/или накопились обширные старые запасы, да и вообще не принято в нашей стране быстро реагировать на административные изменения. Поэтому у зданий постройки 1963-1964 годов (и на улицах прокладки тех же лет) у вас есть шанс обнаружить еще старые люки-паутинки. Иногда даже в компании с новыми.

1. Люк от МЗВ с самой ранней датой из известных - 1964 года, и соответственно, самый первый из сделанных этим заводом по ГОСТ 3634-61. Интересно, что буква "Т", обозначающая тяжесть люка, написана тут в двух экземплярах, одна напротив другой, но уже в следующем году это поправили, и на месте лишней буквы начали ставить логотип. Кстати, и сама крышка поплоще, и шрифт немного другой по сравнению с будущими годами.
2. Люк городского водопровода МЗВ (ГВ) 1965 года. Заменил в Москве стандартную послевоенную крышку "ГВ".
3. Люк городского водопровода МЗВ (ГВ) 1967 года.
4. Люк городской канализации МЗВ (ГК) 1967 года. Заменил в Москве стандартную послевоенную крышку "ГК".

1. Люк дренажного водостока МЗВ (ВД) 1967 года. Заменил типовую послевоенную крышку "Водосток". Находится возле здания школы, и кстати, числится на ближайшей координатной табличке как бытовая канализация.
2. Редкостная (для той эпохи) квадратная обойма вокруг люка "ГК" 1971 года, лежащего во дворе центра Москвы. Возможно, предполагалось сильное давление тяжелой техники, или обойма просто досталась ему в наследство?
3. Завод был экспериментальной площадкой, на которой отрабатывались всякие опытные образцы и нововведения в области чугунного литья - недоступные простому глазу, если бы не слово "Эксперимент", написанное на крышках. Провалится ли наступивший на крышку прохожий, или нет? Такая продукция известна за 1967, 69, 71 и 72 годы.
4. Последний год, когда основная доля люков МЗВ производилась по старому ГОСТу - 1972-й. Лежит возле станции метро Калужская, рядом с ним - люк следующего года, когда завод уже перескочил на новые Технические условия (см. следующую полосу). Однако известны единичные, редкие экземпляры, сохранявшие старый дизайн.
5. Исключение - люк 1977 года, но в старой форме. На трамвайном кольце "Новогиреево".

1972 - 1977

Крышки завода "Водоприбор" всегда были образцовыми для действующего стандарта, будь то ГОСТ или ТУ. Но сами стандарты менялись. В начале 1970-х годов, когда количество ушек на люках стали сокращать с четырех до двух, МЗВ пошел еще дальше и вообще избавился от ушей. Начиная с 1972 года почти все их люки делались по собственному ТУ 400-9-61-72ТМ (при первом взгляде так и кажется, что чего-то не хватает), и продолжалось это до 1977 года. На фото - люки той пятилетней поры.

Такой же дизайн использовался некоторыми другими заводами, например, ОЗТО (Орский з-д технологического оборудования?), продукция которого очень часто встречается в южных городах.


1978 - 1979

С 1977 года на заводе использовался новый ТУ 400-9-61-77. Он представил серьезные изменения, которые были опробованы и перенесены в ГОСТ 1979 года, основные из них - возвращение ушек (но уже только двух) и смена стандартного плиточного рисунка тяжелых (ТМ) люков на волновой, благодаря чему они (и без того не образцы красоты) стали еще более скучными и остаются такими до сих пор. Логотип "МЗВ" стали делать выпуклым, но всего через год, в 1979 году, он сменился на новый - фигурку слоника. А сверху появился знак качества СССР в пятиугольнике, его продолжали штамповать до середины 80-х на очень многих (но не всех) люках.

Великая тройка коммуникаций: водопровод, канализация и водосток:

1. Люки 1978-1979 годов представляют краткое время, когда дизайн был новым, а логотип еще оставался старым (но выпуклым). Но благодаря огромной выходной мощности завода эти короткоживущие люки нельзя назвать совсем уж редкостными. На фото люк МЗВ (ГК) 1979 г. Не знаю почему, но двухбуквенная маркировка мне нравится заметно больше, чем современная однобуквенная.
2. Люк МЗВ (ГВ, водопровод) 1978 г.
3. Люк МЗВ (ВД, водосток) 1978 г.

