Московские Зарисовки

Крышки люков

Часть 2. Послевоенное время и появление ГОСТов




После окончания Великой Отечественной войны за короткое время произошли два события, ставших знаковыми в том числе для производства люков. Во-первых, народные комиссариаты в 1946 г. переименовались в министерства, что привело к изменению аббревиатур на крышках, заводских табличках и всех других местах, где они указывались. Во-вторых, в апреле 1947 года был принят первый документ, приводивший внешний вид люков к определенному стандарту - ГОСТ 3634-47 "Люки чугунные для смотровых колодцев". Согласно ему, на наружной стороне крышки следовало размещать знак завода-изготовителя и название самого ГОСТа, а в центре крышки указывать так хорошо знакомые нам буквенные обозначения: ГВ (городской водопровод), ГК (городская канализация), ВД (водосток), ПГ (пожарный гидрант). Однако ГОСТ устанавливал требования только на форму и размеры, дизайн пока оставался на усмотрение производителя.
Так как разница составляет всего два года, определения "довоенный" и "догостовский" для люков можно считать синонимами.


Обратите внимание, что для пожарного гидранта указан собственный, более строго оформленный внешний вид.
Полный текст документа в PDF-формате: ГОСТ 3634-47.

Телефонные сети пока не были затронуты (для них через некоторое время создали отдельные технические условия, а затем и ГОСТ 8591-57), но выпуклые люки и "менажницы" должны были уйти в историю, став плоскими. Тем не менее, следуя основным положениям стандарта, многие заводы-производители продолжали вольно обходиться с дизайном своих люков - например, не все сделали их плоскими, а в некоторых случаях вообще игнорировали даже имевшиеся нехитрые правила (чему доказательством вполне определенные примеры). Поэтому даже после войны еще изредка попадаются "неформатные люки" - вплоть до внедрения нового, более строгого ГОСТ 3634-61, который постепенно свел на нет все следы самодеятельности.

Многие довоенные люки были выпуклыми, что само по себе усиливало их конструкцию (так же устроено куриное яйцо), и на внутренней стороне достаточно было поставить стяжку в виде простой крестовины - или вообще ничего. Плоские крышки имеют меньшую сопротивляемость давлению, их дополнительно требуется усиливать с нижней стороны - обычно сильно выпуклым кольцом с расходящимися лучами (для люков тяжелого типа) или несколькими кольцами (для легкого типа). Впрочем, новые ГОСТы в конце 1970-х ввели лучевой и волноообразный рисунки, исполняющие роль наружной стяжки - и тогда внутри можно сделать просто легкую вогнутость с "пупырышком".

В Москве для всех видов коммуникаций - люков канализации, водопровода, водостока, а также электросети, были введены собственные стандарты внешнего вида, не полностью совпадающие с нормами ГОСТа, применявшимися на остальной территории страны. Самый главный минус заключается в том, что на типовых московских люках той эпохи не указан производитель, и вообще, они некрасивые. Лишь иногда к нам прорывались подарки из "большого мира" с именами иногородних производителей (пусть даже в виде аббревиатур), но московский безымянный стандарт значительно превосходит всех. Особенно ближе к концу пятидесятых годов.

МОСКОВСКАЯ КАНАЛИЗАЦИЯ 1950-х годов

Как мы знаем, дизайн в виде "менажницы" был визитной карточкой люков столичной канализации с момента создания самого первого проекта в 1898 году. Но в один прекрасный день 1947 года на просторах нашей страны появился ГОСТ, все крышки канализационной сети потеряли свои выемки и получили плоскую форму, которую надо было чем-то заполнить. В Москве для канализации использовался унифицированный дизайн с радиально-кольцевым ("паутинным") рисунком, в центре которого остались неизменные буквы "ГК". Его можно разделить на множество подвидов, отличающихся мелкими деталями оформления (т.е. сделанных разными заводами?). Но эти микроскопические подвиды - максимум, на что следует рассчитывать.
Главный минус такого подхода - подавляющее однообразие. Люки канализации после войны, как и в начале XX в., остались самыми распространенными в городе и встречаются очень часто. А если они все одинаковые?

Можно предположить, что за самую частую разновидность данного люка отвечал завод "Водоприбор", ведь не с пустого же места они бросились заполнять Москву тоннами люков в 60-х годах? Косвенным доказательством служит явное увеличение концентрации этого дизайна с течением лет. Возле подъездов жилых домов начала 1950-х есть большой шанс увидеть "обычные" люки, а вот у выстроенных ближе к концу 1950-х в подавляющем большинстве случаев встречается "паутинистое" семейство, вплоть до пятиэтажек постройки 1963 года. В этом году почти все заводы уже перешли на новый ГОСТ 3634-61, и даже опоздавший "Водоприбор" с середины 1964 года завершил смену дизайна. Иногда люки разных стандартов лежат даже у соседних подъездов.


1. Так выглядели коммунальные радости домов хрущевского периода. Если хотите увидеть его, пройдитесь мимо подъездов кирпичных пятиэтажек 1956-59 годов или первых панельных хрущевок вплоть до 1963 г., которые сейчас ждут сноса, и увидите люк обязательно. Кто их делал, мы видимо, никогда не узнаем.
2. Халтурный люк ГК из Черемушек, с перекошенной кромкой, но в целом аналогичный предыдущему.
3. Образец с уменьшенными буквами (редкость).
4. Интересное сооружение в Крутицком подворье, состоящее из квадратного гнезда в обычном довоенном стиле, которое легко представить в обществе старой доброй менажницы. Для послевоенных крышек канализации такая обойма практически никогда не использовалась. Остается предположить, что конструкция сделана в первые годы после введения ГОСТа, тем более, что в 1947 году здесь началась реставрация. А может, просто крышку заменили.

1. Добавочная буква "В" ставит нас в тупик. Канализация, совмещенная с водопроводом, или что? Видимо, отметка производителя.
2. Готический шрифт возле домов поселка Узкое (построены в 1954-55 годах). Также здесь шире ободок.
3. С частыми кругами и пробуравленной по надписи дыркой. Попадается кое-где наряду с предыдущими.
4. Тоже с частыми кругами. Был замечен возле МГУ на Воробьевых горах. Но отличается от предыдущего, это можно понять хотя бы по ушам.

1. Другой вариант с горизонтальными линиями, найден возле гостиницы "Турист".
2. На Автозаводской среди домов конца 40-х, с выступающими толстыми буквами в круге.
3. Еще более крупные буквы. Во дворе на улице Кржижановского.
4. Так эти крышки выглядят изнутри. По крайней мере, у меня три подобные встречи, и все были такими. А внутри всегда присутствует пометка "М". Фото с территории бывшего метеозавода на Бауманской улице.

МОСКОВСКИЙ ВОДОПРОВОД 1950-х

Городской водопровод 50-х годов также отличался стандартным рисунком, но в отличие от канализации, здесь изображали не паутину, а крупную или среднюю клетку: по сути, творческая переработка обычного дизайна ГОСТ-47, характерного для множества люков, иногда укладывающаяся в рамки стандарта почти полностью. Конечно, отсутствует название производителя и любая информация, кроме маркировки.

На фото стандартные люки "ГВ" из тех времен. Сейчас этот вид снабжения маркируется буквой "В". Первый снят на ВДНХ, второй во дворе на улице Паперника, третий люк - на трамвайном кольце "Восточный мост". На трамвайных путях нередко встречаются интересные вещи. Последняя фотография сделана на Сокольническом валу - здесь люк ГВ заключен в квадратную обойму и повернут относительно линии улицы.

Нетиповые варианты водопровода:
1. Сюрприз! Здесь внизу тоже есть буква "В", как и на одной канализации строчкой выше. Что же это такое?
2. Перед высотным корпусом МГУ.
3. На Моховой улице - более тонкий дизайн.
4. В Зоопарке.

1. Люк канализации, но сделанный по образцу типового водопровода, с логотипом "СК-212". Стройкомбинат №212 находился в подмосковном городе Домодедово. С 1959 года он был переименован в 342 металлообрабатывающий завод Минобороны.
2. Аналогично предыдущему люку, но без надписи в рамке. Улица Маршала Бирюзова.
3. Долгожданное подтверждение деятельности завода "Водоприбор" - люк с их логотипом, сделанный до введения ГОСТ-62. Найден в Шебашевском переулке и возле станции метро Щукинская. Это самое ранее появление логотипа "Водоприбора" на люках.

ГОРОДСКОЙ ВОДОСТОК (1950-е ГОДЫ)

Послевоенные крышки уличной дренажной сети Москвы стали очередным этапом в эволюционной цепочке своих предшественников, сохранив некоторые элементы оформления, происходящие еще из царских времен. Как мы помним, в 30-е годы было принято писать по контуру "Городской водосток", а крышка еще была "менажницей". После чего надпись сменилась и превратилась в повторенное дважды слово "ВОДОСТОК", что могло произойти как еще до войны, так и сразу после нее. Но крышки еще оставались менажницами. Примеры встречаются на улицах очень редко: этот период просто не мог продлиться слишком долго, так как в связи с введением первого ГОСТа в 1947 году все люки стали плоскими, в том числе и дренажные.
Новые люки, по центру которых вместо углублений был сделан нехитрый рисунок, устанавливались до самого введения нового ГОСТа в 1962 году, когда на смену полной надписи "водосток" пришло сокращение "ВД" в центре крышки. Таким образом, основная масса этих люков укладывается в период между концом 1940-х и началом 60-х годов, встречаясь чаще всего среди застройки этих лет: возле перекрестков, вдоль проспектов и трамвайных путей - везде, где была оправдана прокладка дренажных коллекторов. Ради примера: такие крышки найдены у станции метро Профсоюзная (открыта в 1962), на улице Миклухо-Маклая у общежитий РУДН (строились в 1962) и даже улице Академика Волгина (прокладывалась в 1964 году). Изредка проникали в Подмосковье, найдены в Мытищах и Подольске, единично - в дальних городах.


1. Сочетание двойной надписи "водосток-водосток" и формы менажницы на Красной площади. Такие люки можно по пальцам пересчитать, вероятно, устанавливали их сразу после войны, до 1947 г.
2. На Яузских воротах.
3. Форма изменилась, но квадратная обойма еще осталась. Снято в бывшем городе Перово.
4. Основная масса плоских водосточных люков лежит в круглой обойме. Именно они чаще всего попадаются в послевоенных районах Москвы.

Существует вариант "водостока" с одиночной надписью и слегка готической внешностью, сильно отличающихся от собратьев. Например, возле высотки МГУ (первое фото) или на Нагорной улице (второе). В дальних городах есть и другие виды, сделанные местными заводами, но в основном используются обычные крышки канализации.

С 1962 года люки водостока делаются согласно ГОСТ 3634-61 (у завода "Водоприбор" примерно на два года позже) и имеют маркировку "ВД", а затем по ГОСТ-79 и более поздним - большую букву "Д".

Типовой гидрант ГОСТ 3634-47

Типовой люк пожарного гидранта, предписанный документацией ГОСТ 3634-47 (сравните с рисунком на самом верху страницы) местами встречается массово, особенно в Подмосковье или бывших городах, ставших частью Москвы, или в некоторых послевоенных районах "исторической" области Москвы - таких, как Сокольники или Измайлово. Несмотря на маркировку, внизу совершенно необязательно будет гидрант - плановая экономика выпускала люки "ПГ", их надо было укладывать, и люки не брезговали использовать для обычного водопровода или бытовой канализации во дворах домов.
Люки более современных ГОСТов с маркировкой "ПГ" или "Г" встретить в Москве нереально, вместо них всегда лежат обычные водопроводные, по взгляду на которые и не скажешь, что под ними гидрант.


1. Типовой люк пожарного гидранта 40-50-х годов в Кунцево. Замечен и на других старых окраинах.
2. Другой типовой рисунок "ПГ", и снова в Кунцево - на улице Коцюбинского. Поскольку такие люки лежат у каждого подъезда в определенном дворе, можно утверждать, что внутри вовсе не гидрант, а обычная канализация.
3. Люк "ПГ" с подписью ЗЛМЗ. Возможно, это Запорожский литейно-механический завод.
4. "Коломенский гидрант" - встречается в Коломне между станцией Голутвин и заводом.