1979 - 1981

На логотипе появился "слоник". Остальное не изменилось, маркировка пока еще состоит из двух букв - но ей осталось недолго. Уже с 1981 года первая буква будет удалена, и останется лишь одна, как и на основной массе прочих люков, сделанных по ГОСТ 3634-79. А большая тройка превратилась в большую четверку - к основной компании прибавился газопровод, чьи старые клетчатые крышки ушли на пенсию.

1. Канализация "ГК", 1979 год.
2. Канализация "ГК", 1980 год.
3. Водосток "ВД", 1979 год.
4. Водосток "ВД", 1980 год.

1. Газопровод "МГ", 1981 год. Нетрудно заметить, что это новый гость в семействе.
2. Водопровод "ГВ", 1980 год.

1981 - 2000-е

В 1981 году двойная маркировка сменилась на одиночную. "ГК", "ГВ" и "ВД" исчезли, уступив место более скучным обозначениям "К", "В" и "Д", соответственно. Вначале завод использовал свои старые техусловия 77 года, а в 1983 году приняты новые условия: ТУ 400-9-61-82, аналогичные ГОСТу. После этого знак качества использовался на крышках гораздо реже, почти исчез.

1. Канализация "К", 1983 год.
2. Водопровод "В", 1985 год, в квадратной обойме. Здесь знак качества остался.
3. Водопровод "В", 1988 год.
4. Люк водосточный 1990 года, тип ТММ. В апреле предыдущего года принят ГОСТ 3634-89, но завод как ни в чем ни бывало продолжал использовать свой любимый ТУ до начала 90-х, после чего наконец спохватился.

1. Этот люк канализации из смутных девяностых сделан как надо: заводу надоело играть со своими Техусловиями, и он перешел-таки на ГОСТ.
2. Крышка "В" 2001 года в Лаврушинском переулке окружена многочисленными соседями, сделанными в широком диапазоне лет (многие имеют зеркально отображенную маркировку). В начале 2001 года был принят действующий поныне ГОСТ 3634-99 по крышкам, разработанный Кировским заводом с учетом евростандарта EN124. Но история его взаимоотношений с "Водоприбором" не слишком проста. К тому времени объем выпускаемых люков резко сократился, последние массовые крышки легче всего найти для теплосети или светофора. Дата на них не указана: по ГОСТ 3634-99 это не обязательно (сей факт доставляет нам много неудобств). В настоящее время "Водоприбор" изредка выпускает новые люки, но уже с другим дизайном.
3, 4. Теплосеть, середина 2000-х. Дата не указывается.

1. Странный люк-мутант, где логотип повернут относительно буквы "В", сама буква зеркально отражена, а контур взят вообще от телефона.
2. Мутант оказался не единственным. На Арбате и возле Третьяковской галереи полно его товарищей, некоторые с зеркально отраженными буквами, другие нормальные.
3. Сильно стертый люк зеркального водопровода в Большом Толмачевском переулке.

Теплосети Москвы

История тепловых сетей Москвы началась в 1928 году, когда был проложен паропровод от экспериментальной ТЭЦ ВТИ к заводу "Динамо" и другим (впервые отопление включено в одном из домов Ленинграда 25 ноября 1924 года). В 1931 г. от ГЭС-1 был проложен первый в Москве водяной трубопровод 250 мм к зданию ВСНХ на площади Ногина (Китай-город). Для проведения работ по проектированию и строительству тепловых сетей в январе того же года было создано предприятие "Теплосеть" МОГЭС-Мосэнерго. К 1941 году в Москве работало шесть ТЭЦ, имелось 63 км водяных и 17 км паровых сетей с 445 подключенными жилыми зданиями и десятками предприятий. После войны многие дома еще продолжали строиться с печным отоплением и собственными котельными (чему свидетельством торчащие трубы), но теплосети активно развивались, строились новые ТЭЦ, и массовая застройка получала системы централизованной теплофикации.

Самые ранние из известных люков ТС, прикрывавшие первые магистральные коллекторы, были квадратными, двустворчатыми, с надписью "ТЕПЛОСЕТЬ". Их сохранилось не очень много: на территории ВДНХ, Складочной улице, Коптевской улице - в местах, где проходила теплофикация в 1950-х годах.