ЗАВОДЫ, ВЫПУСКАВШИЕ ЛЮКИ В ПЕРИОД ДЕЙСТВИЯ ГОСТ 3634-47
(1947-1961 годы)

ЯРМЗ (Ярославский ремонтно-механический завод) и ЯТТМ (Яртранстехмонтаж)

В разных местах среди застройки пятидесятых годов встречаются выпуклые клетчатые люки с маркировкой ЯРМЗ. Участники ярославского сообщества отыскали множество таких люков в своем городе, но по причинам, связанным с подчинением завода, они встречаются и в гораздо более далеких местах. Их выпускал Ярославский ремонтно-механический завод №3 треста Трансводстрой - Всесоюзного треста по строительству и монтажу объектов водоснабжения и гидротехнических сооружений, который подчинялся до войны Наркомату, а затем Министерству путей сообщения (МПС) и занимался прокладкой сетей водопровода и канализации на объектах транспорта (то есть, большей частью на железных дорогах), а Ярославский РМЗ выпускал для них чугунные люки колодцев. В 1954 году трест был передан Минтрансстрою. В середине 1970-х годов завод сменил название на ЯТТМ ("Яртранстехмонтаж"), под которым просуществовал до нашего времени (1-я Вокзальная улица, 7). Теперь его территория сдается сторонним организациям, и производство осталось в прошлом.
Крышки ЯРМЗ не следовали правилам ГОСТ 3634-47, хотя производились в период его действия (кроме последних двух-трех лет). Рядом с названием завода на них всегда присутствует клеймо треста Трансводстрой - знак-вензель "ТСВ".


1. Крышка обычного размера, довольно пухлая на вид, радиусом в 6 квадратов и диаметром 54 см, лежит прямо в арке дома №1 на Ленинградском проспекте (построен в 1953 году). Логотип помещается в выемке 4х4 клетки.
2. Крышка на Вересковой улице принесена волной застройки городка Института Пути. Лежит возле дома 1950 года. А рядом, у домов более поздней постройки, лежат ее крупные родственники.
3. Крышка посреди автостоянки на Краснопрудной улице - здесь был снесенный дом.
4. Перед вокзалом экспериментального кольца в Щербинке, середина 50-х годов. Надпись выпуклая.

По всем признакам, маленький размер использовался заводом в самом начале 1950-х годов, затем, примерно в 1953-1954 годах сменился на большой. Увеличенная разновидность имеет радиус 8 квадратов, диаметр 74 см, посередине вместо углубления - выпуклость. Встречается заметно чаще предыдущего размера - возле зданий середины и конца 1950-х гг., по сравнению с другими "иногородними" крышками указанного времени эта - одна из самых частых в Москве.

1. Во дворе дома №10 на Верхней Красносельской улице, перестроенного в середине 1950-х.
2. Увеличенный люк ЯРМЗ в Люберцах.
3. Возле жилых домов в Очаково.

Иногда попадаются люки - возможно, сделанные для телефона - на которых присутствует радиально-круговой рисунок и одинокий значок "ТСВ". Поскольку на других крышках этот значок встречается только совместно с логотипом ЯРМЗ, считается, что эти крышки сделаны тем же предприятием. Тем более, что на телефонных люках не принято было указывать производителя. Диаметр люков - также 74 см.

1. Красивый гладкий люк из подмосковного города Люблино, тогда еще не вошедшего в состав Москвы.
2. Аналогичная встреча в Богородском возле домов конца 50-х.
3. Переходный и самый редкий вариант с изображением трех маркировок вместе - появился, когда завод все-таки перевел свою продукцию на действующий ГОСТ. Но такие люки выпускались очень недолго, примерно в 1960-1962 годах, поскольку затем ГОСТ сменился. В Москве после долгих поисков удалось найти несколько возле домов 1962 и 1963 годов (см. фото). В городе Домодедово они обнаружены возле дома 1962 года, в Химках - у дома 1963 года.

В 1962 году начал действовать новый ГОСТ 3634-61. Завод ЯРМЗ, едва начавший играть с плоскими крышками, перевел свои люки на этот новый стандарт. В первое десятилетие форма центральной плашки с маркировкой изменялась, уменьшилась сначала на одну клетку, с 1970 года из квадратной стала прямоугольной, и поменялся сам дизайн люка. Последние крышки, подписанные "ЯРМЗ", датируются 1973 годом. В следующем году название сменилось на "ЯТТМ" (Яртранстехмонтаж) при полном сохранении внешнего вида люка.

1. Выпуск в первый год действия нового стандарта - люк "ЯРМЗ 1962".
2. Авторы были настолько опечалены необходимостью соблюдать ГОСТ, что отразили зеркально маркировку. Не то чтобы остальные части люка были особенно ровными...
3. Водосточный (точнее, бытовой канализационный) люк 1962 года в районе Богородское.
4. Есть место, где можно наглядно оценить преемственность названий - вокзал города Владимира. Старое здание советская власть без колебаний снесла. Новое строилось в 1973-74 годы, и возле него лежит целая россыпь люков - за первый год ЯРМЗ, а за следующий - уже ЯТТМ.

ЯТТМ

В 1974 году Ярославский ремонтно-механический завод был передан тресту "Центротранстехмонтаж" и сменил название на ЯТТМ ("Яртранстехмонтаж"). Была заменена и маркировка на крышке люка, но внешний вид поначалу оставался прежним, клетчатым. Люки все чаще стали попадаться рядом с железнодорожными местообитаниями, станциями, вокзалами, их много на полигоне ВНИИЖТ в Щербинке. Также завод заслужил известность безобразным качеством литья: трудно найти крышку ЯТТМ, особенно поздних лет, на которой не были бы кривыми надписи или пропущены важные буквы с цифрами.

1. Характерный вид 70-х, при котором произошло переключение с ЯРМЗ на ЯТТМ. Перед Владимирским вокзалом.
2. Обратите внимание, насколько качественно пропечатана дата 1977.
3. Более качественный люк 1977 года на Маленковской улице.
4. Люк ЯТТМ 1976 года из Люберец.

В связи с выходом ГОСТ 3634-79 внешний вид крышек поменялся на волнообразный. Последние из них датируются серединой девяностых, когда трест-владелец превратился в АО "Центротранстехмонтаж". Предприятие по прежнему находится на 1-й Вокзальной улице и даже имеет свой сайт, но теперь уже ничего не производит, а лишь сдает площади в аренду.

1. Люк ЯТТМ 1984 года, сделанный по ГОСТ 3634-79, найденный в городе Грязовец.
2. Люк ЯТТМ 1987 года. Конечно же, здесь не обошлось без ляпов и ошибок: дату почти невозможно различить.
3. Люк ЯТТМ 1988 года - для разнообразия выполнен без ошибок. К тому же редкая маркировка - водопроводный.
4. Люк ЯТТМ 1990 года, сделанный по ГОСТу предыдущего года.
5. Один из последних люков ЯТТМ - 1995 года. Маркировки позже 1997 года в природе не обнаружено.

Завод имени Ворошилова и Механический завод №5 (Ростов-на-Дону)

До революции он назывался "Товарищество чугунолитейного и механического завода Ф.В.Нитнер с сыном". Был одним из крупнейших в отрасли, специализировался на оборудовании для мельниц - но единичные артефакты чугунного литья с клеймом той эпохи, в том числе люки, можно до сих пор обнаружить в некоторых уголках Ростова. Завод был основан в 1902 году - в переулке Журавлева (до революции Покровский) был выстроен дом №41, где помещалась администрация, сам завод находился позади, числясь на соседней Малой Садовой улице под номером 125. В справочнике "Весь Ростов-на-Дону" за 1925 год он уже упоминается как "Чугунно-литейный и механический завод имени тов. Ворошилова", кол-во рабочих - 76 человек, тел. 2-88, заведующий - С.И.Свирский. В 1927-28 году упоминается как завод им. Ворошилова треста "Дон[мель]машстрой", рабочих 169, правление осталось в старом здании - Покровский пер. 41, сам завод также числится по прежнему адресу - Мало-Садовая улица, 125. В справочнике "Весь СССР" 1930 года он назван "заводом №3 Севкавметалтреста". В справочнике "Весь СССР" за 1926 год есть объявление завода.
Покровский переулок был вскоре переименован в Магнитогорский, а после войны - в Журавлева. Во время войны завод был разрушен фашистами. В 1957 году товарищ К.Е.Ворошилов попался на деле "антипартийной группы", его фамилия была удалена из названий (правда, не всех) городов и предприятий. Ростовский завод, который в то время уже был известен под переходным наименованием "мехзавод №5 им. Ворошилова", остался только с номером, что было отражено на выпускавшихся в конце 1950-х годов люках. Ассортимент продукции сдвинулся в сторону машиностроения, завод выпускал дорожную, строительную технику, редукторы. В 1970-е годы его и соседний поршневый завод (бывший "Джон Мартын") планировали по генплану вывести из центра города, но только в 2004 году здания на исторической территории на улице Суворова (до революции - Малая Садовая), как и корпуса его давнего конкурента, завода братьев Мартын, были снесены (ныне здесь дом №91). В это время завод №5 был народным предприятием, на котором работало 87 человек. Он продолжал еще числиться в пер. Журавлева, 47, пока не был окончательно переведен на окраину города, на территорию з-да "Электроаппарат".


1, 2. Редкий догостовский вариант люка обнаружен в послевоенных районах города Щелково: надпись выполнена на овальной плашке, характерной для многих дореволюционных ростовских, и особенно новочеркасских люков.
3. Стандартный дизайн завода имени Ворошилова из 1950-х годов, образцовый представитель ГОСТ 3634-47. Люк изредка попадается в Москве, а особенно в Подмосковье. У поздних маркировка занимает три клетки вместо двух.

1. Люк "завода №5" практически ничем не отличается от предыдущего. Единственная на данный момент крышка в Москве найдена возле домов постройки 1960 года.
2. Люк завода №5 на улице Калинина в подмосковном наукограде Королеве.
3. В Люберцах на Волковской улице у дома №7 постройки 1960 года.
4. Долгожданное продолжение деятельности мехзавода №5 после 1962 года: люки перешли на новый ГОСТ. Пока обнаружены только в Королеве и Люберцах.

ВМЗ №4 МВМС (МЗ №4 МСПМ / СМЗ Минстроя)

Семейство непонятного происхождения, получившее широкое распространение в Московском регионе и многих других городах, особенно в конце 1940-х годов. Представлено тремя вариантами люков, отражающими смену подчинения некоего "секретного" механического завода. Расшифровка аббревиатур министерств, очень кстати указанных на крышках, позволяет проследить времена укладки, но не личность предприятия. В качестве одного из возможных примеров - Свердловский механический завод №4 (основан в 1942 году). Или любой другой.

1, 2. Первый вариант (1946-1949) - "ВМЗ-4 МВМС", что означает, скорее всего, Министерство строительства военных и военно-морских предприятий СССР, он же Минвоенморстрой. Вначале я находил их в Подмосковье - возле домов, построенных в первые же годы после войны. Для примера можно назвать Щелково (улица Иванова) и Люберцы (улица Кирова). Потом один нашелся и в столице на Новоостаповской улице.
3, 4. Второй, более поздний вариант (1949-1953) - "МЗ №4 МСПМ", что означает ликвидацию МВМС с предыдущего люка и включение неизвестного нам завода "ВМЗ №4" в состав нового Министерства строительства предприятий машиностроения (МСПМ), которое просуществовало до 1953 г. При этом завод потерял первую букву названия, что и было отражено на крышках люков, укладываемых в этот период. Их встречается довольно много в Москве.

1. Следующий вариант, отражающий очередную перемену, с подписью "СМЗ Минстрой" (1953-1957 г.), в столице и области (пока) не найден. Ближайшее место, где его видели - Рязань. И не раз - в Екатеринбурге.
2. Люк со звездой посередине не имеет названия, но внешний вид подозрительно напоминает дизайн крышек ВМЗ, да и встречался он вместе с ними.
4. Звездочка в послевоенном районе Щелково конца 40-х: предполагаемый родственник люков ВМЗ МВМС, которые лежат вокруг в большом количестве.

Завод №3 ГСТ-41 МАП (г.Москва)

Сокращение "ГСТ" означает Государственный союзный трест №41, сформированный при НКАП - Народном комиссариате авиационной промышленности СССР (основанный в 1939 году, с 1946-го превратился в Министерство авиационной промышленности (МАП), которое упразднено в 1957 году). Трест имел в подчинении и другие номерные предприятия (например, №2 - будущий Московский завод электромеханизмов), а наш люк выпускал Лианозовский завод №3, который располагался в поселке Лианозово Краснополянского района Московской области, с 1960 года ставшем частью города Москвы. С 1954 года он сменил направление деятельности, стал кирпичным, затем керамическим заводом и до последних лет назывался "Лианозовский завод керамзитового гравия" (современный адрес - Вагоноремонтная улица, 10а). Люки не очень распространены - они встречаются возле жилых домов, которые строились при участии и/или для сотрудников авиационной отрасли, в таких районах как Измайлово.

Завод "п/я 41" МАП

Люк "МАП з-д п/я 41" - еще один из авиационного семейства. Здесь нет простой разгадки. Заводов, скрытых под номером "п/я 41" в Советском Союзе было не один и даже не два. В разные времена так назывались предприятия в Златоусте, в Горьком, в Жуковском. Из-за советской мании секретности точно мы знаем только одно - завод подчинялся Министерству авиационной промышленности, которое 15 марта 1953 года было преобразовано в Министерство оборонной промышленности (МОП), и завод "п/я 41" тоже перешел под новое управление. Но уже 24 августа авиационное министерство МАП было выделено обратно. Вернулся ли вместе с ним наш завод? Весьма вероятно, что да.

По всем косвенным данным можно выделить двух подозреваемых, которые могли выпускать эти люки:
1) Московский завод №41, основанный в январе 1942 года - сейчас ММЗ "Авангард", занимающий площадку у ст.метро Войковская. Он занимался производством авиадвигателей, моторов, затем ракетостроением, но как многие оборонные предприятия, также выпускал ассортимент товаров народного потребления. В архивных документах сказано, что в 1953 году завод был ненадолго передан в МОП и снова передан в 1955 году. С 1963 года переименован в ММЗ "Авангард".

2) С другой стороны, в городе Каменск-Уральском Свердловской области имелась созданная в 1922 году артель-завод "Серп и молот" (известная как "Вагранка"). В начале ВОВ она была подчинена Глававиатресту №41 НКАП (позднее МАП) и переименована в завод №5. Был построен новый литейный цех, освоен выпуск чугунных труб и сантехники. С 1949 года известна как завод «Почтовый ящик № 41». По воспоминаниям старожилов, на ней производились люки как раз с этим названием. В 1961 завод был закрыт и присоединен к п/я 33 (ПО "Октябрь"). Несмотря на нехватку данных, это даже более подходящий кандидат, хотя находится далеко от Москвы.


1. Стандартный вариант №1 во множестве встречается по Москве и Подмосковью возле домов 1955-1959 годов (что может намекать, но не обязательно, на его столичное происхождение).
2. Например, он лежит в нескольких экземплярах возле дома постройки 1957 года на улице Бориса Жигуленкова.
3. Стандартный вариант №2 - с другим дизайном и надписями, расположенными в выемках. Снят в Серпухове.
4. Люк 2-го варианта в поселке Львовский, возле дома 1957 г. Как видно, дифференцировать эти разновидности по дате невозможно. Кажется, что они изготавливались одновременно.

1. Люк с маркировкой Министерства оборонной промышленности найден у дома постройки 1955 года в пос. Заря (сейчас район Балашихи). Дизайн аналогичен первому варианту люка МАП.
2. Два люка "МОП" найдены у нежилого здания в Перово, построенного до 1952 года (но положены они там явно позже, во времена строительства соседних домов).
3. Люк из Тушино - бывшего города при авиастроительных заводах.

Каменск-Уральский завод №5

Поселок при открытом в 1701 году Каменском чугуноплавильном заводе стал городом Свердловской области в 1935 году, получив перед войной современное название - Каменск-Уральский. Весьма вероятно, что эти люки-пришельцы даже выпущены тем же предприятием, что и предыдущие. Имеется явное их сходство с крышками "п/я 41" - одинаковый дизайн клеточек и шрифт. Ситуация осложняется тем, что в небольшом городе было два предприятия с номером 5, и оба имели литейное производство. Старый чугунолитейный завод после нескольких преобразований в 1945 году стал известен как "металлозавод №5" в составе областного треста. Но 12 мая 1950 года он преобразован в Каменск-Уральский электромеханический завод (КУЭМЗ), ныне "Уралэлектромаш", а все найденные люки - более поздних времен, из конца 1950-х.
Если допустить, что люки выпускала вышеупомянутая артель "Вагранка" ("Серп и Молот"), тогда не совсем понятно взаимоотношение двух названий - "завод п/я 41" и "завод №5", использовались ли они одновременно или одно сменилось другим, и зачем вообще это нужно? Достоверной разгадки пока нет.


1. Люк от "завода №5" на задворках Зеленого театра на ВДНХ. Возможно, его появление связано с постройкой в 1954 году современного здания театра.
2. В Перово, в непосредственной близости от дома 1959 года.
3. Район Коптево. Коптевская улица, дом постройки 1957 года - во дворе несколько штук.

КМЗ-МПС

Вторая часть названия означает Министерство путей сообщения, а первая - его "карманный" завод. Одной из вероятных кандидатур является Калужский машзавод (ныне "Калугапутьмаш"), который с момента основания принадлежал железной дороге и в 1950-х годах обладал подходящими литейными мощностями.
По другой версии, люк мог быть отлит на Камбарском машзаводе - это старейший металлургический завод в Предуралье, основанный в 1741 году на реке Камбарке заводчиком А.Н.Демидовым и достроенный его внуком А.Г.Демидовым. В 1923 году законсервирован, и только в 1933 году был организован новый Камбарский литейно-механический завод Наркомлеса (известны люки той поры), выпускавший вагонетки, узкоколейные платформы, пилорамы, точильные станки. С 1944 года - Камбарский машиностроительный завод (КМЗ). Вскоре он освоил выпуск снегоочистителей, землесосов, лебедок, пассажирских вагонов и мотовозов, в 1956 г. изготовил первый опытный образец мотовоза ДМ-54. С этого момента начался постепенный переход на тепловозостроение, в основном для узкой колеи.


1. Крышка из Леснорядских переулков с заводской маркировкой и ГОСТом друг напротив друга.
2. Несколько крышек КМЗ окружают лабораторный корпус Института пути (ЦНИИС) в Свиблово, построенный в 1953 году. Вполне логично, если железнодорожный институт снабжало люками именно предприятие МПС.
3. И они найдены в нескольких окрестных дворах. В отличие от первого варианта, ГОСТ указан рядом с названием.
4. В Щербинке найдена крышка в клетку с надписью "Завод 4 МПС" - жаль, что яснее от этого не стало. Возможно, это даже совсем другое предприятие.

БСРЗ

Одна из многозначных аббревиатур, над разгадкой которой безуспешно ломают головы краеведы всей страны. Наиболее предпочтительные варианты - Балтийский судоремонтный завод, или Балаковский - оба они имели развитые литейные мощности и выпускали большие объемы чугунного литья. Крышки широко распространены во многих городах бывшего СССР - в Петербурге и Москве, Новокузнецке и Пятигорске, Киеве и Архангельске, видели их даже в Хабаровске. Существует несколько вариантов текста и оформления.

1. Сжатая форма написания - первая из типовых. Например, у дома №3 на Нижней улице - в клетку без маркировки.
2. В Наро-Фоминске на Туннельном проезде. Отличается наличием маркировки "ГВ".
3. Нижний Новгород. Возле жилого дома 1958 года.
4. Возле аэропорта в городе Минеральные Воды, хотя это может быть совсем другой завод.

1. В Люблино (а потом на Лосиноостровской) была найдена крышка с надписью "БСРЗ" и ГОСТом во весь размах.
2. Вариация БСРЗ с круглым центром и маркировкой для гидранта. Улица Вересаева, дом 1 (1958 год).
3. Канализация с круглым центром, найденная в Лобне у домов 1956-58 годов, вперемешку с клетчатым вариантом.
4. В Нижнем Новгороде, и этот тоже лежал совместно со "сжатым" вариантом.

1. Еще один непохожий люк (того же завода или другого?), известный пока только в одном месте - во дворе дома №94к3 на Ленинградском шоссе (1954 года), на краю исторической области Москвы.
2. Люк БСРЗ, сделанный по следующему ГОСТу, возле дома-музея Циолковского в Калуге. В Москве не найден.

Ремонтно-прокатная база (г.Кишинев)

Ремонтно-прокатная база ОСВУ - Одесского строительно-восстановительного управления Главжелдорстроя Запада. Территория Молдавии после присоединения к СССР в 1940 году входила в состав Одесского военного округа и во многих других аспектах имела связи с Одессой еще до революции. Согласно постановлению Совета Министров СССР от 7 января 1955 года все строительные и ремонтные управления МПС были преобразованы в тресты под управлением Министерства транспортного строительства. ОСВУ превратилось в строительно-монтажный трест "Одестрансстрой" по Одесско-Кишиневской железной дороге (Главного управления жел-дор. строительства Центра и Запада Минтрансстроя). В последующие годы этот трест был одним из крупнейших в советской Украине, в нем работало около 12700 человек. Но судьба кишиневской ремонтно-прокатной базы после начала 1960-х неизвестна.
В одной из статей журнала "Коммунист Молдавии" за 1963 год автор высказал возмущение тем, что РПБ находится в подчинении Минтрансстроя СССР, вследствие чего её чугунное литье почти полностью уходит за пределы республики: в Киев, Одессу, Москву, Ленинград, а самой Молдавии его не хватает. Вряд ли кто понимал до конца причуды советской логистики, но именно благодаря ей у нас есть такое разнообразие материала.


1. Люк, выпущенный РПБ ОСВУ до переименования, обнаружен во дворе дома бывшего города Перово, вошедшем в состав Москвы. Довольно часто упоминание ГОСТа бывает пропущено, остается только цифра -47, и кроме того, в этом случае нет ушей, а только дырочка.
2. Люк "РПБ ОСВУ" с полным текстом ГОСТа находится среди булыжного покрытия во дворе краеведческого музея - усадьбы на улице Пушкина в Калуге. Вероятно, в начале 50-х тут проводилась замена коммуникаций.
3. Люк "РПБ Кишинев" позднего дизайна (после переименования ОСВУ) в Калуге на Георгиевской улице. В Москве он найден возле домов 1959 и 1960 годов постройки (в бывших городах Кунцево и Бабушкин), что подтверждает дату его производства. На фото - лучшие представители. Обычно качество надписи страдает так сильно, что ее едва удается прочитать.
4. Редкий, самый поздний люк "РПБ Одестрансстрой" найден в подмосковном Реутове у дома 1962 года.

Завод (СЗ) МПСМ

Министерство промышленности строительных материалов (МПСМ) создано в 1946 г. из соответствующего наркомата. В его подчинении находилось несколько управлений, которым подчинялись многочисленные заводы по выпуску стройматериалов - стекольные, кирпичные, силикатные. В 1957 году ликвидировано, и полномочия распределены между Минстроем и совнархозами. Типовой дизайн люка известен с двумя разными закорючками перед словом "МПСМ" - обе читаются как "СЗ" и означают, вероятно, один непонятный завод.

1. На первом варианте слева видны кривые буквы "СЗ". Он найден в поселке Узкое ("картонные" дома 1958 года).
2. То же самое в Кисловодске, на Курортном бульваре.
3. Типовой дизайн люка МПСМ с другим логотипом, похожим на букву "З" в кружочке (см. поближе). Люк найден у подножия гостиницы "Ленинградская". Это довольно популярный тип товарного знака. Точно такой же логотип имел Ленинградский завод металлоизделий №4, хотя он выпускал игрушки и прочую мелочь, и такой же логотип был у Московского электролампового завода, и Днепропетровского "Металлиста", и у нескольких других тоже.
Есть версия, что это Столбовской завод в период до регистрации своего более нового логотипа (см. ниже).

Любохонский чугунолитейный завод

Чугунолитейный завод в поселке Любохна Брянской области основан в 1755 году и до революции существовал как небольшая артель под управлением Акционерного общества Мальцовских заводов, сдавая ему продукцию по себестоимости. В 1909 году имелся всего один локомобиль на 12 л.с. и работало 120 человек. В 1920-х годах был значительно расширен. Выпускал главным образом радиаторы, также сливные бачки, детали для ванн, мелкое литье, с 1932 года - люки. В марте 1939 года вошел в состав созданного управления "Главсантехника" НКПСМ СССР, которое с 1947 года переименовалось в "Главсантехпром" (Главное управление санитарно-технического оборудования) Министерства промышленности стройматериалов и просуществовало до 1956 года. Во время войны завод был разрушен, восстановление началось в 1943 году. В июле 1957 года Любохонский завод подчинен Брянскому совнархозу, являлся одним из крупнейших производителей отопительных приборов. С 1991 года носил название "Сантехлит", а в 2016 году признан банкротом и пущен с молотка за долги, после чего территория лишилась охраны и была полностью разграблена мародерами.