1. Квадратная теплосеть ВСХВ (Всесоюзной с/х выставки) начинается в здании местной котельной и обслуживает всю территорию выставки. Название "ВСХВ" существовало до 1959 года, после чего сменилось на ВДНХ - значит, и люк почтенного возраста.
2. Квадратная крышка теплосети во дворах Покровки, аналогичная тем, что на ВДНХ (только без подписи "ВСХВ"). Очевидно, именно такими были первые крышки московских тепловых сетей.
3. Старая теплосеть (вернее, половина ее) на Коптевской улице.

Где-то в самом начале 1960-х годов люки московской теплосети стали круглыми, но отличались от остальных увеличенным диаметром, т.к. делались по стандартам, согласованным с камерами тепловых сетей (в которых размещается оборудование, задвижки и разные ответвления теплотрасс). Первым документом по существу был СНиП II-Г.10-62, принятый в 1963 году (возможно, с него и пошла круглая форма крышки). По правилам тех и последующих десятилетий "число люков для камер предусматривают не менее двух при внутренней площади камер до 6 кв.м. и не менее четырех при внутр. площади камер 6 кв.м. и более. Диаметры входных и аварийных люков принимаются не менее 63 см." Поэтому ТС-люки почти всегда встречаются группами по 2, 4 и больше, сразу выдавая расположение тепловой камеры под землей, и обычный их диаметр был равен 80 см. Но с начала 2000-х люки теплосети делаются по общему ГОСТ 3634-99 и имеют стандартный размер.

В некоторых городах постепенно распространяется традиция указывать на крышке люка название компании-оператора. С теплосетью такое происходит гораздо реже, чем с водопроводными сетями, но в окружающих Москву городах встречались примеры: "Люберецкая теплосеть", "Тепло Коломны".


1. Люк с надписью №ТС, его диаметр в полтора раза больше обычного, снятый в районе станции метро Сокольники. Использовался для теплосетей, странный значок "N" встречается на других советских ТС-люках. Дата производства непонятна, скорее всего, в районе 1960-70-х.
2. Люк "№ТС" на трамвайном кольце у станции метро "Бульвар Рокоссовского". Кольцо открыто в начале 1960-х, и рядом есть люки тех лет - но этот мог быть уложен в любое последующее время.
3. На Верхней улице - крышка такого же размера с единственной буквой-номером N, напомнившая о монограмме капитана Немо из известной книги. Рядом оставлены незаполненные пробелы (но они никогда не заполняются).
4. Вытяжка с исчерпывающей надписью "Теплосеть Мосэнерго". В отличие от обычных крышек ТС, на которых Мосэнерго не упоминается, такая встретилась только единожды.

Другие квадратные люки

1. Странная шестидверная конструкция возле Тверского путепровода, с выемками и ручками - но вероятно, это просто очень старый прародитель многочисленных створчатых люков, которые активно использовались в 1960-70-е годы для спуска оборудования в коллекторы (канализации или теплосети) в спальных районах Москвы.
2. Типовой створчатый люк коллектора канализации. Жители хрущевских районов должны их знать. В настоящее время эти конструкции не используются, а в некоторых местах их даже демонтируют.
2. Типовой шестистворчатый люк большого коллектора канализации на проспекте Андропова.

Люки теплосети ЦРМЗ

Заводы с таким названием можно найти в разных городах, но поскольку мы живем в Москве, необходимо выбрать местный вариант. Центральный ремонтно-механический завод (ЦРМЗ) был создан 8 июля 1948 года, является "карманным" предприятием Мосэнерго и занимается ремонтом энергетического оборудования, деталей электростанций, генераторов. В советское время он выпускал люки, которые использовались только для теплосетей (возможно, еще для телефона, доказательств пока нет). Диаметр - 80 см. А теплосети, как мы знаем, находились в ведении бывшего Мосэнерго.

1, 2. ЦРМЗ производил типовые люки с надписью "№ТС" в 1970-х, указывая на них дату.
3. Более растрепанный люк ЦРМЗ 1983 года.
4. Люк ЦРМЗ 1985 года.
5. А такой люк они выпустили в 1987 году по новым Техусловиям.