1. Послевоенный люк "МПСМ СССР, Любохна" на улице Сергея Эйзенштейна. Возможно, дизайн был разработан еще во времена наркомата, а в 1946 году просто поменяли букву... а когда через год вдруг вышел ГОСТ, люк вполне мог использоваться еще несколько лет. Промежуток в один год выглядит слишком уж коротким.
2. На Нарвской улице, во дворе дома постройки 1950 года - две штуки. Еще они есть в Кузьминском лесопарке.
3. Более поздний, плоский аналог с Садовой-Триумфальной улицы, сделанный уже в соответствии с ГОСТом. Лежал (RIP) возле дома №4/10 (1949 года). Подпись внизу сообщает: "МПСМ СССР, Главсантехпром, Любохонский завод".
4. В поселке Остафьево (бывший п/х Моссовета), в окружении жилых домов середины 50-х годов.

Надпись "ЛЗ" на крышке люка с Энергетической улицы. Считается также принадлежащей Любохонскому заводу: клеймо "ЛЗ" с такой зарубкой было зарегистрировано в начале 1950-х годов, и встречалось на чугунных радиаторах тех лет. Разве что в документации оно выписано курсивом. Люки использовались в конце 1950-х годов и довольно обычны для "скромных", ничем не выдающихся кварталов тех лет в Очаково, Щелково, Люберцах, Красногорске. Если завод продолжал производить люки после смены ГОСТа в 1962 году, то их внешний вид нам неизвестен.

Заводы Главстроймеханизации МСПТИ

Главное управление механизации строительных работ (Главстроймеханизация, или ГСМ) - это общее название нескольких подразделений, созданных при народных комиссариатах (позже министерствах) Советского Союза, имевших отношение к строительству. На люках можно увидеть название Министерства строительства предприятий тяжёлой индустрии (МСПТИ, или Минтяжстрой), которое существовало с 1946-го по 1953 год. Известно два основных завода ГСМ МСПТИ - в Харькове и Ленинграде - использующих одинаковый дизайн крышки. Если о втором есть исторические данные в архивах, то харьковский определить не удалось.
Такой же дизайн использует крышка производства РМЗ из города Рустави (но она пока нигде не встречалась).

Харьковский завод

По одной из версий, это может быть Харьковский литейно-механический завод, который действительно одно время подчинялся МСПТИ и имел литейное производство, согласно документам, но больше никакой информации о нем не найдено.

1. МСПТИ ГСМ г. Харьков возле Главного павильона ВДНХ. Не сохранился.
2. Два харьковских люка лежат во дворике Российской государственной библиотеки (открыт в 1957 году).
3. Харьковский люк в г. Видное пережил времена лучше своего коллеги на ВДНХ, только заполз куда-то под забор.
4. На Широкой улице в Кисловодске.



Ленинградский завод

Предприятие, ответственное за выпуск ленинградского люка, основано в 1933 году как механический завод - на базе расформированного маслозавода "Фритюр" - и за свою историю многократно меняло название. Согласно архивам, с 1948 года он был известен как Государственный Союзный Ленинградский литейно-механический завод Главстроймеханизации МСПТИ. 15 марта 1953 года МСПТИ было поглощено Министерством строительства СССР, а в 1957 году предприятие было переименовано в Ленинградский ремонтно-механический завод и через несколько лет подчинено Министерству монтажных и специальных строительных работ, созданному в 1965-м. Был головным предприятием по изготовлению автогидроподъемников в СССР. В 1993 году завод преобразован в АО "Автогидроподъемник" и работает до сих пор.

1. Типовой люк этого завода мог быть выпущен с 1948 по 1953 год. Вероятно, он мог использоваться и позже.
2. МСПТИ ГСМ г. Ленинград (или, согласно надписи, "Ленин рад"), из старой Щербинки.
3. Люк с надписью "ЛРМЗ МС РСФСР" найден из всех московских районов только в Щербинке и сделан, очевидно, тем же заводом после 1957 года, когда он уже был переименован в ремонтно-механический, но еще находился под управлением Минстроя РСФСР. Даже клетчатый рисунок остался таким же.
4. Аналогичный люк ЛРМЗ в поселке Михнево, возле домов постройки 1960 года.

СМЗ ГУКО / Свердловский ЗКМ

Попытка объединить эти названия в один завод ранее не предпринималась: это мое предположение на основе некоторых косвенных данных и одинакового дизайна крышек. Является ли оно стопроцентно верным, пока определить невозможно, так как сведения по истории завода весьма скудные. Вот что известно:
Согласно архивам Свердловской области, 21 октября 1943 года решением Свердловского горисполкома был образован ремонтно-механический завод управления благоустройством и коммунальными предприятиями, запущенный через год. В 1950 году на его основе был создан Свердловский машиностроительный завод (СМЗ), находившийся в ведении ГУКО, а затем ГУПП МКХ РСФСР (что это такое, см. ниже). В 1957 году в Советском Союзе произошла реформа систем подчинения, ГУПП было упразднено, его функции переданы совнархозам, а завод переименован в "Свердловский завод коммунального машиностроения". С 1965 года он пребывал в ведении Главного управления коммунального машиностроения, в 1969 году отмечал 25-летие, был выпущен памятный значок. В 1981 г. СЗКМ входил в ВПО "Союзкоммунмаш" (в составе Минстройдормаш), выпускал снегоуборщики и специальные дорожные машины. Еще раз СЗКМ упоминается в 1982 году как единственный завод в стране, производящий машины для чистки хоккейных кортов. В 90-е годы он был уничтожен и закрыт, так что теперь о нем вообще трудно найти информацию в сети.

1. Торжество сокращений: СМЗ ГУКО МКХ РСФСР. Завод "СМЗ" Главного управления коммунального оборудования (ГУКО), которое существовало в системе Министерства коммунального хозяйства (МКХ) РСФСР с 1945 по 1954 год. 18 декабря 1954 года ГУКО было переименовано в Главное управление промышленных предприятий (ГУПП).
2. Люк СМЗ ГУКО из мытищинской Перловки. Однократно был найден и в Москве.
3. Главное управление промышленных предприятий (ГУПП) существовало с 18 декабря 1954 года до 31 июля 1957 г. Период жизни люка всего два с половиной года. Фото из Нижнего Новгорода.
4. Свердловский завод коммунального машиностроения (ЗКМ), на котором пропущены сразу две важные буквы. Правильно делаете, товарищи, весь брак и неликвид - везите к нам в Москву. Судя по одинаковому дизайну, это все тот же бывший СМЗ, только уже после 1957 года.

"КЛМЗ" / "КРМЗ" (Калининградский ремонтно-механический завод?)

Эти сокращения принадлежат нескольким заводам, которые производили люки, но не заботились о какой-либо ясности в названиях. В Московском регионе "КРМЗ" обычно встречается на двух видах люков, а "КЛМЗ" не менее чем на четырех. В принципе, их могли выпустить какие угодно литейно- или ремонтно-механические заводы из городов на букву "К" - скорее всего, сразу несколько разных.
Но существует дизайн люка, встречающийся во второй половине 1950-х годов и пренебрегающий ГОСТом, на котором были обнаружены последовательно обе аббревиатуры. Возникает догадка, что завод-производитель был переименован, сохранив внешний вид. Кандидатом на эту мысль является нынешний завод "Балткран" в Калининграде, основанный в 1945 году на базе чугунолитейного завода Victoria, выпускавшего люки до войны. С 1947 по 1956 годы назывался Калининградским литейно-механическим, а с 1957 года - ремонтно-механическим заводом. В первые годы он выпускал буровые вышки, лебедки, камнедробилки и запчасти, затем перешел на краностроение. Налицо подходящая смена имен в нужное время; верна ли наша догадка, мы пока не знаем. Но точно известно, что завод производил мелкое чугунное литье, например, гири, гантели - а в 1990-е годы, уже под современным названием "Балткран", снова отметился люками.

1. Люк "КЛМЗ" в Кисловодске, во дворе дома 1955 года.
2. Люк "КРМЗ" в Красногорске, среди домов Брусчатого поселка постройки 1958 года. Также найден в поселке Заря у дома 1961 года.
3. Люк "КРМЗ", сделанный по ГОСТу, встречается довольно часто в Подмосковье, возле домов 1958-59 и начала 60-х годов. Тот же завод, или другой? В Калининграде я видел его дважды в компании с предыдущим.
3. Это уже наверняка Калининградский продукт, сделанный по ГОСТ 3634-61. Встречался только в этом городе.

Днепропетровская ИТК

Люк широкого формата с надписью "ИТК Днепропетровск" - что означает исправительно-трудовую колонию. Встречается в районах застройки 1950-х годов. Колония образована в 1948 году на территории бывшего лагеря для немецких военнопленных, созданного тремя годами ранее. В 1950 году в колонии открыт литейный цех и началось изготовление водопроводной арматуры, позже производство расширялось и создавались новые цеха. Колония и сейчас работает - такие заведения всегда нужны.

1. Стандартный исправительно-трудовой люк найден и в Москве (фото с Раушской набережной), и в Подмосковье.
2. В Кисловодске их тоже встретилось немало.
3. Украиноязычный вариант с надписью "Днiпропетров." и пустыми местами, где должны находиться аббревиатуры ПТУ (профтехучилище) и ДВК ("Дніпропетровська виправна колонія"). Почему-то в Москву не решились везти люки с такими удручающими надписями и удалили их. А полноценный люк был найден в Смоленске.

Завод "Днепролит" (г. Днепропетровск)

А здесь у нас подборка литейной продукции из Украины - бывшей кузницы и житницы Советского Союза. Завод "Днепролит" находился в городе Днепропетровске и происходит от одноименной артели, существовавшей до войны - если интернет не врет, как обычно, т.к. в начале 1930-х в списке местных артелей этого названия не обнаружилось. В середине 50-х годов был зарегистрирован товарный знак артели, которая тогда подчинялась Днепропетровскому облметаллопромсоюзу Укрпромсовета, производя чугунную и эмалированную посуду, чаши, водогрейные топки. На люках ее производства логотип не использовался, лишь надпись "артель Днепролит", которая была встречена пока только на Украине. Все известные люки Московского региона содержат на себе слово "завод" - то есть, они сделаны уже после 1956 года, когда все советские артели стали заводами. В целом, они имеют кольчатый дизайн ("мишень", с несколькими заметными вариациями), нечто похожее использовали и другие городские предприятия. Во многих местах им сопутствуют братские люки артели "Красный Литейщик" и более поздние "ДРРМЗ" из того же города.
Дальнейшая история завода "Днепролит" и его переименований - темнейшие дебри. В справочнике 1988 года нет ничего похожего на это название, хотя в современном Днепропетровске есть предприятие под названием "Днепролит" (улица Воронцова, она же Мануйловский пр-т, 19).


1. Люк с надписью "Завод Днепролит, Дн-ск" на Профсоюзной улице, у дома постройки 1960 года. Обнаружение его в этом предсказуемом районе стало неожиданностью.
2. Его родственник с облезлой черной краской из Новодевичьего монастыря.
3. В подмосковном наукограде Дубне "Днепролита" встречается много, и они сопровождаются люками "Красного Литейщика". От московских отличаются сокращением слова "завод" и наличием звездочек, но попадаются в тех же районах конца 1950-х годов.
4. Вариант из Пятигорска - на бульваре Гагарина - с уменьшенным числом кругов.

Артель "Красный Литейщик" (г. Днепропетровск)

Вначале это была артель "Красный литейщик", которая уже существовала в 1920-е годы. У нее имелось клеймо с изображением литейного ковша и подписью "Амур-Нижнеднепровск" - поселок на левом берегу Днепра, с 1925 года вошедший в состав города Днепропетровска (Екатеринослава). В поздние годы (когда точно, неизвестно) подпись в клейме изменилась на "Дн-Петровск". В сети можно найти фото утюгов и печных заслонок с этим клеймом. После войны артель возвратилась в город, продолжая работать в 1950-х годах. В сталинские времена артели процветали, но в 1956 году вышел хрущевский указ об их постепенной ликвидации - сейчас уже очевидно, что это решение имело скорее негативные последствия для отрасли народного потребления страны, снизив объем и/или качество "мелкой" продукции. Почти всем артелям пришлось превратиться в заводы и фабрики, если хватало ресурсов; в противном случае - войти в состав других предприятий либо закрыться.
Нет никаких документов о дальнейшей судьбе артели "Красный литейщик", но судя по найденным люкам, она превратилась в одноименный ремонтный завод Днепропетровского совнархоза. Предположительно, в начале 1960-х годов этот завод был преобразован в ДРРМЗ (см. ниже), но из-за отсутствия доказательств версия пока остается неподтвержденной.


1. Типовой люк из Челябинска.
2. Типовой люк со двора домов 1958 года на Солнечногорской улице и на Каширском шоссе в Москве.
3. Характерный люк с большим клеймом-логотипом в нижней части - здесь он сильно потерт, и уже невозможно различить название артели и города. Множество таких люков было установлено в городе Бокситогорске. В Москве найден один: возле дома 1958 года, но они есть в подмосковной Электростали и Дубне.
4. Люк с надписью "Рем. завод Красный Литейщик ДСНХ" найден в Подольске у домов, построенных к 1966 году. ДСНХ означает время Днепропетровского совнархоза - с 1957 по 1962 год. После этого он был реорганизован в Приднепровский совнархоз (ПСНХ; см. ниже совпадающие по виду люки ДРРМЗ).

"ДРРМЗ" (Днепропетровский районный ремонтно-механический завод)

Предприятие из Днепропетровска, которое упоминается с начала 1960-х годов и существует до сих пор (улица Винокурова, ныне Курсантская, вл.19). Название "районный" означает, что, в отличие от большого треста с собственным заводом, этот завод обслуживал сразу несколько мелких трестов в определенном районе. Завод занимался производством металлоконструкций, изделий для городского хозяйства, черного и цветного литья. Коллектив участвовал в соц. соревновании с рабочими Верхнеднепровского чугунолитейного завода 1 Мая.
По моей неподтвержденной версии, ДРРМЗ был образован в начале 1960-х годов путем переименования завода "Красный Литейщик". По крайней мере, дизайн люков почти идентичен: крышки "Литейщика" с подписью ДСНХ (Днепропетровского совнархоза; то есть - до 1962 года) сменяются крышками "ДРРМЗ" ПСНХ (Приднепровского совнархоза; с 1962 по 1965 год), и по датам они не пересекаются.


1, 2. По видимому, самые ранние экземпляры, носящие подпись ДРРМЗ времен Приднепровского совнархоза.

Механический завод Днепростроя (г.Запорожье)

Золотой фонд советских крышек - механический завод "Днепростроя", одно из немногих старых украинских предприятий, чья история хорошо прослеживается. Сам Днепрострой был организован в Запорожье в 1927 году для подготовки к сооружению Днепровского каскада и ДнепроГЭС. Через год при нем были созданы Центральные механические мастерские (ЦММ), постепенно разраставшиеся и с 1937 года ставшие механическим заводом. Здесь ремонтировались паровозы, краны, производилась арматура. С началом войны предприятие эвакуировано в Ростов-на-Дону, перешло на выпуск военной продукции - мин и шасси для самолетов, в 1944 году возвращено домой (нужно было восстанавливать ДнепроГЭС, разрушенный при отступлении сначала советских, а потом немецких войск). В пятидесятых годах после реконструкции запущен цех металлоконструкций, начато серийное производство мостовых кранов. Тогда же выпускались основные партии люков - часть имеет дату 1946-й год, большинство же - 1952 или 1955 год. В 1956 году завод переименован в Днепровский механический, а с 1977 года - в Запорожский энергомеханический завод (ЗЭМЗ) Министерства энергетики и электрификации СССР. Ежегодно он выпускал примерно по 250-300 мостовых и козловых кранов и тысячи тонн сложных металлоконструкций, грузоподъемную технику для строек, в том числе зарубежных. С 2005 года принадлежит финской компании Konecranes и носит название "Запорожкран". Во все эти периоды продолжал выпускать люки.

1. Первым у нас идет хорошо освещенный, чистенький и прилизанный люк 1952 года из города Сочи.
2. Многочисленные крышки с надписью "гор. Запорожье Мех Завод Днепрострой 1952 г." найдены в подмосковной Лобне, в малоэтажном микрорайоне Москвич между ул. Лермонтова и Туголукова. Окружающие дома построены в 1953-54 годах.
3. В Москве тоже обнаружился люк Днепростроя, но уже 1946 года, на Лефортовском валу.
4. Для сравнения - фото люка, выпущенного под именем ДМЗ в 1957 году - дизайн изменился, но еще напоминает типовую запорожскую форму "Днепростроя".

Далее, в 1959 году вид люка изменился уже значительно, а вскоре, с появлением нового ГОСТ 3634-61, изменился еще сильнее. В Московском регионе продукция этих лет не найдена.

ЗВРЗ / ЗМЗ (г. Запорожье)

Люки типичного "запорожского" дизайна, который был стандартом для Запорожской области и использовался многими предприятиями, среди которых - вышеописанный завод Днепростроя, заводы "Ударник" и им. Войкова, РМЗ "Укрводбуд", Каховский РМЗ, артели "Труд-Металлист" (из села Речное) и "Техник" (из Молочанска). Из всех перечисленных люк "ЗВРЗ" встречается в московском регионе чаще всего, но обычно поодиночке.
Известны следующие варианты надписей:
- "ЗМЗ ММП УРСР Запорiжжя". Найден единично возле дома 1952 года - видимо, самый ранний.
- "ЗВРЗ Запорiжжя ММП УРСР". Может быть тот же самый завод, сменивший название, или совсем другой, но также подчинявшийся Министерству местной промышленности (ММП) Украинской ССР.
- "ЗВРЗ Запорожье". Самый поздний вид, и на русском языке. Вероятно, сокращение текста связано с тем, что ММП было ликвидировано в 1957 году.

Попытки разгадать аббревиатуру "ЗВРЗ" пока не привели к успеху. Запорожский вагоноремонтный завод? Но в Запорожье был известен только паровозоремонтный завод (с 1959 г. - "ЗЭРЗ"), который к тому же подчинялся Министерству путей сообщения, а никак не ММП. "ЗМЗ" также можно расшифровать на разные лады, но все известные предприятия не подходят: Запорожский механический завод подчинялся МПС, металлургический и метизный - Министерству черной металлургии. Видимо, мы имеем дело с каким-то относительно небольшим металлообрабатывающим заводом местной промышленности.


1. Единственный на сегодняшний день люк "ЗМЗ" найден в Люберцах возле дома 1951 года.
2. В Обнинске на улице Маршала Жукова. Район застроен в 1959-1960 годах.
3. В Химках на улице Победы (под краем дома 1953 года). Взаимное расположение надписей здесь другое.
4. На территории бывшего города Перово, у дома 1956 года. Сейчас - в черте Москвы.

Завод имени Войкова (г.Запорожье)

Редкий запорожский люк 1946 года, неожиданно найденный в столичном регионе возле невзрачных бараков в поселке Коммунарка, построенных в 1947 году. Государственный Запорожский механический завод имени П.Л.Войкова был основан 1 сентября 1879 года как механический и медно-литейный завод Мензиса и в первые годы советской власти продолжал выпускать сельхозоборудование. В 1958 году переведен на производство специализированного металлообрабатывающего инструмента и переименован в "Запорожский инструментальный завод имени Войкова". Старый адрес - улица Карла Либкнехта, 74.

Артель "ТЕХНИК" (г.Молочанск)

Прекрасная находка на Красноказарменной - литейная артель "Техник" из украинского города Молочанска Запорожской области (основан в 1803 году, статус города с 1938 года). Артель была основана в 1927 году, производила токарно-винторезные станки, котлы для водяного отопления, запчасти для тракторов, поставляла чугунное литье для соседних станко- и инструментальных заводов в городе Токмаке. Рабочих было около 900 человек. Сокращение УКПС означает "Укрпромсовет" - т.е. Украинский совет кооперативно-промысловых союзов, которому подчинялись многочисленные артели (через местные союзы промысловой кооперации - в данном случае, Днепропетровский).
Известно, что в 1940 году артель подчинялась Днепропетровскому облпромметаллсоюзу Всекопромсовета , в 1941 г. была эвакуирована вместе с остальными предприятиями, после 1956 года вошла в качестве литейного цеха в состав Токмакского завода металлохозтоваров, затем завода "Прогресс". Люк, сделанный по типичному запорожскому дизайну, выпущен уже в начале 1950-х, вероятно, когда перестраивался ближайший дом.

Кировский чугунолитейный завод

Не нужно гадать, кто производитель, здесь все написано на крышке - чугунолитейный завод из города Киров Калужской области. "Верхнепесоченский железоделательный молотовый завод" основан в 1745 году братьями-промышленниками Золотаревыми и Фалеевыми в Серпейском уезде Калужской провинции, на реке Песоченке. Указ о создании завода был подписан Екатериной II. В 1918 году он был объединен с соседним эмалировочным заводом под названием "Песоченский чугунолитейный завод", выпускал сливные бачки, печные приборы, посуду, эмалированные ванны, сантехническое и отопительное оборудование. В январе 1936 года рабочий поселок Песочня получил новое название - город Киров. С началом войны завод эвакуирован в Катав-Ивановск, но в 1946 году производство восстановлено. В последующие годы завод начал поставлять продукцию за рубеж. В 1967 году открылся первый в стране механизированный цех по производству ванн и котлов. ОАО "Кировский завод" работает по сей день. Он также участвовал в разработке нынешнего ГОСТа для люков и колодцев.

2. Типовой люк Кировского завода. Найден у домов 1953 года и на ВДНХ.
2. Кировский люк на территории бывшего московского электромеханического завода "Новь".
3. Второй вариант от Кировского завода - вместо названия появился логотип "Кз", действующий по сей день. Дворы жилых домов 1956 (в Кунцево) и 1957 (на проспекте Мира) годов.
4. Люк с логотипом "Кз" на Молодогвардейской улице в Кунцево.

Воронежский завод сантехизделий

Воронежский завод сантехизделий Министерства коммунального хозяйства (МКХ) РСФСР основан в январе 1944 года. Выпускал оборудование и чугунное литье для водопроводных сетей, постепенно расширял ассортимент, в котором присутствовали чугунные трубы и запорная арматура, разные комплектующие для водопроводов, канализации и очистных сооружений, гидранты, специальный транспорт. Самая же известная нам продукция - водоразборные колонки, которые выпускались заводом в неисчислимом количестве, начиная с первых лет и до самого последнего времени (кое-где еще сохранились колонки-артефакты родом из 1950-х). В марте 1961 года предприятие получило новое название - Воронежский опытно-экспериментальный машиностроительный завод по изготовлению водопроводного оборудования, механизмов и приборов "Водмашоборудование". В феврале 1976 года завод награжден орденом "Знак Почета". Так он и дожил до нашего времени (проспект Труда, 111), пока в 2010-х годах не стал банкротом.
Крышка этого завода - нередкая находка в разных городах, например, в Щербинке, Подольске, в Москве на ВДНХ. Встречается как маркировка ГВ, так и ГК.


1. Москва, возле здания института черной металлургии ("ЦНИИчермет имени Бардина").
2. В Кисловодске - с маркировкой канализации.
3. Поселок Львовский городского округа Подольск. Этот люк здесь самый распространенный.
4. Современный люк с логотипом "ВМО" 1995 года.

Машиностроительный завод имени А.А.Никольского (г.Новочеркасск)

Знаменитый завод имени Никольского в Новочеркасске - один из крупнейших как до революции, так и в советское время. Его основал в 1884 году Фома (Фридрих) Христианович Фаслер в качестве слесарной мастерской - через пару лет она вступила в действие на Платовском проспекте. Постепенно она превратилась в крупный чугунно-медно-литейный завод, который производил печные плиты, колосники и разные виды литья, а в особенности решетки оград, лестницы и канализационные люки, образцы которых еще сохранились в городе. При советской власти получил название "2-й Государственный [слесарно-]механический завод", затем в 1925 году ему было присвоено имя большевика А.А.Никольского. В то время имелся 1 двигатель в 5 л.с., основные кузнечные работы выполнялись вручную. В 1930-х годах упоминается как рудоремонтный завод треста "Шахтантрацит" НКТП, рабочих 780. В начале войны был эвакуирован в город Карпинск. В послевоенные годы завод имел три отдельные площадки - главный корпус (на Комитетской улице), верхняя (старая) и нижняя (присоединенный завод горно-бурового оборудования, ассортимент которого был сохранен). Продукция экспортировалась в 25 стран мира. Но в годы "вставания с колен" завод имени Никольского был окончательно развален - официально закрыт в 2005 году. Часть территории ушла под торговые комплексы, остальное заброшено либо полуразрушено.