Другие заводы, выпускавшие люки в период действия ГОСТ 3634-61 (от 1962 года)

Механический завод №2

Первый раз люк с надписью "Мех. з-д №2 п/я 863" я снял в подмосковном городе Фрязино, но потом их оказалось немало в самой Москве - в разнообразных формах. По запросу на этот "почтовый ящик 863" интернет скромно предлагает Долгопрудненский комбинат (ДОКСИ) из системы Главспецстроя, основанный в 1955 году. 23-го мая 1964 года в структуре Главспецстроя организовано (об этом написано на их сайте) Управление промышленных предприятий (УПП), в состав которого были включены предприятия московского региона, в том числе и московский Механический завод №2, который находился на улице Адмирала Макарова. В последние годы он официально звался "Механический завод №2 ФГУП УПП Федеральной службы специального строительства" и был ликвидирован в 2017 году. Так как Главспецстрой - непростая организация, которая занималась военными и стратегическими предприятиями, то в этих местах нередко попадаются люки их "карманного" мехзавода.

Первые люки сделаны заводом еще в конце 1950-х годов, согласно ГОСТ 3634-47, и иногда попадаются во дворах столицы и городов Подмосковья. Часто в тех же районах можно встретить их более поздние крышки.


1. Вариант "амфитеатр" на улице Пушкина в городе Щелково.
2. Более частый и привычный дизайн от "М-З №2" в поселке Мосрентген, у дома 1958 года.
3. Озелененные крышки радуют взгляд во дворе самого старого здания поселка Мосрентген - дома №5.

Самый ранний вариант люка по ГОСТ 3634-61 содержит только название стандарта и фразу "Мех. завод №2". Следующая версия крышки сообщает о подчинении завода п/я 863. Затем этот "почтовый ящик" больше не указывается (вероятно, в связи с реорганизациями в системе Спецстроя), но остается пустое место из-под него. К сожалению, дата на крышке не ставится, что сильно усложняет определение. В центре - непривычная маркировка "ГК-Т" или "ГВ-Т". Что означают первые две буквы, понятно, а "Т" должна иметь отношение к весу люка ("тяжелый"). Почему ее не поставили на ободок, как следует, это еще один риторический вопрос.

1. Крышка с полным названием рядом с вокзалом в городе Фрязино.
2. На бывшем заводе МПЗ-1 имени Казакова. Рядом с корпусами постройки 60-х годов.

1. Люков мехзавода №2 очень много на территории бывшего завода "Новь", являвшегося в свое время закрытым "почтовым ящиком" и занимавшегося созданием электронной аппаратуры для систем вооружения в подчинении НПО "Астрофизика". Завод в итоге растащили по кусочкам, но его люковое хозяйство оказалось доступно для всех. На этом экземпляре ссылки на "п/я" уже нет - видно пустое место там, где она была.
2. Водопроводный люк ("ГВ-Т") с пустой строкой в Брусчатом поселке Красногорска.
3. Два люка ГВ-Т на Восточной улице находятся у дома 1973 года постройки.
4. На Московской улице в Химках.

1. Более новая (или просто другая) вариация люка от "мех.завода №2", тоже на заводе "Новь", хотя гораздо реже предыдущего. Эта крышка больше напоминает общепринятый стандарт данного ГОСТа. Но и здесь завод проявил норов, не желая полностью влезать в рамки - посмотрите, как интересно вписана буква "Т".
2. Несколько люков этого вида окружают бывшее здание ОКБ Миля на Сокольническом валу, построенное в 1978 году (правда, есть среди них и один старый). Временные рамки немного проясняются. Такой же люк можно найти у здания Института синтетических полимерных материалов на Профсоюзной улице.
3. И последний известный вариант - здесь буква "Т" наконец поставлена как надо.

55 Механический завод

Типичная для военных предприятий постановка номера перед названием выдает нам 55-й Механический завод Минобороны, основанный в 1950 году в поселке Стрельна под Ленинградом, впоследствии переименованный в металообрабатывающий, а в 2012 году закрытый и проданный при печально знаменитом министре обороны Сердюкове (официально признан банкротом в 2010 году). Известны люки с середины 60-х годов, несколько раз менявшие дизайн.