1. Вариант в простую клетку на Щербаковской улице (дворы домов 1955 и 1957 годов).
2. Вариант "ГК" с цветочным контуром в люберецком поселке ВУГИ.
3. Цветочный вариант на Мещанской улице в Москве.
4. Люк по ГОСТ 3634-61 с невзрачной, словно самодельной, надписью.

Алапаевский завод "Стройдормаш"

Алапаевский машиностроительный завод (в городе Алапаевске Свердловской области) был организован 28-го декабря 1941 года в результате слияния Нахабинского опытного завода, эвакуированного из Подмосковья, и Алапаевского горпромкомбината. Подчинялся Министерству обороны. В 1956 году был передан Министерству строительного и дорожного машиностроения и начал специализироваться на производстве бурильно-крановой техники. С 1957 до 1962 г. подчинялся Свердловскому совнархозу (всего в нем насчитывалось 411 предприятий), который затем был объединен в Средне-Уральский. В 1965 г. совнархозы ликвидированы, завод стал называться "Стройдормаш" (строительно-дорожных машин) и вернулся под управление воссозданного министерства.

1. Люк с надписью "Завод №152" в новомосковском гарнизоне Остафьево, видимо, является ранней продукцией завода до 1957 года. По скудным, но заслуживающим доверия сведениям в оборонные времена Алапаевский завод носил номер 152. Кроме того, дизайн этого и следующего люка почти одинаков.
2. Люк с надписью "СВ. СНХ. Машзавод г.Алапаевск" с территории погибшего Пресненского лакокрасочного завода. Надпись говорит о временах Свердловского совнархоза (1957-1962). Существуют и сделанные уже по новому ГОСТу люки Средне-Уральского СНХ (1962-1965), но не в Москве.
3. Люк с надписью "г. Алапаевск Завод Стройдормаш" 1970 года из Екатеринбурга. В Калининграде обнаружен люк 1972 года с небольшими изменениями.
4. Люк 1974 года в Кисловодске. Дизайн снова немного изменился.

Ржевский краностроительный завод (РЗК)

В 1875 году в городе Ржеве на средства купца В.В.Образцова была открыта писчебумажная фабрика, с 1913 года принадлежавшая АО "Волокно-Шевелин". В 1924 году она получила название "Красная Звезда", а во время войны была разрушена, как и почти все здания в городе. В марте 1947 г. на руинах фабрики началось строительство Ржевского литейно-механического завода, который заработал в начале 1950 года. Вначале производил большей частью фасонное чугунное литье, трубы, с 1952 года литейный цех начал выпускать канализационные люки. Но одновременно осваивался выпуск башенных кранов, которые вскоре стали основной продукцией. 18 января 1962 года предприятие было переименовано в Ржевский завод краностроения (впоследствии - Ржевский ордена "Знак почёта" краностроительный завод имени М.И.Калинина), ставший одним из крупнейших предприятий в своей области и сумевший пережить развал СССР. Завод работает до сих пор, хотя, как и другие российские заводы, балансирует на грани банкротства. У него есть сайт, на котором можно узнать подробную историю. И он все еще делает люки.

1. В Москве попадаются люки раннего периода, на которых упоминаются вместе "Ржевский Л-М. завод" и "МЖГС" - Министерство жилищно-гражданского строительства (1946-1954), что ограничивает верхнюю дату их производства августом 1954 года. Получается, этот период был коротким - но в те годы чугунное литье действительно стояло на первых ролях, и люков было выпущено достаточно много.
2. Далее следует период пребывания в составе Министерства городского и сельского строительства (МГСС), с 1954 по 1957 год, после чего оно было упразднено в пользу Министерства строительства СССР. Эти люки намного более редкие. Лишь один был обнаружен мной в Калуге под зданием музея космонавтики.
3. Люк с надписью "РЗКС" обнаружен в поселке Фабрики 1 Мая Новомосковского округа (до 2012 года Подольского района Московской области). Сделан уже после 1961 года.
4. Существуют крышки, где написано "РЗК", но чаще встречается полное название завода (увы, без указания даты). В Москве их не найдено - у нас в это время царила монополия "Водоприбора" - а в Твери или самом Ржеве полно.

Горловский машиностроительный завод ("ГМЗ")

Люки со стильным логотипом-шестеренкой, внутри которой можно прочитать буквы "гМз". Одна из многих аббревиатур, предполагающих гадание на кофейной гуще. Но здесь есть подсказка: если приглядеться, зубцы по верхнему краю шестеренки образуют надпись "КИРОВА". Затем в сети нашелся и памятный значок Горловского машиностроительного завода имени С.М.Кирова, на котором изображен точно такой же логотип, и опознание было завершено. Кроме того, есть запись о регистрации логотипа в 1955 году.
Небольшой завод был основан в 1895 году в городе Горловка франко-бельгийским акционерным обществом для выпуска шахтных паровых насосов. В советское время он стал крупнейшим предприятием в области угольного машиностроения - производил комбайны, врубовые машины, мощные осевые вентиляторы для угольных шахт. Во время Великой Отечественной войны завод был полностью разрушен, в 1943 году началось восстановление. В 1948-49 годах на заводе была создана конструкция и налажен серийный выпуск угольных комбайнов «Донбасс», за что группе работников завода в 1949 году присуждена Сталинская премия. Наряду с этим организован выпуск комбайнов для крутопадающих пластов ККП-1 и врубовых машин ГТК-35. В настоящее время, после отделения ДНР от остальной Украины, завод остановлен.


1. На Фортунатовской улице. Люки, которые выпускал завод, имели стандартный "московский" дизайн - клетка для водопровода, "паутинка" для канализации (но может быть, это только в Москве?)
2. Измайлово, Заводской проезд. Без шестеренки крышка была бы ничем не примечательна.
3. Измайлово, 6-я Парковая улица.
4. Крышка канализации от ГМЗ, с логотипом-шестеренкой внизу, в люберецком поселке ВУГИ. Середина 50-х годов. Стоит напомнить, что поселок строился при Угольном институте, так что выбор завода совершенно не удивителен.

Карачаровский механический завод

Продукты Карачаровского мехзавода найдены в количестве всего пары штук, хотя завод находится в Москве. В 1948 году было принято решение о постройке в подмосковном селе Карачарове мастерских по производству металлоконструкций для строящихся высотных зданий столицы. Здесь были созданы первые лифты и шпиль со звездой для высотки МГУ. На базе мастерских был 17 февраля 1950 года создан Карачаровский механический завод. В последующие годы он значительно расширил территорию и ассортимент, выпуская стальные и алюминиевые конструкции для многочисленных зданий и сооружений, таких как Кремлёвский дворец съездов, Останкинский телецентр, новый цирк на проспекте Вернадского, мемориал на Поклонной горе, чаша для огня Олимпиады-80. Также завод производил строительные машины, краны и механизмы, декоративное литье, с 1957 года начал серийное производство лифтов, ставших основной продукцией. Существует до сих пор, хотя от немалой территории потихоньку отщипывают вкусные кусочки под застройку.

1. Стандартный, потрепанный временем люк водопровода в Кулаковом переулке.
2. Во дворах на улице Добролюбова. Похоже, завод специализировался на водопроводе.

Львовский механический завод №7

Военно-механический завод №7 в городе Львове - на западных рубежах Советской Украины - был открыт в 1944 году после освобождения города советской армией. К концу этого года на нем работало примерно 130 человек. Завод производил мелкое хозяйственное оборудование и инструменты, позже освоил сборку строительных кранов. В начале 50-х он стал просто "механическим заводом №7", и в следующее десятилетие люки, показанные на фото справа, выпускались под этим названием. В 1960 году переименован в завод средств механизации и автоматизации, в 1964 г. указом Минтяжмаша переименован в Львовский конвейеростроительный завод, поставлявший конвейеры для отечественных предприятий и стран Восточной Европы (позднее входил в состав ПО "Конвейер"). В 1990-е годы был уничтожен, а его собственность распродана.

Люки с маркировкой "Львов М-З №7" встречаются группами в определенных местах - например, в бывшем городе Железнодорожном, Фрязино, новомосковском поселке Кокошино - возле построек конца 50-х годов. Найдены они были и в большой Москве. Иногда сопровождаются "братскими" люками от РМЗ в Николаеве.

Урюпинский механический завод

История этого предприятия в станице Урюпинской началась с торгового склада ростовского завода "Красный Аксай", на основе которого Е.Ф.Марков в 1909 году начал строительство завода по выпуску орудий труда. Вначале он состоял из двух цехов, где вручную работали около 120 человек. Выпускались плуги, запчасти к ним, вилы, лопаты, бороны, молотилки, а в период Первой Мировой войны - оборонная продукция. После революции назывался заводом земледельческих машин и орудий, ему было присвоено имя В.И.Ленина. В 1920-х годах стал чугунолитейным заводом - с 1934 года осуществлял ремонт землеройных машин, затем выпускал лебедки, бетономешалки и шлакодробилки. После начала Великой Отечественной войны в июле 1942 года завод был эвакуирован на Урал в город Куса, где было развернуто производство мин для фронта, но уже через год он возвратился назад и вскоре окончательно перешел на производство строительных машин. В 1946 году был переименован в "Литейно-механический завод", а с 1950-х годов освоил серийный выпуск кранов. В 1963 г. получил новое название - Урюпинский крановый завод имени В.И.Ленина (Нижневолжского совнархоза), из полукустарной мастерской окончательно превратившись в передовое предприятие. Сейчас он продолжает работать как акционерное общество "Урюпинский крановый завод".

Люк Урюпинского завода лежал не где-нибудь, а прямо возле посольства США. Единственный известный в Москве, он не пережил реконструкции Садового кольца и в 2016 году уничтожен. Аналогичный люк найден в микрорайоне Керамик города Железнодорожного, возле домов середины 50-х.

Уральский механический завод имени Ленина (г.Уральск)

Механический завод имени В.И.Ленина в г. Уральске (до революции - в Уральской области Оренбургской губернии, сейчас это город в Западном Казахстане). Информации по истории завода мало, и она засорена одноименными названиями. Один мехзавод в Уральске уже был до войны - в документах 1926 года он упоминался как "Чугуно-литейный и механический завод имени Ленина Уралгуботместхоза (бывш. Винклера), рабочих 45 человек. Судя по всему, он потом стал арматурным заводом, также носившим имя Ленина. Однако наш люк выпущен на другом предприятии: это завод-мастерская, основанный в 1933 году для ремонта тракторов, нынешнее название с 1946 года. В 1950-х годах он подчинялся Министерству сельского хозяйства Казахской ССР, с 1957 по 1965 годы Актюбинскому совнархозу, потом Минтракторсельхозмашу, производил запчасти для тракторов и машин, а также утюги (до 600 тыс. в год). Он сохранил название до наших дней, хотя похоже, что имя Ленина довольно быстро испарилось, а в 1982 году заводу был присвоен новый словесный придаток "имени 60-летия СССР". Адрес завода - пр-т Ленина, 217 (переименованный в проспект Достык).

1. Крышка в Москве была на улице Воронцово Поле (утрачена).
2. Люк завода, найденный на Болотниковской улице возле дома 1958 года, дополнительно имеет четыре буквы "СОМС" (порядок чтения неизвестен).

Горьковский завод "Вторчермет"

Строительство завода началось в 1938 году и завершено во время Великой Отечественной войны. В 1941 году в кратчайшие сроки было смонтировано первое оборудование: ножницы, стружкодробилка в цехе прессования и дробления, который строился параллельно с сортировочным цехом. Первые партии лома поступили и начинали перерабатываться летом того же года, был смонтирован копер мощностью 10000 тонн в год. В 1943 г. были введены в эксплуатацию второй копер и пресс, создана ремонтная мастерская, в дальнейшем расширенная до механического цеха. В 1944 году завод получил первые резаки собственного производства, в 1945-1946 годах строился литейный цех, сразу же начавший производить люки. Вместе с переработкой лома на предприятии осваивалось машиностроение - полноповоротные и мостовые краны, запасные части для них. С 1972 года - Горьковское областное производственное объединение «Вторчермет», в последнее время - ОАО «Втормет».

1. В поселке Львовский Московской области. Двор домов, построенных в 1950 году.
2. Проспект Буденного, дома №47 и 47А. Построены в 1959-60 годах.

Верхнеднепровский ЛМЗ

Крышка "ПГ" от Верхнеднепровского завода, который не постеснялся отметиться на кромке. Находилась на улице Коминтерна, дом 6, постройка 1954 года (бывший город Бабушкин). К сожалению, заменена, а другой нет.
В 1895 г. в центре города Верхнеднепровска (Днепропетровской области Украины) был построен спиртоочистительный завод (казенный винный склад). Разрушенный в годы Гражданской войны, он был восстановлен в 1935 году как гидролизный завод, выпускавший патоку, сахар, этиловый спирт. Впервые в стране здесь разработана технология получения спирта из древесных опилок, соломы, кукурузной кочерыжки и других отходов. Завод разрушен немецкими оккупантами, на его восстановление было выделено 729 тыс. руб. В 1947 году завод был переименован в литейно-механический (ВЛМЗ) Министерства лесной и бумагоделательной промышленности. Полностью восстановлен и вступил в строй в 1949 г. Основная продукция - трубы, задвижки, редукторы, водонагревательные колонки, фильтр-прессы, мебельная фурнитура. В последующие годы стали производиться колесные краны, шахтные электровозы, машины для производства тетрадей и тиснения обоев, подъемные лифты и др., а также, как мы видим, и люки (хотя соседний завод имени 1 Мая ими уже занимался). В сентябре 1957 года ЛМЗ переименован в Верхнеднепровский машиностроительный завод Днепропетровского совнархоза (ДСНХ), с 1962 года - Приднепровского (ПСНХ). Самое крупное в городе предприятие. С 1966 г. - завод бумагоделательного оборудования (ВЗБО), с 1983 г. - Верхнеднепровский машиностроительный завод.

Деттрудколония МВД (г.Одесса)

Продукт принудительного труда "плохих" детей - крышка с надписью "Одесса, Деттрудколония МВД". Она была основана приказом НКВД от 19 апреля 1944 года как "Промышленная колония НКВД", а через несколько лет стала детской колонией, в которой советские хулиганы выпускали люки и исправлялись при помощи прочих трудовых ресурсов. В целях исправления подсудимых и ныне продолжает работать литейный цех и другие отделения, например, деревообработка, только теперь здесь обычное учреждение для взрослых - Одесская исправительная колония №14 управления ГДУВИН по Одесской области, с 2004 г. - среднего уровня безопасности, для неоднократно судимых. Такая вот жизнеутверждающая историческая справка.
Люки с общим дизайном найдены в городах Видное и Одинцово, и в Электростали, например, на улице Николаева.

Раменский механический завод "Стальконструкция"

Перед нами пример позитивного мышления создателей люка - по контуру написано подробное название завода в городе Раменское Московской области.
Завод происходит от ремонтной мастерской, основанной в 1943 г. на современной улице Михалевича. В 1947 году на ее основе организовано производство рельсовых большегрузных кранов серии СКР, а через несколько лет завод освоил изготовление монтажных кранов на гусеничном ходу серии "СКГ", которые оставались основной продукцией в 1970-1980 годы. Их краны использовались на строительстве тепловых электростанций, предприятий металлургии и других крупных объектов Советского Союза. В 1956 году на XX съезде КПСС было принято решение усилить жилищное строительство, и тут вдруг обнаружилось, что Раменский завод является единственным производителем гусеничных кранов, что пришлось срочно исправлять. В настоящее время мехзавод продолжает выпускать и ремонтировать самоходные краны, изготавливает запчасти для них и разные металлоконструкции, занимается обработкой металла.
В первые послевоенные годы Раменский завод подчинялся Тресту стальных конструкций ("Стальконструкция") Министерства строительства предприятий тяжелой индустрии СССР, что и отражено на люках, найденных в подмосковном городе Электросталь возле домов 1953-1955 годов. В следующие годы Трест был в подчинении Министерства строительства (до 1965 г.) и Минмонтажспецстроя СССР (с 1965 по 1988 годы).

Свердловский чугунолитейный завод

Крышка содержит в центре надпись СЧЛЗ в ромбе. В августе 1955 года при артели "Литейщик", выпускавшей водонагревательные колонки и печное литье на окраине Свердловска, было организовано производство точного художественного литья. В первый год работы по двум каслинским пресс-формам был освоен массовый выпуск статуэток "Пасущаяся лошадь" и "Дон Кихот". С 1 января 1956 года Свердловское областное управление местной промышленности приняло решение преобразовать артель "Литейщик" в Свердловский чугунолитейный завод (СЧЛЗ). Производство было расширено, налажены новые формы - ассортимент расширился до 46 моделей. В январе 1966 года СЧЛЗ получил новое название - Свердловский завод художественного литья (СЗХЛ). Логотип в ромбике сменился на новое клеймо - букву «С» с двумя равнобедренными треугольниками. Но поскольку завод был вынужден работать на сырье низкого качества и с устаревшим оборудованием, к концу 1960-х годов его продукция была вытеснена более многочисленными и дешевыми отливками Каслинского завода. В 1970 году производство решением Свердловского горисполкома было закрыто, заводские строения снесены, а на их месте построены дома нового жилого микрорайона.

Фото сверху сделано в Екатеринбурге. В Москве люк тоже был, но всего один и сильно окрашенный, и он уже исчез. Красить люки проще, чем заниматься по-настоящему полезными делами. Всего-то нужно - ведерко с краской и отсутствие элементарных мозгов. Жертва коммунального буйства находилась в начале Краснобогатырской улицы.

Завод "Кайтра" (Литва)

Подарок с западных рубежей, "витрины" бывшего Советского Союза - производство завода санитарно-технических изделий "Кайтра" (по-литовски "Sanitarinių-techninių dirbinių gamykla "Kaitra"), который располагался в городе Лентварис Вильнюсского уезда Литовской ССР (адрес - Lentvario, Kęstučio g. 1/2). Завод был основан в 1949 году на базе механических мастерских 1870 года. Действовал один литейный цех и мастерская, рабочих 64 человека, работали вручную в три смены. В 1954 году завод был расширен и механизирован, став одним из немногих предприятий, выпускавших чугунные эмалированные ванны в СССР. Уже в 1958 году было выпущено 100 тысяч ванн. Производство было вредным: высокая температура и эмалевая пыль подрывали здоровье рабочих. После восстановления независимости стал акционерным обществом (UAB gamykla "Kaitra"). В 2012 году завод был закрыт, а через год признан банкротом.

"МЭМЗ"

Надпись "МЭМЗ" может принадлежать любому заводу в городе на букву "М". Только в Москве можно назвать Московский экспериментальный механический завод, и не один, а несколько разных, подчинявшихся Главгазу и Госстрою, или Московский электромеханический завод имени Владимира Ильича (оба имели литейные участки). Люки встречались среди построек начала 1950-х годов.

1. Вариант с косой маркировкой. Люк найден в Люберцах среди домов конца 1940-х на улице Кирова. Также найден в Перовской больнице (середина 50-х).
2. Железнодорожный, улица Некрасова, дома 1952 года.
3. Улица Костякова, 1/8 - дом 1953 года.
4. Улица Костякова, 1/8 - все остальные местные люки имеют такой дизайн.

Столбовской чугунолитейный завод

Товарный знак в виде ромба, внутри которого находится фигурка "Ф", состоящая на самом деле из букв "С и З", разделенных вертикальной чертой. Согласно старому каталогу, логотип был зарегистрирован в 1956 г. на имя Столбовского чугунолитейного завода Главсантехпрома МПСМ, который находился на станции Столбовая Подольского района Московской области, на Курском направлении ж-д. и являлся прямым потомком литейного завода Подольского промторга, выпускавшего люки до войны. В последние годы завод производил радиаторное оборудование, запчасти и отливки из серого чугуна; сейчас существует, но уже не работает. Этот логотип также был замечен на упаковках от советских карнавальных фонариков 1970-х годов. Люки довольно часто встречаются в Москве и ближнем Подмосковье - на Затонной улице, в Черемушках - возле домов постройки 1958-61 годов, то есть в самом конце действия ГОСТ 3634-47.

1. На Заводской улице в Климовске.
2. Из мытищинского района Перловка, логотип почти стертый.
3. 5-я улица Соколиной горы. Дома 1958-59 годов.

Тамбовская исправительная колония №1

Бывшее учреждение ЯТ-30/1 в Тамбове. Исправительная колония №1 была создана в феврале 1936 года. До войны было организовано несколько производств, включая литейный цех - похоже, что люки начали производить сразу после основания. Люки можно разделить на два основных типа: часть происходит из довоенного времени, они в основном выпуклые, а другие сделаны в конце 1940-х - начале 50-х годов в плоской форме по ГОСТу. Есть также несколько вариаций рисунка - радиально-кольцевой, прямая и косая клетка. Крышки попадаются в Подмосковье и других местах, приближенных к самому Тамбову. В центре изображена звезда - знак системы трудовых колоний в СССР до появления современного символа-треугольничка - и подпись "№1".

1. Люк "Тамбов №1" в исторической Москве не найден, но лежит возле дома 1948 года в Черемушках, тогда еще не ставших частью города.
2. Элемент довоенного оформления Октябрьского проспекта в городе Люберцы.
3. В Электростали - плоский тамбовский вариант. Возможно, уже по ГОСТу, хотя тот не указан.
4. Поселок Чкаловский. Вариант "амфитеатр" с болтами и датой 1947 год.

Другие московские люки, предположительно, сделанные в период действия ГОСТ 3634-47 (1940-50-е годы)
с обозначениями

1. Микроскопический смотровой лючок Мосгоргеотреста, скрывающий внутри полигонометрический знак. Найден на улице Радио возле МГОУ, на Ольховской улице, существуют и другие, но встречаются редко.
2, 3. Люк с непонятной надписью "ВД ДЗМ" встречается в городе довольно часто. Например, во дворе дома в 1-м Красногвардейском проезде (1957 год), на 1-м проезде Перова Поля (1959 год), на улице Талалихина (1957-1960 г.). По поводу расшифровки нет никаких версий, кроме чистейших спекуляций - значение надписи остается одной из величайших тайн столетия.
4. Люк с надписью "СТЗ" возле Дома культуры "Кучино" в Железнодорожном, построенного в конце 1940-х годов. Несмотря на обилие вариантов, хочется думать, что это Сталинградский тракторный завод.

1. Единственный в своем роде образец "Главстрой МПП 1949", также попорченный краской и сильно углубившийся в землю за многие годы жизни, находится за одним из павильонов ВДНХ. Надпись означает Главное строительное управление Минпищепрома СССР, под таким названием оно было известно в 1947-1953 годах.
2. "Мехзавод №2 Киев" на Космодамианской набережной. Использовался в середине-конце 50-х.
3. Люк Киевского мехзавода №2 в поселке Чкаловском.
4. Непонятное обозначение "СТЗ-5", может означать цех №5 Сталинградского тракторного завода или Синарского трубного завода (для примера) или множество других вещей. И целых четыре звезды по периметру. Люк найден в поселке Мосрентген (дом 1959 года) и в паре других мест, клеймо встречалось и на чугунных задвижках.

1. Люк от завода "КМЗ ДЭС". Встречался в разных видах, часто в Киеве. Возможно, первая буква относится к этому городу или Краматорску, а "ДЭС" - к каким-либо электрическим сетям?. См. название поближе.
2. "КМЗ ДЭС" во дворе дома №3 на улице Маршала Бирюзова (1961 год).
3. 4. Люк, получивший название "Динамо" благодаря странному и неестественному логотипу в нижнем углу. Рядом есть пара крышек, не заслуживших подобной щедрости, с цельным ромбом.

1. Зеркальная маркировка чудесным образом превращает люк в английский - "LK". Вероятно, завод-производитель принадлежал МПС, так как люк встречается по железнодорожным местам, на полигоне ВНИИЖТ, даже на шумной площади у трех вокзалов.
2. Люк "LK" в Лобне на улице Тургенева.
3. Вольный шрифт "ГВ" напоминает английские буквы JB. Этот прихотливый люк был найден на ВДНХ и у старого корпуса бывшего завода "Станколит", так что может быть довоенным.

1. Странный мутант со двора на 5-й Кожуховской улице. Основа - стандартный телефонный люк НКС/МС, но буквы "ГК". Похоже, что термин "телефонная канализация" приобрел здесь другой, более привычный нам смысл.
2. Более потрепанный вид гибрида с Фрунзенской набережной. Вместо рисунка - грязные наслоения и одинокая буква "Г". Вторая буква куда-то подевалась.
3, 4. Люки "ЧЮУ" на Борисовской улице и возле Электродного завода. Сокращение ставит в тупик. Люк выпуклый и внутри укреплен крестовиной.