1. Скромный люк брежневских времен из Красногорска с типовым гостовским дизайном, использовался в 1960-е.
2. Люк того же года выпуска, но для водопровода. На улице Новая Дорога в Москве.
2. Более новый вид, со специфической отливкой клеток. На фото люк 1971 г. из балашихинского поселка Заря, тогда еще бывшего закрытым военным городком.
3. Еще более современный вид, сделанный по ГОСТ 3634-79. Так же неряшливо, как отливал клетки, теперь завод нанес кривоватую маркировку с буквами "55 м.з.", и года выпуска не различить. Судя по ГОСТу, это 80-е.

Завод "Красный Путь" (г.Москва)

Бывший механический и чугунолитейный завод "Перенуд", основанный за Рогожской заставой в июле 1862 г. швейцарцами Карлом Перенудом и Адольфом Густавовичем Перле - тот самый, где в 1901 году были изготовлены первые люки для телефонной сети Москвы. Завод выпускал железнодорожное оборудование: стрелки, стрелочные переводы, крестовины, семафоры, трубы и прочее чугунное литье, и на протяжении всего советского времени не менял специализации. В 1923 году он вошел в состав объединения "Трестпуть" и упоминался как чугуно-литейный и механический завод (бывший Перенуд), адрес - Рабочая улица, 87. В 1927 году он находился в подчинении Московско-Казанской железной дороги уже под современным названием, а в справочнике "Вся Москва" за 1936 год называется "Механический чугунолитейный з-д "Красный путь" Центрального треста машиностроения НКПС СССР". Позднее перешел к Министерству путей сообщения. В годы Великой Отечественной войны был эвакуирован в Ташкент, выпускал боеприпасы. После фактического упразднения МПС принадлежал РЖД, и в 2014 году был выставлен на продажу.

Рекламные объявления завода -
- Справочная и адресная книга "Весь СССР" - за 1924 год
- Справочник "Вся Москва" - за 1924 год
- Справочник "Промышленная Россия" - за 1924 год
- Справочная и адресная книга "Весь СССР" - за 1930 год

Старая традиция отливки люков не была забыта, и в 1972 году в Москве появился аккуратный люк, представленный на фото. Интересно, что рядом с Краснопрудной улицей, где он лежит, проходит автобус маршрута №40 - и следует как раз до этого завода. Может, на нем и привезли?

"ДРРМЗ" (Днепропетровский районный ремонтно-механический завод им. Артема)

Очередное таинственное предприятие из Днепропетровска (улица Винокурова, 19, ныне Курсантская). Название "районный" означает, что в отличие от большого треста с собственным заводом, этот завод обслуживает сразу несколько мелких трестов в определенном районе. Завод занимался производством металлоконструкций, изделий городского хозяйства, черным и цветным литьем. Существовал как минимум с конца 40-х, но его продукция в виде люков известна с начала 1960-х. Первые люки выпускались с упоминанием подчинения ПСНХ - Приднепровского совнархоза (1962-1965 годы). Коллектив участвовал в социалистическом соревновании с рабочими Верхнеднепровского чугунолитейного завода им. 1 Мая.
Интересно, что продукция этого завода появляется сразу после того, как исчезают со сцены другие днепропетровские заводы "Днепролит" и "Красный литейщик". Надо еще добавить, что дизайны люков в это время у всех троих были весьма похожими. Есть материал для размышлений по поводу преемственности, но увы, недостаточно информации.

СПРМЗ (г.Екатеринбург)

Свердловский путевой ремонтно-механический завод "Ремпутьмаш" (Тагильская ул., 2). Основан в 1934 году в качестве ремонтных мастерских при железной дороге. Занимался капитальным ремонтом путевой техники и машин - балластеров, стругов, мотовозов и пр., выпуском узлов и запасных частей, изделий из стального и чугунного литья. В сентябре 1940 года мастерские были переданы в состав Всесоюзной конторы "Реммашпуть" и переименованы в Свердловский ПРМЗ №8. В 1987 году завод был включен в состав ПО "Ремпутьмаш" при МПС СССР - ныне принадлежит "РЖД", выпускает автомотрисы и другую технику.
Ранние люки выпускались согласно ГОСТ 3634-61 (клетчатый дизайн). Более поздние и редкие - по ГОСТ 3634-79 (стандартный волнообразный вид, появились не ранее 81 года).


1. Первые люки завода известны с 1970 года.
2. СПРМЗ 1973 год. Челябинск.
3. Владимир. Большая Нижегородская ул., 36 - дом построен в 1978 году. Как и люк.

Минский механический завод №1 МС БССР

Люк 1963 года из Советской Белоруссии с надписью "МЗ-1 МС БССР" - имеется в виду Минский механический завод №1 Министерства строительства БССР, который был основан в мае 1953 года. До 1959 года он назывался просто ремонтно-механическим заводом и производил мелкие аксессуары для строительства. В 1979 году объединен с Дзержинским механич. заводом и Оршанским опытным заводом "Металлист" в производственное объединение "Строймаш", которое существует до настоящего времени и выпускает широкий ассортимент чугунного литья, кранов, машин для строительной индустрии, модульных построек - а также до сих пор делает люки, встречающиеся даже в Москве (см. третью страницу).

Две или три крышки обнаружены на ВДНХ в так называемом Минском сквере перед рестораном "Золотой колос" - братья-белорусы занимались обустройством этого уголка и, как оказалось, привезли свои собственные люки, которые обычно встречаются только в белорусских городах.

Среднеуральский завод (СУЗКВОТ)

Накрашенный люк 1964 года прячется на задворках главного здания РУДН на улице Миклухо-Маклая. Отметка производителя присутствует, но сразу прочитать ее под слоем краски не удалось - и неудивительно. "Суз...? Сыз...?" А это никакое не название города. Когда в сети нашлось фото аналогичного люка, стало ясно, что значит таинственная надпись: СУЗКВОТ 1964 - Среднеуральский завод котельно-вспомогательного оборудования и трубопроводов, расположенный в городе Среднеуральске Свердловской области. После некоторых преобразований он стал заводом металлоконструкций и теперь называется "СУЗМК-Энерго".


1. Стандартный люк ПК московского метро 70-х, обычно встречается на станциях, иногда снаружи у вестибюлей.
2. Неизвестная науке, довольно небрежно исполненная надпись ЗСД: что бы это значило? Два люка найдены у Садовнического моста и на Зацепе, еще один во дворе на Верхней улице, но ни в одном случае нельзя установить датировку люка - он может быть сделан когда угодно, и наверняка, для теплосетей.
3. Литовские производители притащили к нам на ВДНХ явный брак с косым лицом и надписью "Лит.ССР". Должен быть еще логотип производителя (в виде букв Pd), но здесь его почти не видно - видимо, постыдились.
4. Совершенно пустая штуковина, выполненная по образцу ГОСТ 3634-61, на Артековской улице.

1. Крышка 1962 года с неизвестным науке логотипом "П/Я" в кружочке.
2. Люки ПЭМЗ 1978 найдены на улице Академика Зельдовича возле корпусов Дворца труда профсоюзов. С тремя ушами. В первую очередь в голову приходит Подольский электромеханический завод, но может быть и другой.
3. Люк "КМЗ". Вариантов множество, но стоит учитывать, что по предыдущему ГОСТу в столице уже встречалось немало продукции КМЗ-МПС (Камбарского завода?). Мне кажется, что это самый подходящий вариант. Люки найдены на трамвайном кольце на Ивантеевской улице, в депо Русакова и у одного дома 1966 года.
4. Люк "ГВ", являющийся копией продукции завода "Водоприбор" 1964 года, но без логотипа.

1. Крышка с неизвестным логотипом на Школьной улице в Железнодорожном.
2. Квадратный люк неизвестного характера и назначения на Введенском кладбище.
3. Крышка из Львова (на ВДНХ) с надписью "ЗКО" - завод коммунального оборудования. Основан в 1956 году. В 80-х пребывал в составе ЛПОКО "Львовкоммунмаш". Производил пробковые краны, радиаторы, крышки люков.
4. Город Королев, Пионерская улица, "ВМЗ". Может быть, Верхнеднепровский машзавод?

1. Водосток, сделанный безымянными мастерами где-то на границе стандартов. Встречается прямо возле выхода из метро Таганская-радиальная и Текстильщики (1966 годы).

Новые поступления распределяются по категориям.