1. Люк с крупнокалиберной надписью ЖЛМЗ всем видом сообщает, что не хочет подчиняться новому ГОСТу, хотя уже наступил 1965 год. Он вполне заслуживает места в этом списке, среди своих ранних собратьев. Производитель, как основная версия - Жадовский литейно-механический з-д, пос. Жадовка Ульяновской области, или Житомирский ЛМЗ, выпускавший люки в более ранние годы. Находится на территории бывшего завода "Динамо".
2. "МСМ Лозовая 1958". Редкая находка - известны только единичные люки. Станция Лозовая и одноименный город находятся в Харьковской области. В 1958 году машинно-тракторная мастерская в Лозовой (возможно, ее название как-то складывается в МСМ?), созданная в 1930 году, была преобразована в ремонтный завод (позднее - Лозовский завод металлоконструкций). Такой же дизайн использовала артель "Красный металлист" из Кривого Рога в 1953 г.
3. Люк, найденный на Щербаковской улице, сделанный неким заводом КЛМЗ в середине 50-х.
4. Люк с надписью "Кострома з-д №1 1952 г". Щербаковская улица, 57. Имеется в виду Костромской механический завод №1, основанный, как утверждается в архивах, в 1952 году и преобразованный в 1958 г. в завод текстильного машиностроения. Сейчас закрыт.

1. Люк "ИЛМЗ". Под такой аббревиатурой скрываются Ижевский литейно-механический завод или Ивановский.
2. Люк с необъяснимым логотипом (НМК или НЛМК?), находящийся во дворе Зоологического музея.
3, 4. Люк "ОГЭ" найден рядом с (некогда) стратегическими предприятиями - заводом "Квант" и институтом НИИДАР. Бывает с точкой в центре и без нее. Возможно, относится к энергоснабжению (так я понимаю букву "Э"). Обнаружен также в Богородском возле подъездов, например, домов №13 и 17к1 в Алымовом пер. и еще нескольких зданий 1958-59 годов, что позволяет хотя бы установить время его производства.

1. Здесь нужно быть внимательным, чтобы заметить снизу сильно стершийся логотип с названием города - Гатчина. К сожалению, люк очень редкий и поначалу был найден только в одном месте - возле дома Жолтовского у метро ВДНХ, в трех экземплярах (один другого хуже). Такой логотип имел Гатчинский литейно-механический завод - в виде шестеренки с написанными поверх буквами "ЛМЗ" (здесь все слишком сильно потерлось, чтобы проверить наличие букв). В архивах есть лишь краткое упоминание о заводе, который подчинялся Ленинградскому обл. управлению сельского хозяйства и заготовок. Кроме того, в Гатчине был еще механический завод №157, основанный в 1946 году и принадлежавший Министерству обороны. Выпускал сантехническую арматуру и комплектующие. Логотип их был сходным: выглядел как плашка (лерка) с 5 осевыми отверстиями.
2. Летом 2018 года целый выводок люков из Гатчины был найден позади главного здания Ветеринарной академии, которое построено в середине 1950-х годов. См. остатки клейма в приближении.
3. Люк, найденный в Тушино, с надписью "Завод 54". Под таким названием, не считая сомнительных временных "почтовых ящиков" военного периода, известен "54 механический завод Строительного управления Черноморского флота" в Севастополе, ныне полностью заброшенный и ждущий "реновации".
4. Продукт от Чистопольского судоремонтного завода имени 25-летия ТАССР (т.е. Татарской АССР) Камского речного пароходства. Основан до революции как Чистопольский затон и существует до сих пор. Люк находится в тушинских дворах на Подмосковной улице.

1. Люк "Васильков" из бывшего города Бабушкин, дом 1963 года на Янтарном проезде. Небольшой город Васильков находится в Киевской области Украины, известен с 988 года. Люк произведен местным райпромкомбинатом (РПК), который также делал чугунки и печные дверцы, но какой именно завод скрывался в составе РПК? В советское время здесь работал литейный завод "Транспортер" на улице 1 Мая, тоже производивший мелкое чугунное литье (позже вошел в состав завода холодильников). Нет ли какой-то связи? Точно такой же дизайн имели люки из Чернобыля.
2. Люк из Кунцево с любопытным оформлением маркировки "ГК" и остатками овальной плашки (логотипа?).
3. Люк "ТМЗ" в Люберцах. Было предположение, что это Таллинский машзавод, но доказательств нет, любой город на "Т" подходит не меньше. Такой же люк найден в Очаково, а еще больше их в Краснодарском крае, так что версия о Тихорецком машзаводе выглядит вполне приличной.
1. Люк "УМЗ", найденный во дворах проспекта Мира, может принадлежать Уральскому механич. заводу, который уже известен своими люками, или Ульяновскому моторному заводу. Или Касимовскому утюжно-механическому (название до 1961 г.). Или Узловскому машзаводу. Или кому-то другому.

1. Крышка с большой буквой "Л" в кружочке, найденная в московском поселке Воскресенское. Почти наверняка это Лебедянский литейно-механический завод, ныне - завод строительно-отделочных машин: точно таким же был их старый логотип. Производство чугунного литья было прекращено на заводе в начале 60-х годов.
2. Люк с переплетающимися буквами "ЛЛЗ". Найден у дома на Веселой улице (1957 год).
3. Люк "РСП 40 Т" найден в Щербинке. Встречается вдоль железных дорог. Выпущен, вероятно, рельсосварочным поездом №40 в Тбилиси. Существует также надпись "ПРМЗ-9", возможно, тот же завод.
4. Люк с надписью "8СУ" (8-е строительное управление?) в Железнодорожном.

1. Цветочное оформление на задворках ВДНХ. Был найден возле "Овцеводства".
2. Цветочный люк на улице Артамонова возле дома постройки 1960 года.
3, 4. Крупный люк с выпуклым центром на Литейной улице в Подольске. Надпись поддается прочтению только во второй половине: "...ремзавод" ("...судоремзавод"?). Такой люк больше нигде не встречался, и в интернете нет его фотографий. Может быть вы, уважаемые читатели, сможете распознать первую часть надписи?

1. Люк с надписью "ЗВЧМ" возле "красных домов" на улице Руставели (№3), которые были построены в 1947 году - вероятно, люк еще догостовский, а надпись означает "Завод ВторЧерМет" (не Горьковский ли?).
2. МКГЗ - Московский коксогазовый завод. Он находится не в Москве, а на окраине подмосковного города Видное (в котором также найдены его люки). Строительство завода началось в 1938 году, во время войны приостановлено, а первая продукция выпущена в 1951 году.
3, 4. Люк с едва заметной надписью "ИТК Елец" на улице Дмитрия Ульянова. Видимо, имеется в виду нынешняя исправительная колония №3 по Липецкой области, основанная еще до войны, современное название с 1954 года. У них имелся большой литейный цех, выпускавший в основном радиаторы и печные заслонки, котлы, сковороды. В 1961 году в городе Елец открылась еще одна колония, но это было уже потом.

1. Люк из далекой Полтавы, прибывший в старый город Перово в конце 1950-х годов. Типовой дизайн с рамкой использовали Могилев-Подольский и Житомирский заводы, Дрогобычский ГПК. Пустое место в рамке - остатки от дополнительных надписей, которые в случае Житомира и Полтавы гласили "МЖГС УССР, ГУЗСИ". Министерство жилищно-гражданского строительства (МЖГС) существовало до 1954 года, после чего (судя по всему) Полтавский люк лишился его отметок. Название "ЛМЗ" тогда носил нынешний Полтавский опытный механический завод, основанный в 1944 году. Ближе к Украине есть и другие варианты их продукции, в том числе по поздним ГОСТам.
2. Находка родом из далекого Калининграда обнаружена в неприметном дворике на территории бывшего города Бабушкин. Надпись "МСЗ 11" обозначает мехстройзавод №11 Министерства обороны, основанный в 1947 году и занимавшийся строительными работами и производством металлоконструкций. В Калининграде много их люков (см. на странице).
3. С надписью "2 З-Д". Встречается в Королеве и его районе Юбилейном, бывшем военном городке.
4. Уникальный пример размещения герба города на советском люке: КУРСК родом из 1950-х годов. "В серебряном щите лазурная перевязь влево, обремененная 3 серебряными же летящими куропатками". Люк найден в Люберцах и других поселках Люберецкого района: похоже, устроили одновременный завоз. Возможный производитель - Курский РМЗ, известны люки с таким названием.

1. Люки "НЧЛЗ" попадаются на территории Калужской больницы скорой медицинской помощи имени К.Шевченко (построена в 1961 году). Единственное, что можно точно сказать - существует печная дверца с таким же клеймом. Вероятно, люк из южных краев, может быть, даже из Украины - в Калуге этого добра хватает.
2. Люк "Завод №191", конец 50-х. Такой номер с 1950 по 1958 год носил Торжокский вагоностроительный завод.
3. Люк с надписью "ЛМЗ" (или может быть, "ЛЛЗ") на Минусинской улице в Бабушкине.
4. Люк со звездочкой и надписью з-д №1 МО. Что это за завод Минобороны, теперь установить невозможно. Вряд ли случайно он лежит возле секретных предприятий - МИФИ и НИИ "А" на Каширском шоссе.

Другие московские люки, предположительно, сделанные в период действия ГОСТ 3634-47 (1940-50-е годы)
без обозначений

1. Чуть выпуклая крышка без опознавательных знаков, но все равно хорошенькая. Не могу сказать за всю Москву, но именно таких полно в районе домов постройки конца 1950-х на Болотниковской улице.
2. Сирота без родословной, найден во дворах на Верхней Красносельской. Частично выпуклый, но с плоским краем.
3. На проезжей части одной из номерных Сокольнических улиц находится люк в обойме, красоте которого колеса автомобилей не повредили, а даже пошли во благо.
4. Большие буквы "ГК" не очень помогают установить личность данной находки с Краснопрудной улицы.

1. Давно перевернутая и заросшая зеленью крышка в квартале на Авиамоторной.
2. Обратная сторона чугунной Луны. Бросается в глаза маленький размер (возможно, газовый люк).
3. Безымянный кольчатый люк возле Института нефтехимического синтеза РАН. Встречался еще несколько раз возле Курчатовского института и домов рубежа 50-60 годов.
4. Кольчатый люк с улицы Петра Романова, идейный родственник предыдущего.

1. Люк на территории бывшего завода метеорологической аппаратуры (Бауманская улица, 11) предпочел остаться неизвестным, но уши старого ГОСТа торчат - целых четыре штуки.
2. Вообще безо всяких надписей, классической формы ГОСТ-47. Лежит во дворах на Краснопрудной улице.
3. Источенный жучками экземпляр на территории бывшего завода "Динамо".
4. Пустоватый люк, встречающийся возле зданий Ветакадемии.

1. На Волочаевской улице. Внешний вид обычен для ГОСТ-47, но никаких надписей по этому поводу не видно.
2. Очередной пустопорожний объект - на 5-й Кожуховской улице. Непорядок, господа производители.
3. Люк водоканала. Даже слишком обычный. Похоже, какой-то сторонний производитель решил сделать версию для стандартного московского водопровода, и сделал ее по-своему.
4. Простая клетка - во дворе общежитий в Очаково, конец 50-х.

1. Люк с самой большой на данный момент надписью "ГК" у подножия бывшего ДК ЦНИИС на Ивовой улице.
2. В Архангельском переулке.
3. Крышка с необычными квадратными мурашками в поселке Внуково. Время ее производства совершенно не понятно: район начал застраиваться еще до войны.

1. Обратная сторона (?) у забора стадиона "Авангард" на шоссе Энтузиастов.
2. Красный "штурвал" на стадионе "Авангард".
3. Аналогичная помесь менажницы со штурвалом найдена на проезжей части Рубцовской набережной.
4. Декоративный "цветочек-шестеренка" встречается в нескольких экземплярах в поселке Фабрики 1 Мая.

1. Город Королев, с буквой "К" в кружочке. Попадаются также с буквами "ГК", во дворах 50-х годов.
2. Возле Дома офицеров в Юбилейном.
3. Улица Свободы, 49к1. Дом 1959 года.
4. На Радужной улице.

Новые поступления распределяются по категориям.